"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary

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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 22:55

restauration.......
peut on vraiment parler ici de restauration.........

pour être franc le doute m'habi....non rien....

on parle très souvent de restauration sur des véhicules ayant 30/40 ans.....ici seulement 14.....c'est le jeunot de la restauration dans ce cas Very Happy

souvent la restauration prends place sur des véhicules dont la quasi-totalité des éléments sont à reprendre ...... ici principalement le moteur (sick...) mais on verra aussi que nombreux autres détails sont à reprendre en fin de compte.....

en fait, si l'on considère que "restaurer" un véhicule quelle que soit son âge revient à remettre sur route un véhicule qui avec les apres du temps avait été rendu inutilisable dans l'état, on peut alors considérer que mon superpet avec son vouitt dont l'avenir semble tirer tout droit vers le père lachaise va tout à fait rentrer dans sa phase de restauration.....

vous me demanderez quand même......pourquoi mettre quasi-autant de sousous dans un véhicule que lors de son achat?????

un petite rétrospective s'impose alors......

tout commença le 26 janvier 2012....un certain lapinou traverse son rhône alpes natal afin d'aller chercher son premier land, son premier range, bref son premier amour...

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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 22:59

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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 23:02

un beau p38 série limitée 50th anniversary de 1999 (non non....y'a pas d'erreur Wink ) totalisant 150 000km dans un état exceptionnel et témoignant d'un entretien des plus scrupuleux pour pas loin de 7000 roros

dans mes mains depuis moins de 48 heure et déjà on fait mumuse....un régal

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premières "chaussettes" spéciales hiver Very Happy

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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 23:17

bientot deux mois d'émerveillement à son bord, il est temps de vérifier le fameux "tout marche bien navette" et de s'assurer de la valeur de mon investissement.....

bien sur, comme tout un chaqu'un le sait, un homme averti en vaux........un albino ! j'avais prévu l'achat d'un nanocom afin de me sortir des petites plaisanteries dont les ingénieurs brittons se sont trouves obliges de farcir l'electronique de mon nouveau jouet study 

premiere étape : passage au nanocom de toute l'électronique
sauvegarde des parametres du becm
lecture des défauts boite auto, abs, airbags, moteurs, et clim
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bilan : une seule message sur le moteur, une information sur un calcul bizarre de l'injection lié à la première utilisation du bioethanol, rien de bien grave......hop on efface tout et on recommence Very Happy
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donc ras Super ! 


deuxième étape : diagnostique de la suspension pneumatique...
immobilisation en position haute, normale, puis autoroute du pet pendant 24 heures. plus vérif à l'eau savonneuse en sortie du module électrovanne......RAS.........bouge pas le monstre.......boudins et tuyauteries état nickel Very Happy 
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passage de l'eas au nanocom......vérif des erreurs....une erreur : le capteur arriere droit hors valeur
bon bin on s'y colle.....pet sur chandelles
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on déconnecte et on teste au metrix le potard
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...en effet il est fatigue....solution : inversion des deux capteurs arrières pour user la deuxième moitie de piste du capteur inutilisée....on remonte et environ 30 min de réglages après via le nanocom et a grands coups de pieds a coulisses la suspatte est réglée
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50 km d'essais intensifs, re-passage au nanocom : ras

bilan : commande des joints d'electrovannes et de compresseurs en préventif Tchin / Santé 


troisième étape : réparations du toit ouvrant et du rétro conducteur
le rétro avait été cassé par le passage d'un camion, mais le proprio ce sagouin Angry  avait recolle la vitre a la colle a pare-brise Hit the wall Hit the wall Hit the wall  .........une heure pour tout nettoyer et voir enfin les moteurs pour apercevoir enfin qu'un avait la crémaillère pétée et l'autre le pignon tout bouffe :out: .........

