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passage en ressort.. je me tate(resolu)

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Message  Thierry91460 Dim 17 Nov 2013 - 20:02

Aujourd’hui on a remplacé les 4 boudins de mon voisin rr200tdi en à peine 3h et on en a trouvé un qui était déboîté.
Il y avait une fuite que lorsqu'il est au milieu.

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Message  cheuvs Dim 17 Nov 2013 - 20:10

Thierry91460 a écrit:Aujourd’hui on a remplacé les 4 boudins de mon voisin rr200tdi en à peine 3h et on en a trouvé un qui était déboîté.
Il y avait une fuite que lorsqu'il est au  milieu.
Il ne s était pas rendu compte qu il été déchaussé"????
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Message  Thierry91460 Dim 17 Nov 2013 - 21:09

non, on ne pouvait pas le voir et il monté rapidement.

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Message  qwares17 Mar 26 Nov 2013 - 16:51

suite...

j'ai monté un kit valves en permanent. commandé chez Florent, montage facile et rapide mise a part la plaque de support de valves que j'avais pas donc j'ai coupé une plaque d'immatriculation en provisoire.

voila les photos:
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donc je gonfle moteur arreté et dés que je suis sur le boudin avant droit j'entend un "pchit" assez fort provenant de sa base et il ne monte pas, avec 5 bars il monte et plus de fuite.

le boudin est mort je pense?
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Message  pa07 Mar 26 Nov 2013 - 21:15

CONSEILP38 a écrit:c'est vraiment des charlots ceux la on ne change pas un compresseur seul: jamais !! si le compresseur (enfin juste segment qui ne justifie pas de changer tout le compresseur) est fatigué il y a toujours une raison donc un autre problème (fuite, capteur HS,drive box) en gros l' état du compresseur n'est qu'une conséquence du problème.

pour ce qui est du kit ressort si tu ne veux pas refaire correctement la suspension pneumatique tu peux simplement mettre 4 valves sur les arrivées de tes boudin mettre de l'air (a une station ou avec un compresseur ou une pompe a vélo) et voilas plus de soucis et tu garde le confort du pneumatique le tout pour 50€

car il ne suffit pas du kit ressort il faudra aussi changer les amortisseurs car ceux d'origine sont étudier pour le pneumatique et sont minable en ressorts plus la pose de tout ça tu te retrouve a 700 ou 800€ ce qui suffit pour refaire un suspension pneumatique quasi neuve donc a toi de voir.

si tu veux plus d'infos ou une idée de tarif global pour ta suspension pneumatique tu peux m'appeler je te guiderais




Salut,
C'est ce que j'ai fais et depuis plus de problèmes!


A plus!
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Message  qwares17 Lun 30 Déc 2013 - 1:25

bon j'ai changé mes boudins avants ainsi que les amortos depuis tout vas bien.

le changement c'est fait facilement a part la petite clavette qui était grippée j'ai du la coupé a coup de ciseau a bois.j'ai peur de faire l'arriere maintenant car si la clavette est aussi rouillée je n'arriverai pas a l'extraire.

une autre question: y a t il toujours un amortisseur de direction, parce que la c'est le vide chez moi mais je regarderai ça demain pour etre plus sur
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Message  DAV P38 Lun 30 Déc 2013 - 22:56

qwares17 a écrit: y a t il toujours un amortisseur de direction, parce que la c'est le vide chez moi mais je regarderai ça demain pour etre plus sur

 Coucou Oui !! Il est fixé sur la barre de direction (amorto oeil/oeil)  Wink 

A+

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