curiosité moteur soufflerie

J'ai un souci étrange : lorsque je mets le contact pour préchauffer mon mazout, les moteurs souffleries s'enclenchent (normal) et s'éteignent au bout de 4 secondes pour se rallumer normalement au bout de 1 à 2 km de roulage !!  sauf qu'hier, ils ne se sont pas rallumer sur les 16 km qui sépare mon job de la maison !! Pas cool en hiver !!  Pas de livret sur l'hevac et pas d'erreur au nanocom (et d'ailleurs, impossible de forcer la soufflerie au nanocom lorsqu'ils ont décidés de ne pas fonctionner) !! aujourd'hui, ils se sont remis à souffler pendant 4 secondes au démarrage, s'éteignent et se rallument pour fonctionner normalement tout le long de la route ??!!

Hevac qui fait des siennes ??
Prises puget qui foutent le bordel ?? (je ne sais pas si le circuit électrique passe par là ??hevac- relais-moteurs soufflerie ??)
relais ?? Non, car changé par des neufs

Vos avis sont les bienvenues !!

A+

DAV P38 a écrit: J'ai un souci étrange : lorsque je mets le contact pour préchauffer mon mazout, les moteurs souffleries s'enclenchent (normal) et s'éteignent au bout de 4 secondes pour se rallumer normalement au bout de 1 à 2 km de roulage !!  sauf qu'hier, ils ne se sont pas rallumer sur les 16 km qui sépare mon job de la maison !! Pas cool en hiver !!  Pas de livret sur l'hevac et pas d'erreur au nanocom (et d'ailleurs, impossible de forcer la soufflerie au nanocom lorsqu'ils ont décidés de ne pas fonctionner) !! aujourd'hui, ils se sont remis à souffler pendant 4 secondes au démarrage, s'éteignent et se rallument pour fonctionner normalement tout le long de la route ??!!

Hevac qui fait des siennes ??
Prises puget qui foutent le bordel ?? (je ne sais pas si le circuit électrique passe par là ??)
relais ?? Non, car changé par des neufs

Vos avis sont les bienvenues !!

A+

il me semble que c est la prise Puget de gauche qui gere les instruments ....... attend quand meme les pros ....

Mon diesel faisait un truc du genre, j'ai changé la sonde de température intérieure qui disait n'importe quoi mais qui restait dans les normes selon mon pet... Si tu n'arrives pas à commander les souffleries avec le nano, il se peut que les pries puget aient décidés de danser une lambada

patrick83 a écrit:Mon diesel faisait un truc du genre, j'ai changé la sonde de température intérieure qui disait n'importe quoi mais qui restait dans les normes selon mon pet... Si tu n'arrives pas à commander les souffleries avec le nano, il se peut que les pries puget aient décidés de danser une lambada

oui mais je ne sais pas si le faisceau de l'hevac vers les moteurs soufflerie passe par nos fameuses puget ?? Il fait pas très chaud l'hiver par chez moi et si je pouvai gagner du temps dans le diag possible, ça m'arrangerai

A+

peut être tester un autre module de commande pour lever le doute.

je viens de me rappeler que sur un qui avait un probleme electrique autre que le tiens.... on a nettoyé ces fameuse prises Puget et là le gars en question me dit '' tiens ma ventilation refonctionne'' donc apparement oui et c été celle de droite

BROUILLET PASCAL a écrit:    

je viens de me rappeler que sur un  qui avait un probleme electrique autre que le tiens.... on a nettoyé ces fameuse prises Puget et là le gars en question me dit '' tiens ma ventilation refonctionne'' donc apparement oui et c été celle de droite    

je vais regardé en priorité ces prises puget (plus rapide que changer l'hevac, ça arrête pas de neiger chez moi et le pet ne rentre dans aucun de mes garages ). Si c'est bien les puget, elles auront tenues plus de 20 ans sans m'embêter

A+

sassarrose a écrit:peut être tester un autre module de commande pour lever le doute.

je vais commencer par les puget et si cela ne s'arrange pas, je changerai l'hevac (j'en ai un autre au garage)

A+

A côté des "puget" côté droit, tu as un petit connecteur 2 voies C0223 (sur le 99).... à voir si par hasard....

Ça aurait été un seul côté, je t'aurais bien dit: cosses-pinces des relais dans la fusebox...

Maintenant, ce que dit Patrick sur la sonde intérieure me plait bien aussi!

DAV P38 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:    

je viens de me rappeler que sur un  qui avait un probleme electrique autre que le tiens.... on a nettoyé ces fameuse prises Puget et là le gars en question me dit '' tiens ma ventilation refonctionne'' donc apparement oui et c été celle de droite    

je vais regardé en priorité ces prises puget (plus rapide que changer l'hevac, ça arrête pas de neiger chez moi et le pet ne rentre dans aucun de mes garages ). Si c'est bien les puget, elles auront tenues plus de 20 ans sans m'embêter

A+

Hey le mousquetaire : c'est les 'tin de prise de merde à la con de liaison caisse châssis........ ON NE LE DIT PAS ASSEZ DE LES NETTOYER peut être?

lucmat a écrit:
Hey le mousquetaire : c'est les 'tin de prise de merde  à la con de liaison caisse châssis........ ON NE LE DIT PAS ASSEZ DE LES NETTOYER peut être?

