Problèmes de grosses secousses

superwam a écrit:Si tu cherche un compresseur, j en ais un

Combien ça vaut un compresseur ?

Donc, maintenant les étapes ?   

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

Donc si ça, c'est en bon état, maintenant, j'ai plus qu'à installer un compresseur ? Avec, ça enlèvera le message d'erreur des 55 km/h ou ça suffit pas ?

  Benoit

Neuf beaucoup!!
D'occaz entre 100 et 180 je pense en fonction de l'état!

Tu peux aussi voir directement avec les membres qui l'ont dispo et qui te le proposent sur les messages un peu plus haut (et certainement en bon état!)

  

remettre un compresseur ne suffira pas pour eliminer ton message au TDB il te faudra attendre de voir christophe pour passer son diag..... ton compresseur ne demarrera pas avec l anomalie affichée......
retire bien le relais sous le siege tu le remettra chez christophe

Ben-BLA a écrit:Donc, maintenant les étapes ?   

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

Donc si ça, c'est en bon état, maintenant, j'ai plus qu'à installer un compresseur ? Avec, ça enlèvera le message d'erreur des 55 km/h ou ça suffit pas ?

   non, çela ne suffira pas, tu vas devoir te procurer le log easunlock , gratuit sur ce forum et le cordon pour relier physiquement l'ordinateur de bord via la prise sous la boite à gants , lui est payant ou alors tu trouves une bonne ame vers chez toi qui possède tout ça.A la suite de quoi, tu pourras lire les défauts eas et éventuellement les effacer. more fun to complete   

Ben-BLA a écrit:Donc, maintenant les étapes ?   

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

Donc si ça, c'est en bon état, maintenant, j'ai plus qu'à installer un compresseur ? Avec, ça enlèvera le message d'erreur des 55 km/h ou ça suffit pas ?

Il te faudra pour effacer tes défauts, brancher un compresseur en bon état de fonctionnement, raccorder sur les bagues tes tuyaux, effacer les défauts (easunlock par exemple) ensuite faire tourner moteur et compresseur, voir s'il monte, essayer plusieurs positions puis si tout est ok, laisser ton pet en position haute une nuit au moins porte ouverte afin de tester le circuit!

edit chronologie! (pour que sassarose!)

 t'es certain de la chronologie   

sassarrose a écrit:

Ben-BLA a écrit:Donc, maintenant les étapes ?   

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

Donc si ça, c'est en bon état, maintenant, j'ai plus qu'à installer un compresseur ? Avec, ça enlèvera le message d'erreur des 55 km/h ou ça suffit pas ?

   non, çela ne suffira pas, tu vas devoir te procurer le log easunlock , gratuit sur ce forum et le cordon pour relier physiquement l'ordinateur de bord via la prise sous la boite à gants , lui est payant ou alors tu trouves une bonne ame vers chez toi qui possède tout ça.A la suite de quoi, tu pourras lire les défauts eas et éventuellement les effacer. more fun to complete   

mais ça, PASCAL B   te l'avait déja dit

Okay bon ben j'pense le mieux alors c'est d'acheter ce qu'il faut, et je verrais avec Christophe si il pourra me montrer ce qu'il faut faire et comment le faire.   

BROUILLET PASCAL a écrit:  
remettre un compresseur ne suffira pas pour eliminer ton message au TDB il te faudra attendre de voir christophe pour passer son diag..... ton compresseur ne demarrera pas avec l anomalie affichée......
retire bien le relais sous le siege tu le remettra chez christophe

Je dois retirer quoi exactement ?

Ben-BLA a écrit:Okay

Je dois retirer quoi exactement ?

Temporairement tu débranche cela:

juste le relai noir....sans le support!!   

D'accord, je le verrais ce soir.

Pourquoi en fait ?

Ton pet sans le relai va, on va dire, se mettre en standby et de ce fait ne va pas recalculer l'assiette sur le point le plus bas!
Donc su tu as une fuite tu verras au moins de quel coté!

https://www.rangeroverp38.com/t667-l-eas-pour-les-nuls
ce lien là aussi PASCAL B te l'avais suggéré   

Ben-BLA a écrit:Donc, maintenant les étapes ?   

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

une nuit c'est un peu court pour être sur de l'étanchéité, il faut qu'il soit garer sur un sol plat quand tu le gonfles, vérifier la hauteur avec un mètre au niveau des passages de roue, et revérifier, plus tard, sur ce même sol plat, les mêmes mesures, et je dirais même, avec la même charge (truc dans le coffre, plein de carburant, etc...), sinon, c'est du pifomètre...  
et les fuites peuvent venir de partout, pas seulement des boudins, tuyaux, raccords, valves, etc...