ethanol ??

paxi Ven 24 Aoû 2012 - 11:06

bonjour a tous,
comme vous pouvez le constater j'ai 19 ans est un v8 à satisfaire... Vue le prix du carburant en ce moment et la consommation du pet j'avais pensé le passer a l'E85 mais avec la possibilité de mettre quand même de l'essence au cas ou...
bonne ou mauvaise idée a votre avis ???

RR-Evo Ven 24 Aoû 2012 - 11:43

Bonne mais parfois ça déconne quand même. Depuis que je fais des pleins de 155 litres, je conçois difficilement faire autrement qu'avec l'E85 et le GPL. (même si en Corse j'ai dû parfois mettre 100 euros d'essence à 1.75 le litre Evil or Very Mad

)

superwam Ven 24 Aoû 2012 - 12:59

Paxi si tu as qq minutes a tuer on pourrais se voir ce we...et en parler de vive voix.....je suis au 100% bio moi du coup......laisse moi ton tel en mp

steve66 Ven 24 Aoû 2012 - 13:46

superwam a écrit:Paxi si tu as qq minutes a tuer on pourrais se voir ce we...et en parler de vive voix.....je suis au 100% bio moi du coup......laisse moi ton tel en mp

c'est mignon un rdv galent lol Humour!

superwam Ven 24 Aoû 2012 - 14:23

steve66 a écrit:
superwam a écrit:Paxi si tu as qq minutes a tuer on pourrais se voir ce we...et en parler de vive voix.....je suis au 100% bio moi du coup......laisse moi ton tel en mp
c'est mignon un rdv galent lol

THOR72 Mar 28 Aoû 2012 - 9:17

moi, je tourne au maxi et GPL...et le reste du temps à 75% ethanol...cela marche.
c'est mieux au GPL (perf) mais pas de probleme particulier
J'ai fait 1 plein Essence
puis remis 50l E85
puis remis 50l E85....
le moteur marche mieu a l'ethanol qu'au debut mais la perf est meilleur au GPL....et 0.808€/l!!!

jphi67 Mer 29 Aoû 2012 - 12:04

Bonjour à tous

je confirme que l’Éthanol marche du tonnerre , je dispose d'un p38 4l et j'ai déjà mis 2 plein en 50/50 et aucun problème a par qu'il marche mieux Very Happy

( ressenti)

avant javait déjà un véhicule que je faisait rouler a l'éthanol et aucun problème faut juste trouver le juste milieux , je regarde encore si je peut faire mieux sans avoir d’effet secondaire Evil or Very Mad

je tiens tous le monde au courant affraid

cdlt

jphi67

Didier05 Jeu 6 Sep 2012 - 16:43

Donc à vous lire .... trois carburants distincts ? ;-))
E95 / GPL / E85 ?
Utilisez vous un calculateur "additionnel" pour l'E85 ?
Si oui, quel modèle ?

L'éthanol étant très hydrophile, combien de temps avez vous conservé ce carburant ?

Je me posais la question de l'adjonction d'un système HHO, serait il compatible avec ces carburants exotiques ?

Merci de vos précisions Respect

superwam Jeu 6 Sep 2012 - 17:16

Didier05 a écrit:Donc à vous lire .... trois carburants distincts ? ;-))
SP95 / GPL / E85 ?
Utilisez vous un calculateur "additionnel" pour l'E85 ?
Si oui, quel modèle ?le pet a vce que l'on appelle une injection intelligente...il est capable de controler sa combustion et d'enrichir son mélange en eir si besoin...

L'éthanol étant très hydrophile, combien de temps avez vous conservé ce carburant ?

Je me posais la question de l'adjonction d'un système HHO, serait il compatible avec ces carburants exotiques ?

Merci de vos précisions

Invité Ven 7 Sep 2012 - 11:08

superwam a écrit:
Didier05 a écrit:Donc à vous lire .... trois carburants distincts ? ;-))
SP95 / GPL / E85 ?
Utilisez vous un calculateur "additionnel" pour l'E85 ?
Si oui, quel modèle ?le pet a vce que l'on appelle une injection intelligente...il est capable de controler sa combustion et d'enrichir son mélange en eir si besoin...

L'éthanol étant très hydrophile, combien de temps avez vous conservé ce carburant ?

Je me posais la question de l'adjonction d'un système HHO, serait il compatible avec ces carburants exotiques ?

Merci de vos précisions

_________________________________________________________________________________________________________________

bonjour !!!

le HHO est compatible avec tout !!

