Problèmes de grosses secousses

BROUILLET PASCAL a écrit:     
retire le relais et gonfle par tes valves et tu verra deja si tu as une fuite......
si le lendemain il n a pas bougé c est que tu n as pas de fuite et que ta panne est ailleur,mais tu peut quand meme rouler.....
le nanno est un outil de diag pour effacer les defaults ........
apres ca peut venir de ton bloc eas ou ton compresseur,mais si tu n as pas de fuite avec les valves ca te laissera le temps de reparer en lisant plus en detail dans le forum ou il y a meme des tutos d explication en image...........

Super, merci, c'est ce que j'ai fait ce soir, j'ai donc gonflé les 4 valves de suspension.
Plus du tout de sensations de secousses. Je peux donc rouler en attendant et je vais aller chercher plus loin pour l'EAS et lire de plus près les sujets existants là dessus sur le forum.   

dav78 a écrit:alors désolé mais, normalement les 4 valves sous le capots sont des valves, rajoutées, de "secours", et en fonctionnement normal il n'y en pas besoin.... c'est justement l'avantage de l'EAS, l'ajustement auto de la suspat, et la pssibiliter faire varier la hauetur en cas de besoin;
si elles sont connectées, les gonfler permettra de voir si les boudins (ou les durites) tiennent la pression dans le temps... mais, ca ne répare pas l'EAS....
le message "ralentir 55km/h", est le message de l'eas défectueux...

et ton vendeur est "gentil", de te dire qu'il n'aime pas la sensation 4x4 pour un Pet, qui est sans doute sur les butées (basse)...

le    c'est le canapé roulant des 4x4!

pour l'outil de diag de l'eas, il y a aussi easunlock, et un câble    moins cher qu'un Nanocom...

J'ai bien compris, c'est donc une solution provisoire, ça ne répare pas. Je vais me pencher sur le problème de plus près.   

Vouais, et maintenant que ton   a retrouvé sa légendaire, et provisoire, suspension,
n'oublies pas de faire essayer à Madame et au môme.
Pour éviter qu'ils ne fassent un " blocage " sur une si confortable et attachante auto....  

dav78 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:     

dav j ai jamais dit que ca reparé l eas,je lui est simplement dit que si il n y a pas de fuite qu il pouvait rouler pour se depanner a pas chers ............
j ai l eas unslock mais il n a jamais marché ou c est moi qui suit une burne          

ne te sent pas visé, c'est juste pour lui rappeler, a ben-BLA, que vu son niveau de connaissance du Pet, il ne s'arrête pas au valves  

en plus, comme il a l'air vraiment novice, au point d'acheter un Pet, sur les butées et de partir avec femme et enfant par la route... je ne suis pas sur qu'il parle des electros... 

Novice, ben oui et alors ? Tout le monde commence bien un jour avec son premier et je ne crois pas que ce soit une raison pour juger sans même savoir de la part de ceux qui ont plus d'expérience. Tu a quasiment le double de mon âge, j'ai donc le droit d'être novice il me semble. Et c'est le but de vouloir apprendre que d'aller se renseigner sur un forum je crois ...
De plus, je n'ai pas fait de la route vraiment comme ça, nous avons juste essayer le Range avec le vendeur sur quelques mètres avant de le prendre et 2h de route pour le ramener à la maison. Je ne crois pas que ramener un Range "en l'état" chez soit mérite d'être jugé de cette façon ...   

PET42 a écrit:Ce qui serait bien, c'est qu'il nous fasse de jolies photos de :
Compartiment EAS sous le capot
Photo sous le siège conducteur
Photo bouton de commande EAS plus Tableau de bord.
ça nous aiderait à diagnostiquer ou pas

D'accord, pas de soucis, je vais aller faire ça et je pourrais ensuite m'exprimer en images.
Je ne sais pas si on verra bien si je vais faire des photos de nuit mais sinon demain soir.
Je vais aller voir si c'est visible avec le flash.  

papamike a écrit:Vouais, et maintenant que ton   a retrouvé sa légendaire, et provisoire, suspension,
n'oublies pas de faire essayer à Madame et au môme.
Pour éviter qu'ils ne fassent un " blocage " sur une si confortable et attachante auto....  

