[résolu]anomalie réglage hauteur avec nanocom

alligator-427 a écrit:Et bien sûr une binouze à la santé des réparateurs du fofoz Ou si t'est pas concluant préparation de cartouches gros sel

Et encore un p'tit

Comment veux tu que .....

sassarrose a écrit:Pourquoi en mp

Sassam'inquiete

Pour plusieurs raisons....
- le forum n'accepte pas les fichiers Word et pdf
- les tutoriels sont accessibles sans être membre. Ça fait 5 ans que je donne du temps personnel pour les Péteux et pourquoi tous ici avons dû passer du temps pour comprendre, se comprendre et echanger et qu'un pèlerin viendrait gratuitement prendre une procédure d'étalonnage
- tu nous mets un tuto pour booster l'ECU du diesel à 1xx cv au lieu des 132cv de base
- la procédure ne n'apprendrais rien que tu saches (je te la mets quand même en mail....)

136, les cv sur les diesels, pour ce qui est des reprogrammations, je le voudrais que je ne pourrai pas, je n'ai pas les compétences pour le faire.
Pour le reste, tu la donnes assez souvent ta procédure de calibration, pour cette raison que je m'interrogeais pourquoi cette fois ici en mp, vu l'asticot, je pensais à une recette de cocktail qui tue

Lire tes @ perso mon père Davidoff

Vu ça devrait être épinglé dans les tutos

sassarrose a écrit:Vu ça devrait être  épinglé dans les tutos

Accessible même au extérieur du forum

alligator-427 a écrit:Bonjour,
Je poursuis mes réglage de suspension. Avec des cales j obtient les valeurs suivantes avg avd art ard
Normal 107 101 98 92
Low  93 89 83 79
Hight 123 117 110 100
Une fois ces valeurs rentrée et enregistrées fatalement erreur eas height data valors
Une idée pour clore ce sujet ?

C'est la valeur 100 de la position high de l'ard qui n'est pas valide, pour l'ar elle devrait être entre les valeurs 105 et 150, en dehors de ces valeurs le calculateur réinitialise aux valeurs par défaut usine.

l apéro c est une religion,comme pour toi le pti lilet mais je vais tester cette valeur 100 ton idée est peut être bonne en effet .je bois mon café avant pas d alcool

Et surtout réparer ce bouton autoroute pour tester le yoyo sinon changement ecu.on peut passer manuellement en roulant sur cette position ?

alligator-427 a écrit:Et surtout réparer ce bouton autoroute pour tester le yoyo sinon changement ecu.on peut passer manuellement en roulant sur cette position ?

Quel bouton autoroute parles tu

Le mode autoroute s'enclenche automatiquement quand tu es à 90km/h plus de quelques secondes (je n'ai plus en tête le temps ) et/ou tu le sélectionne manuellement en appuyant sur le bouton à côté du sélecteur de mode

Je m'interroge sérieusement y a longtemps que tu roules avec ton ou tu viens de l'avoir

Je suis trop bête le bouton autoroute c est pour le régulateur de vitesse je confond tout car c est mon autre problème car il marche un coup sur trois

Mathieu 5:3
Mets toi au lilet

alligator-427 a écrit:Je suis trop bête le bouton autoroute c est pour le régulateur de vitesse je confond tout car c est mon autre problème car il marche un coup sur trois

Reviens ici quand il ne marchera plus, car c'est déjà la confusion alors là deux sujets simultanément ça craint

J'ai peur qu'après le bouton du régulateur te serve à la sélection de hauteur de suspension, et que le bouton de sélection suspension te serve aux anti brouillard, que le bouton d'anti brouillard te serve aux feux de détresse puis toutcatouca...

J ai même un truc rond au milieu des compteurs qui dépasse .cela doit être le volant je crois

Ah non, je confonds, c'est un guidon

Ban alors ça donne quoi après le café

aprés le cafe et avant l'apero cela donne un fichier avec mes valeurs : fichier incompatible bizarre apres f1 je referais un fichier pour verification

Avant, tu ne veux pas essayer de changer la valeur de l'ARD pour voir si l'ecu réinitialise aux valeurs d'usine ou pas

purée vous avez pas de vie,sur mais sur la pendule y a marqué apéro ,après je ferai mais j ai une vie à cote ,des bouteilles a finir,des caouettes qui se sèchent et des glaçons en rab.

J'ai beau chercher sur la charte du forum comment dire je ne trouve pas

sassarrose a écrit:

alligator-427 a écrit:Bonjour,
Je poursuis mes réglage de suspension. Avec des cales j obtient les valeurs suivantes avg avd art ard
Normal 107 101 98 92
Low  93 89 83 79
High 123 117 110 100
Une fois ces valeurs rentrée et enregistrées fatalement erreur eas height data valors
Une idée pour clore ce sujet ?

C'est la valeur 100 de la position high de l'ard qui n'est pas valide, pour l'ar elle devrait être entre les valeurs 105 et 150, en dehors de ces valeurs le calculateur réinitialise aux valeurs par défaut usine.

D'accord avec ça...

Pour info:



Maintenant, il y a un truc, c'est qu'on a 4 jeux de valeurs: HIGH (TT), STANDARD (Route), LOW (Autoroute), ACCESS (Chargement).
Est-ce que dans les données que nous a donné Alligator, il n'y a pas de confusion entre deux jeux de valeurs?

Ensuite, pour la méthode des cales, les chevrons de 6X8X10 est bien, mais je la trouve d'une part, moins précise que celle avec ce genre de cales:



Selon l'état des butées on risque d'avoir des différences...

Ensuite, je ne retrouve pas mes petits, quand on compare par rapport aux données au-dessus:

Si on considère une hauteur de butée compressée (puisqu'on est en appui sur les butées) de 40mm:

100 + 40 = 140: ça peut coller pour le mode étendu... 60 + 40 = 100: ça peut coller pour le mode Standard... Mais pour le mode Low???

Et si on met 100 (60+40) pour le mode Low et donc 120 (80+40) pour le mode Standard, on serait un poil trop haut... 

De même, si on enlève les butées pour caler, là on devient trop bas...

Perso, j'aime bien la méthode avec les "rondins" diamètre 30... On vient directement en appui sur les champignons en acier de maintien des butées... Eux, ils ne risquent pas de s'écraser! 

Je vais tenter la méthode avec les ronds en bois mais effectivement il me manque les valeurs accès mais celles la me semblent moins importantes.j ai essayé d importer mes données en format csv mais fichier invalide.dés au il ne pleut plus je vais tenter avec un tringle à rideaux si ma femme gueule pas si j en pique une

alligator-427 a écrit:Je vais tenter la méthode avec les ronds en bois mais effectivement il me manque les valeurs accès mais celles la me semblent moins importantes.j ai essayé d importer mes données en format csv mais fichier invalide.dés au il ne pleut plus je vais tenter avec un tringle à rideaux si ma femme gueule pas si j en pique une

tu dis rien, et s'il y a une remarque, tu fais comme moi, tu dis que c'est le chat.....

Avant de démonter la 1/2 de ta baraque et dormir ce soir dans la niche du klébard, assure toi que la barre à rideau fasse buen 30mm de diamètre

La sagesse a parlé je vais aller demain chercher une tringle c est plus sage car y a pas de niche pour le chien

Bled paumé tringle à rideaux introuvable en 30 des fous je retente ailleurs demain