* essence
* gas oil
* fuel lourd
* gpl
* éthanol
* gaz butane
* gaz propane
* etc ....

amitié
éric Tchin / Santé

mich Ven 7 Sep 2012 - 11:14

momodu62 a écrit:
superwam a écrit:
Didier05 a écrit:Donc à vous lire .... trois carburants distincts ? ;-))
SP95 / GPL / E85 ?
Utilisez vous un calculateur "additionnel" pour l'E85 ?
Si oui, quel modèle ?le pet a vce que l'on appelle une injection intelligente...il est capable de controler sa combustion et d'enrichir son mélange en eir si besoin...

L'éthanol étant très hydrophile, combien de temps avez vous conservé ce carburant ?

Je me posais la question de l'adjonction d'un système HHO, serait il compatible avec ces carburants exotiques ?

Merci de vos précisions

_________________________________________________________________________________________________________________

bonjour !!!

le HHO est compatible avec tout !!

* essence
* gas oil
* fuel lourd
* gpl
* éthanol
* gaz butane
* gaz propane
* etc ....

amitié
éric

+1 tout a fait d'accord sa s'installe sur tout moteur thermique

AERNI JEROME Mer 26 Sep 2012 - 7:54

BONJOUR J AI UN P38 2000 ET FONCTIONNE AU BIO A 100% DEPUIS 3500KM SANS BOITIER ET PAS DE PROBLEME

superwam Mer 26 Sep 2012 - 8:58

Bonjour jerome...il serait souhaitable de passer avant tout par la.case presentation des membres merci

CONSEILP38 Mer 26 Sep 2012 - 16:35

d’ailleurs ce serais peu être sympa de faire un recensement des pompes E85 que l' on connais

superwam Mer 26 Sep 2012 - 17:11

j'y travaille justement Very Happy

Invité Mer 26 Sep 2012 - 19:25

Depuis un an 100% bio éthanol cheers

reb266 Jeu 27 Sep 2012 - 12:58

Il faudrait peut être dire au nouveau venu que l'on utilise pas les majuscules dans les :forum: Majuscule = crier = hurler et je reste poli.... Oops!

THOR72 Jeu 27 Sep 2012 - 13:44

bon je viens de repasser à 50% ethanol. Y'a pas photo.
Le moteur fonctionne beaucoup mieux a 50% ethanol qu'a 100% et les demarrage se font sans soucis alors qu'a 100%E85, il faut vraiment insister (pas de boitier)
et puis de toute facons, je roule au maximum au GPL (encore moins cher)

Invité Ven 28 Sep 2012 - 21:29

Bon alors, retour d'expérience sur ce système de carburant:

Boitier spécifique ou non?
Peut être que oui pour certains car cela aiderait pour les démarage (froid et/ou chaud?)

Transformation mécanique?
Tuyaux d'alimentation, réservoir à cause de la corosivité de l'éthanol ou d'autres modifs?
Injecteurs spéciaux?

Sur consomation ou non?

Possibilité de mettre de l'essence ocasionellement ou non au vu du nombre de station?

Carte des stations en France mais pour l'Europe?
http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html
http://www.bioethanolcarburant.com/index.php/bioethanolcarburant/CARTE-DES-STATIONS-SERVICE-SUPERETHANOL-E85

RR-Evo Sam 29 Sep 2012 - 18:33

Mélange : 100% E85 à 1% seulement.
Fonctionnement : Niquel sauf cet été en Corse...Grosses pertes de puissance pour une raison inconnue et consommation d'éthanol gargantuesque. J'ai fini à l'essence et il marchait comme un avion (il avait intérêt à 1.76 le litre Twisted Evil

)

Electronique : Pas de boîtier spécifique sur version GEMS. Démarrage niquel même par moins 18°C depuis la modification des injecteurs.

Injecteurs : modèle Performance Ford 4 jets au lieu d'un. (démarrait au bout du 2eme ou 3 essai avant la modif lorsqu'il faisait moins de 9-10°C)
Pompe à essence : modèle Performance compatible officiellement Ethanol et gros débit 350 l/h
Régulateur de pression d'essence : réglable mais je l'ai laissé sur 2,5 bars pour le moment
Réservoir : 155 litres métal de chez LRA
Filtre à essence : a remplacer très vite après les 1000 premiers km à l'éthanol car ce carburant a tendance à bien nettoyer. J'ai tardé et le miens était colmaté, il a fait ''dégager'' ma pompe à essence qui avait 2 ans à peine.