Ouaip !
Madame était des premières à vouloir aller le chercher donc je ne pense pas qu'elle en serrait dégoutée malgré les secousses d'hier. Elle a hâte de retourner essayer avec les "nouvelles" suspensions.    

  

content pour toi que j ai pu t aiguiller tiens nous au courant de la suite

Bonjour,

Je suis la femme de Benoit, j'ai lu vos messages et du coup, je suis allée prendre quelques photos avant que monsieur parte travailler ce matin.
La mécanique et moi ça fait 1000 alors si mes photos prennent pas l'endroit que vous demandiez, faut me le dire que j'en refasse d'autres ce soir.


Pour le message d'erreur :



Concernant les voyants sur le tableau de bord, c'est très bizarre parce que Benoit me disait que les 4 étaient allumés hier matin.
Hier soir en rentrant, 3 seulement.
Et ce matin, plus que 2 ...      





Vous avez demandé sous le siège conducteur mais je sais pas ce qu'il faut prendre moi.    Alors j'ai fais ce que j'ai pu ...








Puis on m'a demandé l'intérieur du capot alors là encore, j'ai pris plusieurs photos.   


















Voili voilou, j'en ferrais de nouvelles si il faut.


Concernant les nouvelles ce matin. A 7h30, en partant travailler, Benoit a remarqué que seulement un des côtés avait baissé. Juste la suspension arrière gauche qu'il a du regonfler ce matin avant de partir. Enfin, je sais pas si on dit ça comme ça.
Bref, c'est ce que vous disiez, sans doûte un problème de boudin qui fuit si j'ai compris votre discution ?

En tout cas, merci à vous pour vos éclairages ! 

 Madame Ben-BLA !!
Déjà je dis bravo pour être allée prendre les photos pour MONSIEUR et de participer par le fait au problème!!

Pour rerendre cela:
[quote="Ben-BLA"]

Novice, ben oui et alors ? Tout le monde commence bien un jour avec son premier et je ne crois pas que ce soit une raison pour juger sans même savoir de la part de ceux qui ont plus d'expérience. Tu a quasiment le double de mon âge, j'ai donc le droit d'être novice il me semble. Et c'est le but de vouloir apprendre que d'aller se renseigner sur un forum je crois ... avant l'achat=moins de soucis après!!
De plus, je n'ai pas fait de la route vraiment comme ça, nous avons juste essayer le Range avec le vendeur sur quelques mètres avant de le prendre et 2h de route pour le ramener à la maison. Je ne crois pas que ramener un Range "en l'état" chez soit mérite d'être jugé de cette façon ...   non! tu as raison mais conduire un pet sur les butées pendant 2h avec femme et enfant.....vous n’êtes pas vraiment en sécurité!!

Tu poses une question et tu expliques ton problème.....les membres passionnés du forum te répondent (on peut être passionné à 20ans comme à 70!) et il ne faut pas te sentir agressé. Tu as le droit d'être néophyte, mais le range p38 est particulièrement capricieux (plus que toutes autres véhicules) surtout si mal entretenu auparavant!
C'était donc, quelques petites remarques et personne te juge, nous constatons uniquement, avant que tu te dégouttes de ton achat avant même d'avoir profité réellement...surtout si tu dois engager des frais que tu aurais peut être pu éviter en lisant quelques très bons messages du forum (aide avant achat   )
Bon courage pour la suite!!

Ben-BLA a écrit:
Novice, ben oui et alors ? Tout le monde commence bien un jour avec son premier et je ne crois pas que ce soit une raison pour juger sans même savoir de la part de ceux qui ont plus d'expérience. Tu a quasiment le double de mon âge, j'ai donc le droit d'être novice il me semble. Et c'est le but de vouloir apprendre que d'aller se renseigner sur un forum je crois ...
De plus, je n'ai pas fait de la route vraiment comme ça, nous avons juste essayer le Range avec le vendeur sur quelques mètres avant de le prendre et 2h de route pour le ramener à la maison. Je ne crois pas que ramener un Range "en l'état" chez soit mérite d'être jugé de cette façon ...    