on récupère une crémaillère sur un vieux rétro casse a la maison, un ou deux ptits coups de cutter et hop le tour est joue.......fonction vitre de recul fonctionnelle drunken 

pour le toit ouvrant...j'avais acheté un autre moteur d'occas
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je le branche...il fait un bruit bizarre....et ne tourne pas
celui ci est démontable ....on ouvre le réducteur, on nettoie et graisse le tout, et on comprends enfin.................QUE JE SUIS UN GROS BOULET

mon moteur n'était pas en panne....c'est juste que lorsque l'on use la manoeuvre manuelle, on désaccouple le moteur, et après faut faire un quart de tour en arrière.....et bien sur je l'avais pas fait Dans mon temps 

je remets mon moteur, lance la procédure de point zéro, et miracle....tout marche...plus de tut-tut quand je mets le superverouillage, plus de bip-bip et de message d'erreur quand j'ouvre la porte, verrouillage de courtoisie qui marche........bref......chuis un idiot WC 


quatrième étape : pose de l'antenne cibie

d'abord on trouve la place idéale
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puis on fixe
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puis on passe proprement le câble jusque dans l'habitacle
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étape 5 : pose de la cibie plus câblage de ports 12 v supplémentaires

la cibie
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d'abord on cherche la place idéale.....dans le passage de jambe....pas le mien en tout cas No   ....passager pourquoi pas geek  ...non la boite a gants s ouvre plus rabbit   .......
sur la planche de bord.....beurk...ça traine.... Bored 
dans le cubby box.....passe pas Sleep 
tiens c quoi ce truc qui sert a rien...un cendrier? Mwuahah 
alle degage moi ca, decoupe, tire les cables, soude.....branche.........et voila Very Happy
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en passant, un ptit interr' pour la prise "usb" en facade, les prises 12v dans les pieds des gosses, et la cibie ce serait pas du luxe :dents:
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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 23:24

tout ça n'était que le début....bien sur...plus je le conduisait, plus j'avais envie d'aller plus loin......étapes suivantes :
*le changement du filtre a air pour un green

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* remplacement du cubby par un de HSE (avec le porte gobelets et ouverture par vérins Smile
* rénovation préventive du bloc eas plus pose d'un kit de regonflage d'urgence :

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tout d'abord on pose le pet sur ses fesses
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demontage de tout le boitier
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puis on enleve le compresseur, le bloc electrovanne

et on demonte TOUTES les vannes, les clapets anti-retour, embouts de tuyaux.......
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c'est long!!! mais ca se fait

on ouvre aussi le compresseur tant qu'on y est, on nettoies toute la pousiere cachee dedans,
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on change le segment et les deux joints, et on remonte le tout

avant de remonter le boitier...qq modifications....on rajoute le bloc de regonflage de secours, la prise de force,
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et on tire un tuyau dans l'habitacle pour un mano de controle

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cablage et pose du transfo 12/220V.......

apres tout ca on va essayer de trouver un ski et une coquille de ponts, ou d'adapter ceux d'autres modeles (vu le prix et le peu d'offre...) et trouver un ptit compresseur pour mettre dans le coffre

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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 23:29

bon c'est pas tout, mais après tout ça on va essayer de le rendre un poil plus.......agressif...

On demonte d abord le pare choc.......la calandre...le phare gauche........

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Tirage de cables...soudure...deux jolis relais et des fusibles....

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Le cablage est bon...tt est cable.....c est tt joli tt propre et une fois le cache batterie remis on ne voit plus rien.....content gaetan Very Happy

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ensuite on attaque le pare meuh de disco td5......qq modifs ont ete necessaires (decoupes pour les bumperettes du pare choc) mais seulement deux trous au pare choc....
Deux grandes vis et entretoises et le tour est joue...

Les deux longues portées s integrent parfaitement dans le a-bar ainsi pose...

Par contre les deux autres a integrer ds le pare choc.......deja pour trouver un trepan de 95 feraille...sick...
Ensuite faut percer...realiser les entretoises...inserer les boulons entre le pare choc plastique et son support tole pour que tout soit discret..........

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Mais bon le resultat est la....