Sur consommation : je ne crois pas. Il fait 25 litres à l'éthanol ou au SP95 pur en moyenne. 29 litres dans les bouchons parisiens.
Petite précision. Consommation identique mesurée après remise à zéro des valeurs adaptatives au Testbook lors du passage à l'essence...

Invité Sam 29 Sep 2012 - 20:10

RR-Evo a écrit:
Mélange : 100% E85 à 1% seulement.
Fonctionnement : Niquel sauf cet été en Corse...Grosses pertes de puissance pour une raison inconnue et consommation d'éthanol gargantuesque. J'ai fini à l'essence et il marchait comme un avion (il avait intérêt à 1.76 le litre )

Ne serais ce pas du à un effet d'évaporation dus à la chaleur locale, j'avais un problème similaire avec ma vieille R5.

RR-Evo a écrit:
Electronique : Pas de boîtier spécifique sur version GEMS. Démarrage niquel même par moins 18°C depuis la modification des injecteurs
Injecteurs : modèle Performance Ford 4 jets au lieu d'un. (démarrait au bout du 2eme ou 3 essai avant la modif lorsqu'il faisait moins de 9-10°C)

GEMS??? Donc tu préconise un changement d'injecteurs plus spécifique, ne sont ils pas aussi plus efficace en version essence?

RR-Evo a écrit:Pompe à essence : modèle Performance compatible officiellement Ethanol et gros débit 350 l/h
Régulateur de pression d'essence : réglable mais je l'ai laissé sur 2,5 bars pour le moment
Réservoir : 155 litres métal de chez LRA

réservoir en inox ou plastique pour éviter une corrosion interne.

RR-Evo a écrit:Filtre à essence : a remplacer très vite après les 1000 premiers km à l'éthanol car ce carburant a tendance à bien nettoyer. J'ai tardé et le miens était colmaté, il a fait ''dégager'' ma pompe à essence qui avait 2 ans à peine

Oui ce carburant étant plus corrosif dans le sens nettoyant et ayant tandence à décoler toute les micro particules et donc cela devait boucher le filtre.

RR-Evo a écrit:Sur consommation : je ne crois pas. Il fait 25 litres à l'éthanol ou au SP95 pur en moyenne. 29 litres dans les bouchons parisiens.
Petite précision. Consommation identique mesurée après remise à zéro des valeurs adaptatives au Testbook lors du passage à l'essence...

Testboock??

oui le petit nouveau à encore du mal avec toutes vos abréviations.

Ce qu'il y a de superbe c'est de pouvoir rouler au Rhum Humour!

enfin je préfère le boire.

BINBIN Mar 11 Déc 2012 - 19:50

Bonsoir , premier test ce soir 60 % E85 ça ratatouille surtout dans les tours au dessus de 3 000 tours, obligé de rouler a 80 km/h sur l'A7. avec un 4.6l thor. Beaucoup de trous a l'accélération. Pas de filtre a essence sur ce modèle. Bougies neuves filtre a air KN.
Pas concluant Mad

THOR72 Lun 7 Jan 2013 - 11:50

pour info, je roulais dernièrement à 100% ethanol mais avec le froid, les dificultées de demarrage augment, je suis donc repasser à 50% ethanol...toujours en roulant au maximum au GPL!

MINOURS Ven 8 Fév 2013 - 7:22

Pour avoir discuter avec un installateur récemment, après 1000KM en ethanol prévoir le remplacement des bougies et du filtre à essence à cause de l'aspect nettoyant de l'ethanol. autrement pour les raids, je tourne au SP98 sinon 75%ethanol et 25%SP et pas de problème spécifique avec une phase d'apprentissage quand je repasse à l'ethanol.

Invité Ven 1 Mar 2013 - 11:21

J'ai une question aux spécialistes, mais cela n'a pas rapport aux Range Rover P38

C’est pour faire fonctionner un ancien véhicule très glouton avec ce carburant beaucoup moins cher.

Est ce qu'il est possible sans casse d'utiliser de l'éthanol sur un moteur ancien à carburateur?
N'y a t'il pas d'effets de cliquetis comme dans l'utilisation d'essence sans plomb? Ou d’autres soucis ?
Qu'en est-il de la tenue dans le temps des joints et flotteurs du carbu, de la membrane de la pompe à essence?
Oui je sais que l’éthanol a tendance à lessiver réservoir et conduite, donc montage avec du neuf et réservoir laqué ou plastique.

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100 POUR 100 BIO ET 100 POUR 100 SATISFAIT

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