ola, tout doux jeune padawan!
novice c'est pas une insulte... de plus mon commentaire s'adressait a Pascal (brouillet), et je rappelais que comme tu étais débutant dans le   , il fallait en avoir conscience et ne pas imaginer que tu verrais du premier coup, des choses qui pourraient sembler, à ceux qui ont plus d'habitude, évidentes...
voila rien de plus, donc ne t'emballe pas, il n'y a pas de quoi  

on va pas avoir un 2eme Pet42, non???  
ok 

faut pas comparer quand même!! je ne vais pas me faire l'avocat du diable   mais quand notre pet42 se lance (même s'il s'emporte vite) ne dit dit pas QUE des conneries !    
Je sais bien DAV que c'est sur le ton de l'humour que tu postes ton message ....mais quand même!     

novice n'est pas insultant , faut pas le prendre mal
on est juste surpris de voir que vous prenez la route avec un pet qui a des problèmes
par contre question mise de photos sur le forum vous êtes loins d'être novices , certains ici depuis 2 ans cherchent encore comment on fait ^^

tit question ; le vendeur t'a prévenu de l'histoire des valves ? parce que là c'est clairement
abusé  , ou alors vous l'avez payé une bouchée de pain ?

Ben-BLA a écrit:Bonjour,

Je suis la femme de Benoit, j'ai lu vos messages et du coup, je suis allée prendre quelques photos avant que monsieur parte travailler ce matin.
La mécanique et moi ça fait 1000 alors si mes photos prennent pas l'endroit que vous demandiez, faut me le dire que j'en refasse d'autres ce soir.


Pour le message d'erreur :

Concernant les voyants sur le tableau de bord, c'est très bizarre parce que Benoit me disait que les 4 étaient allumés hier matin.
Hier soir en rentrant, 3 seulement.

Et ce matin, plus que 2 ...      
Vous avez demandé sous le siège conducteur mais je sais pas ce qu'il faut prendre moi.    Alors j'ai fais ce que j'ai pu ...


Voili voilou, j'en ferrais de nouvelles si il faut.


Concernant les nouvelles ce matin. A 7h30, en partant travailler, Benoit a remarqué que seulement un des côtés avait baissé. Juste la suspension arrière gauche qu'il a du regonfler ce matin avant de partir. Enfin, je sais pas si on dit ça comme ça.
Bref, c'est ce que vous disiez, sans doûte un problème de boudin qui fuit si j'ai compris votre discution ?

En tout cas, merci à vous pour vos éclairages ! 

    

je vois donc effectivement de valves de " secours", et je dis donc que l'ancien proprio était au courant du soucis sur la suspension, et n'aurait jamais du vous laisser prendre la route comme ca, c'est pas honnête, pas sérieux, et franchement pas prudent...        
les "boudins, ce sont les ressorts d'amortisseur du Pet, on ne part pas sur la route avec une voiture, sans suspension   
si il ne voulait pas vous le dire, au mini, il aurait du gonfler un coup avant que vous arriviez...
et 2h de route sur les butée, je comprend que vous ayez trouver le confort du pet... limite...  

maintenant, il y plus qu'a bricoler! le pschitt a bulle, et en avant pour trouver les fuites ca débouchera peut être, sur l'échange des boudins, pas de panique, c'est pas très cher, ni très compliqué a faire...

Laurent 46 a écrit:faut pas comparer quand même!! je ne vais pas me faire l'avocat du diable   mais quand notre pet42 se lance (même s'il s'emporte vite) ne dit dit pas QUE des conneries !    
Je sais bien DAV que c'est sur le ton de l'humour que tu postes ton message ....mais quand même!     

  
je sais bien, je le titille un peu... mais comme il monte bientôt a la capitale, il faut qu'il soit en forme  

Hey les gars, vous vous plantez de Pascal sur ce coup là relisez un peu les posts. Dans Tic & Tac, je suis Tac

Mme l'épouse de Benoit, c'est bien pour les photos, il en manque juste deux.
L'une qui montre un relais noir avec étiquette blanche sous le siège conducteur, normalement il se trouve à la verticale au plus près de la porte.
Un dernière avec le capot EAS ouvert, pour voir si le système est toujours en place.