Perso, La liaison caisse/châssis entre moi et ma femme marche plutôt bien
Faut dire que le nettoie la prise souvent

lucmat a écrit:

DAV P38 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:    

je viens de me rappeler que sur un  qui avait un probleme electrique autre que le tiens.... on a nettoyé ces fameuse prises Puget et là le gars en question me dit '' tiens ma ventilation refonctionne'' donc apparement oui et c été celle de droite    

je vais regardé en priorité ces prises puget (plus rapide que changer l'hevac, ça arrête pas de neiger chez moi et le pet ne rentre dans aucun de mes garages ). Si c'est bien les puget, elles auront tenues plus de 20 ans sans m'embêter

A+

Hey le mousquetaire : c'est les 'tin de prise de merde  à la con de liaison caisse châssis........ ON NE LE DIT PAS ASSEZ DE LES NETTOYER peut être?

pour un simple nettoyage pas besoin de garage y en a pour 15 mns au pir tu le met en vitrine à ton taf

Volta a écrit:

A côté des "puget" côté droit, tu as un petit connecteur 2 voies C0223 (sur le 99).... à voir si par hasard....

Quand je regarderai les puget, je jetterai un coup d'oeil (quand j'aurai un peu de temps....et de courage )

Volta a écrit:
Maintenant, ce que dit Patrick sur la sonde intérieure me plait bien aussi!

j'ai des doutes ....car j'ai enlevé la clim et je fonctionne en manuelle

A+

J'ai regardé mes prises puget, débrancher et pas beaucoup de vert de gris sur les connectiques !! Donc, j'ai changer l'hevac et rien de mieux concernant mes moteurs de ventilation !! Par contre, comme une partie du tableau de bord était démonter, j'ai débrancher et rebrancher le moteur de gauche et là, miracle, les 2 moteurs tournent !! A priori, un mauvais contact !! ça fonctionne à nouveau !!

Pendant qu'on y est, A quoi sert la prise rouge non connectée ( celle à droite sur la photo) ??



A+

C'est pour alimenter un explosif, souvent on en a envie avec les p38.. Si tu as "peu" de vert de gris sur tes prises puget, penses à les faire, le mal est fait

DAV P38 a écrit: J'ai regardé mes prises puget, débrancher et pas beaucoup de vert de gris sur les connectiques !! Donc, j'ai changer l'hevac et rien de mieux concernant mes moteurs de ventilation !! Par contre, comme une partie du tableau de bord était démonter, j'ai débrancher et rebrancher le moteur de gauche et là, miracle, les 2 moteurs tournent !! A priori, un mauvais contact !! ça fonctionne à nouveau !!

Pendant qu'on y est, A quoi sert la prise rouge non connectée ( celle à droite sur la photo) ??



A+

apparemment c est gainé jaune et tout ce qui est jaune fait partit de l airbag normalement non

BROUILLET PASCAL a écrit:

DAV P38 a écrit: J'ai regardé mes prises puget, débrancher et pas beaucoup de vert de gris sur les connectiques !! Donc, j'ai changer l'hevac et rien de mieux concernant mes moteurs de ventilation !! Par contre, comme une partie du tableau de bord était démonter, j'ai débrancher et rebrancher le moteur de gauche et là, miracle, les 2 moteurs tournent !! A priori, un mauvais contact !! ça fonctionne à nouveau !!

Pendant qu'on y est, A quoi sert la prise rouge non connectée ( celle à droite sur la photo) ??



A+

apparemment c est gainé jaune et tout ce qui est jaune fait partit de l airbag normalement non    

La règle en Travaux publics, quand tu vous du jaune, c'est le gaz.. Alors tu lâche tout et tu te barre en vitesse...

Prise d'airbag. David n'a pas d'airbag côté passager de mémoire

ah ah ma déduction été bonne hein flo ,pour un mécano de base à la ramasse je suis pas si mauvais

pas d'airbag du tout sur les vieux dt des premières années mais tout est précablé

CONSEILP38 a écrit:pas d'airbag du tout sur les vieux dt des premières années mais tout est précablé

CONSEILP38 a écrit:pas d'airbag du tout sur les vieux dt des premières années mais tout est précablé

Comment çà un vieux dt ?? .......c'est un vieux dse !!

C'est vrai que j'avais pas penser à l'airbag !! Par contre, cette prise est pleine de vert de gris ...mais pas grave puisqu'elle me sert à rien

A+