chauffage habitacle

Bonjour,
Suite a passage du pet au nano,pour probleme de manque de chaleur,dans l'habitacle,
le Nano indique ce message traduction faite
"Circuit de commande d'embrayage de compresseur ouvert ou court-circuit a la masse"
Quelqu’un a déja eu ce message?

barre a écrit:Bonjour,
Suite a passage du pet au nano,pour probleme de manque de chaleur,dans l'habitacle,
le Nano indique ce message traduction faite
"Circuit de commande d'embrayage de compresseur ouvert ou court-circuit a la masse"
Quelqu’un a déja eu ce message?

ça ce serait plûtot la clim.

mypacha a écrit:

barre a écrit:Bonjour,
Suite a passage du pet au nano,pour probleme de manque de chaleur,dans l'habitacle,
le Nano indique ce message traduction faite
"Circuit de commande d'embrayage de compresseur ouvert ou court-circuit a la masse"
Quelqu’un a déja eu ce message?

ça ce serait plûtot la clim.

Oui... vraisemblablement il s'agit du circuit de commande de l'embrayage de clim!...
Sauf que, il me semble bien que le système inhibe la régulation dans la position ou elle était quand la panne est survenue...

Ce qu'il faudrait savoir, c'est si les volets se déplacent bien, et si la ventilation peut être activée...

Logiquement, la remise en état de la commande de compresseur devrait permettre de refaire fonctionner la régulation, et de retrouver du chauffage...

Jean Luc, mais peut-être qu'en recalibrant ça repart ?, ou déjà, pour ne pas se geler, forcer la position avec le Nano.

Merci de vos réponses,
pour la clim elle a fonctionner cette été !
la ventilation fonctionne en manuel et en auto;
j'ai fais le nettoyage du capteur d'habitacle(trés sale)

- ou se trouve la commande de compresseur
merci a tous

barre a écrit:Merci de vos réponses,
pour la clim elle a  fonctionner  cette été !
la ventilation fonctionne en manuel et en auto;
j'ai fais le nettoyage du capteur d'habitacle(trés sale)

- ou se trouve la commande de compresseur
merci a tous

On peut déjà commencer par faire un état des lieux...

Puisque tu as un Nano
En premier lieu, effacer les défauts...
et ensuite, regarder si les données que reçoit l'hevac sont correctes:

Sur cette page dans les inputs:

• Ambient temperature: température extérieure
  
  
• Aspirator temperature: température intérieure (donnée par le capteur que tu as nettoyé)
  
  
• Evaporator temperature: température de l'évaporateur (batterie ou "radiateur" de froid)
  
  
• Heater core temperature: température du radiateur chaud
  

Vu que tu n'as pas de "chaud", à regarder particulièrement Aspirator & Heater core...  

Ensuite la position des volets:

• Left blend motor: moteur mélangeur gauche
  
  
• Right blend motor: moteur mélangeur droit
  

On peut aussi tester l'action de l'Ecu Hevac sur les moteurs mélangeurs sur cette page et la suivante dans les utilitaires:



0%= Cold, 100%= Hot

Concernant la demande de clim en froid, maintenant:

Tu peux placer la demande sur low des deux côtés, et observer la demande de froid sur cette page:



Air conditioning grant yes = demande de froid et No = pas de demande de froid.

Côté électrique, pour finir:

Quand on est en demande de froid, (Air conditioning grant YES) on doit avoir un 12V sur la broche 7 de C0792:

 

Ce qu'il y a de curieux, vu la température actuelle, on ne doit pas être en demande de froid, et donc on ne devrait plus avoir le défaut embrayage... A moins comme je l'ai dit, que le défaut soit encore en mémoire pour X raisons et qu'il inhibe le système...

Quelques pistes:

https://www.rangeroverp38.com/t12194-logique-de-l-enclenchement-compresseur-clim#192385
https://www.rangeroverp38.com/t12177-relais-clim-p38-gen-2-diesel#192242
https://www.rangeroverp38.com/t9165-plus-de-clim

Volta ,vraiment un très grand MERCI pour le temps et les infos
malheureusement je n'ai plus de NANO a ma disposition pour l'instant(prêt),mais je vérifie tous les parametres des que possible.