David, je ne suis pas inquiet pour ma forme, semaine prochaine. Je parcours toute distance, que ce soit avec le sirop de grenadine, le whisky ou encore le pinard

Maintenant pour être plus pragmatique, si Benoit a acheté ce Pet en connaissance de cause, concernant cet élément indispensable, et à un prix qui s'y rapporte, pas de soucis, sinon, il faut se rapprocher du vendeur quelque peu indélicat.

PET42 a écrit:L'une qui montre un relais noir avec étiquette blanche sous le siège conducteur, normalement il se trouve à la verticale au plus près de la porte.

derrière le cache qui fait le tour de l'assise du siège  

  

si il a baissé de l arriere alors y a une fuite ou a la valve ou au boudin.........
bonne continuation

dav78 a écrit:

Ben-BLA a écrit:
Novice, ben oui et alors ? Tout le monde commence bien un jour avec son premier et je ne crois pas que ce soit une raison pour juger sans même savoir de la part de ceux qui ont plus d'expérience. Tu a quasiment le double de mon âge, j'ai donc le droit d'être novice il me semble. Et c'est le but de vouloir apprendre que d'aller se renseigner sur un forum je crois ...
De plus, je n'ai pas fait de la route vraiment comme ça, nous avons juste essayer le Range avec le vendeur sur quelques mètres avant de le prendre et 2h de route pour le ramener à la maison. Je ne crois pas que ramener un Range "en l'état" chez soit mérite d'être jugé de cette façon ...    

ola, tout doux jeune padawan!
novice c'est pas une insulte... de plus mon commentaire s'adressait a Pascal (brouillet), et je rappelais que comme tu étais débutant dans le   , il fallait en avoir conscience et ne pas imaginer que tu verrais du premier coup, des choses qui pourraient sembler, à ceux qui ont plus d'habitude, évidentes...
voila rien de plus, donc ne t'emballe pas, il n'y a pas de quoi  

on va pas avoir un 2eme Pet42, non???  
ok 

Laurent 46 a écrit: Madame Ben-BLA !!
Déjà je dis bravo pour être allée prendre les photos pour MONSIEUR et de participer par le fait au problème!!

Pour rerendre cela:

Ben-BLA a écrit:

Novice, ben oui et alors ? Tout le monde commence bien un jour avec son premier et je ne crois pas que ce soit une raison pour juger sans même savoir de la part de ceux qui ont plus d'expérience. Tu a quasiment le double de mon âge, j'ai donc le droit d'être novice il me semble. Et c'est le but de vouloir apprendre que d'aller se renseigner sur un forum je crois ... avant l'achat=moins de soucis après!!
De plus, je n'ai pas fait de la route vraiment comme ça, nous avons juste essayer le Range avec le vendeur sur quelques mètres avant de le prendre et 2h de route pour le ramener à la maison. Je ne crois pas que ramener un Range "en l'état" chez soit mérite d'être jugé de cette façon ...   non! tu as raison mais conduire un pet sur les butées pendant 2h avec femme et enfant.....vous n’êtes pas vraiment en sécurité!!

Tu poses une question et tu expliques ton problème.....les membres passionnés du forum te répondent (on peut être passionné à 20ans comme à 70!) et il ne faut pas te sentir agressé. Tu as le droit d'être néophyte, mais le range p38 est particulièrement capricieux (plus que toutes autres véhicules) surtout si mal entretenu auparavant!
C'était donc, quelques petites remarques et personne te juge, nous constatons uniquement, avant que tu te dégouttes de ton achat avant même d'avoir profité réellement...surtout si tu dois engager des frais que tu aurais peut être pu éviter en lisant quelques très bons messages du forum (aide avant achat   )
Bon courage pour la suite!!

Je me permets de répondre pour Benoit tant qu'il est au boulot, il me dicte ses réponses au téléphone.   

" On va dire qu'on s'est mal compris alors.
Je ne voulais pas paraître agressif non plus, seulement, oui, je suis novice, oui, je débute mais je viens ici chercher des conseils pour me dépatouiller de cette situation et non des jugements. Je pense qu'on a tous chacun son domaine de compétences. Je suis sûrement pas le meilleur des pro en Range mais si le pire des bricoleurs me demandait des conseils en menuiserie, je l'aiderais sans le juger. C'est juste ce que je venais chercher.