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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 23:32

entretien, ok
cote "agressif" du pet ok
coté confort Very Happy

et si je vous faisait faire une visite guidée du "camping pet..."

le coffre fermé :
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le bac à outils et au dessus le transfo 220/12V, les prises 12V, le bouton d ouverture de coffre de la couchette et l'inter de l'eclairage (liseuse ) de la couchette :
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le coffre ouvert....avec a gauche le rechauds/grill a gaz, le bac avec toute la vaisselle pour 4 personnes, et la caisse a outils, l'ouverture pour acceder au changeur de cd, et a droite les chaises de camping et tabourets :
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le petit bac au fonds avec le matelas gonflable et son gonfleur :
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l'eclairage supplementaire pour la couchette :
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la couchette en place :
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et le tout bien caché sous sa plage arrière maison

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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 23:36

je sais pas si vous allez me croire....mais ça me va jamais.......un coté plus "unique"....mais m'éloignant un peu trop de la ligne d'origine qui me plaisait tant.....il sera reste pas loin de six mois.......mais maintenant, place à une ligne plus épurée

pare meuh par terre Very Happy
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les nouvelles longues portées
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j'ai hesité entre un montage intégré a la calandre ou posé sur les bumperettes du pare choc Very Happy ....et finalement le verre poli faisait tache a coté du verre strié du phare d origine Sad
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résultat final Very Happy
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attention aux yeux Wink
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j'en ai profité pour poser mes skis de ponts et faire la vidange des ponts.....
ski avant
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(bon d'accord....je vais aller faire zinguer mon ski moteur Embarassed )
ski arrière
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bilan pont avant huile super claire, pont arriere huile plutot marron/noire avec un peu de limaille, mais rien de mechant.....par contre au graissage des croisillons j'ai trouvé du jeu au croisillon avant Sad Sad Sad

par la suite, j'ai procédé bien entendu au remplacement du croisillon malade, et à la vidange de boite auto et boite de transfert...

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Message  superwam le Lun 12 Aoû 2013 - 23:40

et voila ou j'en suis......à la question posée ci dessus "pourquoi réparer...." je pense qu'un tel roman photo vaut mieux qu'un long discours.......je l'aime mon pet....et ce cochon là me le rends bien......alors à moi maintenant de lui offrir une seconde jeunesse.....j'alimenterais ce post au fur et a mesure avec les diverses questions autour du remplacement du moteur, photos diverses etc....afi que tous ensemble nous puissions voir renaitre ce superpet Very Happy

allé....qq photos pour finir Wink

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Message  Charly33 le Mar 13 Aoû 2013 - 4:12

Coucou Coucou Coucou 

Eh bé gaêtan, on ne dors plus, on noctambule, on s'insomniaque, on cauchemarde Very Happy Very Happy Very Happy 

Sympa le petit flashback Super ! 

Par contre une partie des photos ne s'affiche pas, juste le petit carré !

Je vois que tu as pris ta décision Very Happy Perso je pense que j'aurais fait comme toi. Au final tu auras mis un bon paquet de roros dans ton Pet, mais bon, si une passion était rentable, ça se saurait Very Happy 

Et puis abandonner ton vieux Pet et le remplacer par un nouveau, c'est limite trahison. Le Dieu des Pet ne t'aurait plus vraiment eu à la bonne Very Happy Et tu connais la sanction dans ces cas-là ? une nuée de petits Gremlins à vie dans ton nouveau joujou Embarassed 

Bon courage pour cette resto.

Tchin / Santé
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Message  reb266 le Mar 13 Aoû 2013 - 5:25

La nuit porte conseil...bravo président, bon courage pour la suite. Après refection totale, il ne pourra plus t'arriver grand chose comme mésaventure. Bravo Bravo Bravo 
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Message  Skorpy le Mar 13 Aoû 2013 - 6:24

Coucou 

gros job, ça t'as pris combien de temps cette restauration?

je vois que tu change de plaques d'immat...un coup 83, un coup 63 pour un Lyonnais👅  c'est bizarre non???

je demenage cette semaine ds mon auvergne natale, au puy...peut etre aura t on loisir de se croiser si tu reroules ds le puy de dome?

tes skis sont maison si j'ai bien compris...on est preneur des cotés de fabrication au cas ou tu ais gardé quelque chose


encore:bravo: et bon courage pour la refection de ton bloc moteur !

ps: le compresseur annexe sert de secours pour la suspat ou surtout pour gonfler ton enorme matelas pnematique?
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Message  superwam le Mar 13 Aoû 2013 - 22:27

bon après ces quelques corrections de mise en page effectuées, revenons à nos moutons......le V8

comme vous l'avez compris, mon moteur est dans le sac......il faut donc lui trouver un remplacant......pour cela trois solutions s'offrente a moi, elles ont toutes leurs avantages et leurs incovenients.......tachons d'y faire la tour...

