chauffage habitacle
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chauffage habitacle
Bonjour,
Suite a passage du pet au nano,pour probleme de manque de chaleur,dans l'habitacle,
le Nano indique ce message traduction faite
"Circuit de commande d'embrayage de compresseur ouvert ou court-circuit a la masse"
Quelqu’un a déja eu ce message?
Suite a passage du pet au nano,pour probleme de manque de chaleur,dans l'habitacle,
le Nano indique ce message traduction faite
"Circuit de commande d'embrayage de compresseur ouvert ou court-circuit a la masse"
Quelqu’un a déja eu ce message?
barre- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2001
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Age : 60
Ville et code postal : 30 GARD
Re: chauffage habitacle
barre a écrit:Bonjour,
Suite a passage du pet au nano,pour probleme de manque de chaleur,dans l'habitacle,
le Nano indique ce message traduction faite
"Circuit de commande d'embrayage de compresseur ouvert ou court-circuit a la masse"
Quelqu’un a déja eu ce message?
ça ce serait plûtot la clim.
mypacha- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Edition / Finition : Aspen
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Age : 71
Ville et code postal : 06 Mercantour
Activité / Fonction : ingenieur retraite
Re: chauffage habitacle
mypacha a écrit:barre a écrit:Bonjour,
Suite a passage du pet au nano,pour probleme de manque de chaleur,dans l'habitacle,
le Nano indique ce message traduction faite
"Circuit de commande d'embrayage de compresseur ouvert ou court-circuit a la masse"
Quelqu’un a déja eu ce message?
ça ce serait plûtot la clim.
Oui... vraisemblablement il s'agit du circuit de commande de l'embrayage de clim!...
Sauf que, il me semble bien que le système inhibe la régulation dans la position ou elle était quand la panne est survenue...
Ce qu'il faudrait savoir, c'est si les volets se déplacent bien, et si la ventilation peut être activée...
Logiquement, la remise en état de la commande de compresseur devrait permettre de refaire fonctionner la régulation, et de retrouver du chauffage...
Volta- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 2000
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 69
Ville et code postal : Grand-Couronne Seine-Maritime 76
Activité / Fonction : Technicien de Maintenance... Retraité
Re: chauffage habitacle
Jean Luc, mais peut-être qu'en recalibrant ça repart ?, ou déjà, pour ne pas se geler, forcer la position avec le Nano.
mypacha- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
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Edition / Finition : Aspen
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Age : 71
Ville et code postal : 06 Mercantour
Activité / Fonction : ingenieur retraite
chauffage habitacle
Merci de vos réponses,
pour la clim elle a fonctionner cette été !
la ventilation fonctionne en manuel et en auto;
j'ai fais le nettoyage du capteur d'habitacle(trés sale)
- ou se trouve la commande de compresseur
merci a tous
pour la clim elle a fonctionner cette été !
la ventilation fonctionne en manuel et en auto;
j'ai fais le nettoyage du capteur d'habitacle(trés sale)
- ou se trouve la commande de compresseur
merci a tous
barre- Membre
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Re: chauffage habitacle
barre a écrit:Merci de vos réponses,
pour la clim elle a fonctionner cette été !
la ventilation fonctionne en manuel et en auto;
j'ai fais le nettoyage du capteur d'habitacle(trés sale)
- ou se trouve la commande de compresseur
merci a tous
On peut déjà commencer par faire un état des lieux...
Puisque tu as un Nano
En premier lieu, effacer les défauts...
et ensuite, regarder si les données que reçoit l'hevac sont correctes:
Sur cette page dans les inputs:
- Ambient temperature: température extérieure
- Aspirator temperature: température intérieure (donnée par le capteur que tu as nettoyé)
- Evaporator temperature: température de l'évaporateur (batterie ou "radiateur" de froid)
- Heater core temperature: température du radiateur chaud
Vu que tu n'as pas de "chaud", à regarder particulièrement Aspirator & Heater core...
Ensuite la position des volets:
- Left blend motor: moteur mélangeur gauche
- Right blend motor: moteur mélangeur droit
On peut aussi tester l'action de l'Ecu Hevac sur les moteurs mélangeurs sur cette page et la suivante dans les utilitaires:
0%= Cold, 100%= Hot
Concernant la demande de clim en froid, maintenant:
Tu peux placer la demande sur low des deux côtés, et observer la demande de froid sur cette page:
Air conditioning grant yes = demande de froid et No = pas de demande de froid.
Côté électrique, pour finir:
Quand on est en demande de froid, (Air conditioning grant YES) on doit avoir un 12V sur la broche 7 de C0792:
Ce qu'il y a de curieux, vu la température actuelle, on ne doit pas être en demande de froid, et donc on ne devrait plus avoir le défaut embrayage... A moins comme je l'ai dit, que le défaut soit encore en mémoire pour X raisons et qu'il inhibe le système...
Quelques pistes:
https://www.rangeroverp38.com/t12194-logique-de-l-enclenchement-compresseur-clim#192385
https://www.rangeroverp38.com/t12177-relais-clim-p38-gen-2-diesel#192242
https://www.rangeroverp38.com/t9165-plus-de-clim
Volta- Range P38 Guru
- Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 2000
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Ville et code postal : Grand-Couronne Seine-Maritime 76
Activité / Fonction : Technicien de Maintenance... Retraité
chauffage habitacle
Volta ,vraiment un très grand MERCI pour le temps et les infos
malheureusement je n'ai plus de NANO a ma disposition pour l'instant(prêt),mais je vérifie tous les parametres des que possible.
malheureusement je n'ai plus de NANO a ma disposition pour l'instant(prêt),mais je vérifie tous les parametres des que possible.
barre- Membre
- Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
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Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
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Age : 60
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