On passe l'éponge là dessus alors !    "

  

aucun soucis,moi aussi je suis sur valve depuis peut a cause d un capteur de hauteur

jango a écrit:novice n'est pas insultant , faut pas le prendre mal
on est juste surpris de voir que vous prenez la route avec un pet qui a des problèmes
par contre question mise de photos sur le forum vous êtes loins d'être novices , certains ici depuis 2 ans cherchent encore comment on fait ^^

tit question ; le vendeur t'a prévenu de l'histoire des valves ? parce que là c'est clairement
abusé  , ou alors vous l'avez payé une bouchée de pain ?

Pour les photos, ça fait longtemps que moi je traine sur les forums donc je sais comment faire même si en général je poste plus des photos de chiens que de 4x4. Mais bon pour son homme ...


Pour répondre à la question en fait, c'est une longue histoire.
Benoit cherchait à vendre sa C4 pour acheter autre chose. En en discutant avec un collègue par hasard, il s'est avéré que le copain d'un copain, en gros une vague connaissance avait un Range dont il voulait se débarrasser, disant ne pas aimer la conduite. Benoit rêvant depuis très longtemps d'un Range et moi l'encourageant, c'est vrai    , on a pris contact avec ce gars là.
Dans la discution, il a proposé à Benoit un échange entre la C4 et le Range. On y a réfléchi mais pas trop longtemps c'est vrai.
La C4 avait aussi pas mal de frais à faire dessus, le roulement arrière, la batterie à changer et l'embrayage pour bientôt également (235 000km d'origine).
Bref, le gars nous avait dit que yavait juste les bougies de préchauffage à changer sur le Range, et on s'est dit, frais C4 ou frais P38 après tout ...
On a donc été, mais on se doûtait pas qu'en plus des bougies, il y aurait des problèmes bien plus conséquents.
Mais après tout, c'est pas si grave, on va bricoler, on va apprendre et puis on va bien le rettaper avec votre aide !   

Laurane

(Ben-BLA = Benoit, Laurane, Aaron, notre fils)

dav78 a écrit:

je vois donc effectivement de valves de " secours", et je dis donc que l'ancien proprio était au courant du soucis sur la suspension, et n'aurait jamais du vous laisser prendre la route comme ca, c'est pas honnête, pas sérieux, et franchement pas prudent...        
les "boudins, ce sont les ressorts d'amortisseur du Pet, on ne part pas sur la route avec une voiture, sans suspension   
si il ne voulait pas vous le dire, au mini, il aurait du gonfler un coup avant que vous arriviez...
et 2h de route sur les butée, je comprend que vous ayez trouver le confort du pet... limite...  

maintenant, il y plus qu'a bricoler! le pschitt a bulle, et en avant pour trouver les fuites ca débouchera peut être, sur l'échange des boudins, pas de panique, c'est pas très cher, ni très compliqué a faire...

Ben maintenant, avec tout ça, je me demande si c'était un ignorant qui n'y connaissait rien, ou un malveillant qui ne nous l'a pas dit volontairement ..
Je ne suis pas trop chochotte alors parce que franchement, je trouvais que ça secouait beaucoup.

Donc, si ya qu'un côté qui a baissé, c'est certainement une fuite de boudin comme vous le disiez. Faut la chercher et remplacer la pièce en question c'est ça ? Benoit lira ça ce soir, j'ai cru voir qu'il y avait des bons tuto dessus.
Merci


Laurane

PET42 a écrit:
Mme l'épouse de Benoit, c'est bien pour les photos, il en manque juste deux.
L'une qui montre un relais noir avec étiquette blanche sous le siège conducteur, normalement il se trouve à la verticale au plus près de la porte.
Un dernière avec le capot EAS ouvert, pour voir si le système est toujours en place.

D'accord pour les deux photos manquantes, j'y penserais ce soir.
Pour le siège, ça doit être facile à voir mais pour l'EAS, est ce que vous pourriez me dire où se trouve ce capot EAS à soulever ?
Merci de m'excuser pour cette ignorance, mais la mécanique ....    

Laurane

celui sur lequel est fixé les valves en fait
Tu as deux attaches devant, tu les declipses, et tu bascules l'arrière.