* la première serait de trouver un moteur d'occasion.......tiens...ca tombe bien j'en ai trouve un d'ailleurs Laughing (un gros becquot en passant a quelques huluberluts qui se reconnaitront...)...
                 -avantage, un cout financier minime de chez minime.....
                - inconvenients, le risque de bloc poreux....meme si le bloc est testé au co, rien ne garantie sa fiabilité future......on conserve la  belle épée de damoclès quoi.....

moteur d'occasion, cout entre 500 et 2000 roros selon fournisseur et état...
"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary Img_2214

* la deuxième serait de passer par les T-LINERS......on envoie le bloc chez un spécialiste qui va réusiner bloc et culasse pour remplacer les chemises qui se font la male par des chemises a epaulements appelées T-LINERS, ou encore on fait le tout soit meme en commandant les diverses pièces
                  - avantage : on repart avec une segmentation et des chemises neuves, et le probleme du bloc poreux définitivement éliminé....le cout est assez onéreux, mais reste correct...
                  - inconvenients : le moteur reste votre moteur...meme si la segmentation est neuve, le reste du moteur conserve le meme age.....il vaut mieux avoir un moteur en parfaite sante dans ce cas...le mien est pas mal, mais du haut de ses 180 000 km, on entends un petit cliquetis de l'AAC......alors comme on dit, ça plus ça....a voir

chemises en T liners, cout entre 1500 et 3000 roros
"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary TophatLiner

* la dernière mais pas des moindres.....le bloc neuf.....un spécialiste des blocs anglais propose un bloc ENTIEREMENT refait......l'intégralité des pièces sont soit réusinées soit neuves, que ce soit chemises, pistons, villebrequins, AAC, soupapes et poussoirs, etc.....
                  - avantages : .....bin c'est tout neuf, et en plus on peut se permettre d'avoir un moteur un peu préparé avec un AAC renforcé par exemple.....le top du top quoi...
                  - inconvénient.....y'en a qu'un.....c'est de loin la solution la plus chère......la facture peut faire mal....

moteur entierement neuf, cout entre 3000 et 5000 roros
"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary 40V8tripped


Dernière édition par superwam le Mar 20 Juin 2017 - 21:52, édité 2 fois

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Message  superwam le Mar 20 Aoû 2013 - 19:38

bon....m'ennuyant un peu en attendant sa greffe de poumons, j'ai décidé de commencer le reste des opérations chirurgicales.....en commençant par une greffe de peau Very Happy

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060910

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060916

mais non ce n'est pas le bordel Laughing

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060911

tiens....y'a comme un peu d'humidité par la.....va falloir trouver d'ou ca vient https://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cyclops.gif

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060912

et puis il me semblait pas que c'était cassé ça avant Sad

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060913

bon allé on range tout ça pour mettre à l'abri......

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060914

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060915

et on attends la livraison du tissu Very Happy

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Message  superwam le Jeu 22 Aoû 2013 - 19:42

avec quelques heure à tuer, et vu que le tissu n'est pas encore arrivé Angry (enfin....l'ayant commandé mardi soir lol! ) je me suis attaqué à ça :

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060917

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060918

en fait je voulais juste démonter les plastiques pour accéder à mon filtre principal de ventilation et remplacer la mousse, mais vu l'état des plastiques (et des vis....rongées par la rouille Shocked Shocked Shocked ) ça m'a agadé et du coup je me suis attelé à le partie peinture de tous les éléments plastiques.........le reste de la carrosserie passera au polish pour la peinture et au polytrol pour les joints.....

