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Problèmes de grosses secousses

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Message  Ben-BLA Mer 2 Avr 2014 - 9:38

superwam a écrit:Si tu cherche un compresseur, j en ais un Smile

Combien ça vaut un compresseur ?
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Message  Ben-BLA Mer 2 Avr 2014 - 9:42

Donc, maintenant les étapes ?  Wink 

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

Donc si ça, c'est en bon état, maintenant, j'ai plus qu'à installer un compresseur ? Avec, ça enlèvera le message d'erreur des 55 km/h ou ça suffit pas ?
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Message  Laurent 46 Mer 2 Avr 2014 - 9:43

 Coucou Benoit

Neuf beaucoup!!
D'occaz entre 100 et 180 je pense en fonction de l'état!

Tu peux aussi voir directement avec les membres qui l'ont dispo et qui te le proposent sur les messages un peu plus haut (et certainement en bon état!)
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Message  BROUILLET PASCAL Mer 2 Avr 2014 - 9:49

 Coucou 

remettre un compresseur ne suffira pas pour eliminer ton message au TDB il te faudra attendre de voir christophe pour passer son diag..... ton compresseur ne demarrera pas avec l anomalie affichée......
retire bien le relais sous le siege tu le remettra chez christophe
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Message  sassarrose Mer 2 Avr 2014 - 9:55

Ben-BLA a écrit:Donc, maintenant les étapes ?  Wink 

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

Donc si ça, c'est en bon état, maintenant, j'ai plus qu'à installer un compresseur ? Avec, ça enlèvera le message d'erreur des 55 km/h ou ça suffit pas ?
 Coucou  non, çela ne suffira pas, tu vas devoir te procurer le log easunlock , gratuit sur ce forum et le cordon pour relier physiquement l'ordinateur de bord via la prise sous la boite à gants , lui est payant ou alors tu trouves une bonne ame vers chez toi qui possède tout ça.A la suite de quoi, tu pourras lire les défauts eas et éventuellement les effacer. more fun to complete  Cool 

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Message  Laurent 46 Mer 2 Avr 2014 - 9:56

Ben-BLA a écrit:Donc, maintenant les étapes ?  Wink 

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

Donc si ça, c'est en bon état, maintenant, j'ai plus qu'à installer un compresseur ? Avec, ça enlèvera le message d'erreur des 55 km/h ou ça suffit pas ?

Il te faudra pour effacer tes défauts, brancher un compresseur en bon état de fonctionnement, raccorder sur les bagues tes tuyaux, effacer les défauts (easunlock par exemple) ensuite faire tourner moteur et compresseur, voir s'il monte, essayer plusieurs positions puis si tout est ok, laisser ton pet en position haute une nuit au moins porte ouverte afin de tester le circuit!

edit chronologie! (pour que sassarose!)


Dernière édition par Laurent 46 le Mer 2 Avr 2014 - 10:24, édité 1 fois
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Message  sassarrose Mer 2 Avr 2014 - 10:04

scratch t'es certain de la chronologie  Ange 

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Message  sassarrose Mer 2 Avr 2014 - 10:07

sassarrose a écrit:
Ben-BLA a écrit:Donc, maintenant les étapes ?  Wink 

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

Donc si ça, c'est en bon état, maintenant, j'ai plus qu'à installer un compresseur ? Avec, ça enlèvera le message d'erreur des 55 km/h ou ça suffit pas ?
 Coucou  non, çela ne suffira pas, tu vas devoir te procurer le log easunlock , gratuit sur ce forum et le cordon pour relier physiquement l'ordinateur de bord via la prise sous la boite à gants , lui est payant ou alors tu trouves une bonne ame vers chez toi qui possède tout ça.A la suite de quoi, tu pourras lire les défauts eas et éventuellement les effacer. more fun to complete  Cool 
mais ça, PASCAL B  Wink te l'avait déja dit

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Message  Ben-BLA Mer 2 Avr 2014 - 10:20

Okay bon ben j'pense le mieux alors c'est d'acheter ce qu'il faut, et je verrais avec Christophe si il pourra me montrer ce qu'il faut faire et comment le faire.  Razz 

BROUILLET PASCAL a écrit:  
remettre un compresseur ne suffira pas pour eliminer ton message au TDB il te faudra attendre de voir christophe pour passer son diag..... ton compresseur ne demarrera pas avec l anomalie affichée......
retire bien le relais sous le siege tu le remettra chez christophe

Je dois retirer quoi exactement ?
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Message  Invité Mer 2 Avr 2014 - 10:22

Ben-BLA a écrit:Okay

Je dois retirer quoi exactement ?

Temporairement tu débranche cela:
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Message  Laurent 46 Mer 2 Avr 2014 - 10:25

juste le relai noir....sans le support!!  Wink 
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Message  Ben-BLA Mer 2 Avr 2014 - 10:33

D'accord, je le verrais ce soir.

Pourquoi en fait ?
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Message  Laurent 46 Mer 2 Avr 2014 - 10:37

Ton pet sans le relai va, on va dire, se mettre en standby et de ce fait ne va pas recalculer l'assiette sur le point le plus bas!
Donc su tu as une fuite tu verras au moins de quel coté!
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Message  sassarrose Mer 2 Avr 2014 - 10:41

https://www.rangeroverp38.com/t667-l-eas-pour-les-nuls
ce lien là aussi PASCAL B te l'avais suggéré  Wink 

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Message  reb266 Mer 2 Avr 2014 - 11:15

Benoit, demande à celui avec qui tu as fait l'échange s'il a encore le compresseur. Cette pièce se répare facilement et te permettrai de diminuer les frais ( un kit de réparation se trouve chez RR-Evo pour un prix modique). Si tu arrives à le récupérer, on le vérifiera, le montera et on enlèvera les défauts. Si cela ne suffit pas, on verra bien la suite: bloc EAS ou drive box.
Donc pour résumer, :
tu gonfles tes boudins
tu viens à la maison,
on vérifie le compresseur, s'il ne marche pas, on monte celui que j'ai en avance ,on enlève les défauts et roule.
Si çà ne suffit pas on test le bloc avec le lynx et/ou EAS unlock et là on avise.

Je pense que c'est la démarche à faire . Mais la première chose , essaye de récupérer le compresseur.

Ça ressemble à ce truc:

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Message  dav78 Mer 2 Avr 2014 - 12:02

Ben-BLA a écrit:Donc, maintenant les étapes ?  Wink 

Ce matin, depuis le dernier regonflement, il n'a pas bougé d'un pouce. J'ai regardé les boudins, ils ont l'air vraiment en très bon état et en comparant avec les photos mis sur certains tutos effectivement, ils doivent pas être trop loin du neuf.

une nuit c'est un peu court pour être sur de l'étanchéité, il faut qu'il soit garer sur un sol plat quand tu le gonfles, vérifier la hauteur avec un mètre au niveau des passages de roue, et revérifier, plus tard, sur ce même sol plat, les mêmes mesures, et je dirais même, avec la même charge (truc dans le coffre, plein de carburant, etc...), sinon, c'est du pifomètre... Wink 
et les fuites peuvent venir de partout, pas seulement des boudins, tuyaux, raccords, valves, etc...
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