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary P1060919

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Message  superwam le Ven 23 Aoû 2013 - 20:34

peinture a pare chocs de chez nortoto

pour la suite ca avance a taton.......la moquette du ciel de toit est arrivée cheers je vous montrerais mais en tout cas ça fait vraiment sérieux comme produit et délai extra rapide Super ! (merci fab Wink )

Et enfin ça y est......le chirurgien a été contacté, rdv a été pris.....grasdouble descendra début septembre au soleil afin de subbir sa greffe de poumons........ça me semble si long Hit the wall mais vivement Ange 

Le choix s'est porté sur un bloc fermé complet de chez TURNER ENGINEERING ( description du bloc )

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary 4.0V8tripped

avec le moteur tout beau tout neuf, vilebrequins, chemises, pistons, arbre a cames, soupapes, etc.....tout beau tout neuf king ainsi que les divers périphériques autour neufs aussi (pompe à huile, pompe à eau, etc...) drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken drunken 


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Message  Charly33 le Sam 24 Aoû 2013 - 8:51

Coucou Coucou Coucou 

Tu dois piaffer d'impatience tongue 

Content pour toi.

Je pars du principe que dans chaque coup du sort, il y a quelque chose de positif. Pour toi ce sera la fin du dilemme "poreux or not poreux Very Happy .

Celui qui risque d'être poreux, c'est le larfeuille Very Happy , mais bon un président doit savoir se fendre un peu pour rouler dans un Pet présentable Very Happy
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Message  jbv le Sam 24 Aoû 2013 - 9:48

Super ! 

Super content que notre président ai fait ce choix...

Cela nous donne raison d'essayé de l'aider.... http://www.rangeroverp38.com/t3909p60-un-petit-coup-de-pouce-pour-notre-président

A notre époque, la solidarité est précieuse Super !
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Message  superwam le Sam 24 Aoû 2013 - 13:13



Tu dois piaffer d'impatience tongue 

t'imagine pas a quel point Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts

Content pour toi.

Je pars du principe que dans chaque coup du sort, il y a quelque chose de positif. Pour toi ce sera la fin du dilemme "poreux or not poreux Very Happy .

Celui qui risque d'être poreux, c'est le larfeuille Very Happy , mais bon un président doit savoir se fendre un peu pour rouler dans un Pet présentable Very Happy

c'est dur d'etre zident de nos jours Rolling Eyes lol! Sortie 


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Message  cheminal le Dim 25 Aoû 2013 - 19:58

C'est celui là??? Super !  drunken 

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Message  steve66 le Dim 25 Aoû 2013 - 20:29

non je vais lui faire le meme que sa
"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary Amupdf10

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Message  superwam le Dim 25 Aoû 2013 - 20:58

arrete je bave affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid

.
..
... là je sens que la banque va me détester Sortie 

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Message  cheminal le Lun 26 Aoû 2013 - 19:28

Livraison spéciale pour notre Lapin

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary Wartsi10


Mais il faudra agrandir le capot
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Message  superwam le Lun 26 Aoû 2013 - 19:40

cheminal a écrit:Livraison spéciale pour notre Lapin

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary Wartsi10


Mais il faudra agrandir le capot
Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts Nuts 

bon on continue de s occuper avant de descendre chez le chirurgien ^^

démontage du ventilateur passager qui couinait....

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary 2013-010

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary 2013-011

bilan, RAS Shocked .....on verra si il recommence a couiner pour le remplacer Sad 

et vu la tempète de ce week end, on va éviter de laisser le pet se transformer en piscine Laughing alors on mets la quatrième vitesse et on re-tapisse le cache du toit ouvrant

"restauration" du SUPERPET, P38 4L V8 THOR de 1999 50th anniversary 2013-012

en espérant avoir le temps de remettre le toit ouvrant demain soir pour mettre le pet hors-eaux


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Message  superwam le Lun 26 Aoû 2013 - 20:25

et recu aussi aujourd'hui, les potentiometres pour remettre a neuf les moteurs de volets obturateurs Smile

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