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Message  BROUILLET PASCAL Dim 2 Aoû 2015 - 8:45

Coucou   Coucou

et pourqoui pas controler ta fusebox en la démontant entièrement voir si pas de surchauffe interne   et contrlé aussi si ton alternateur ne débite pas trop (regulateur) Coucou
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Message  yoyo13 Dim 2 Aoû 2015 - 8:49

Coucou

Regarde en premier lieu ton alternateur (usure des charbons, du collecteur: possibilité de début de court circuit) ensuite regarde le régulateur (tension trop élevé)
Si rien de ce coté, il faut regarder du coté de la boite à fusibles, puis le faisceau.

@+JM Coucou
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Message  yoyo13 Dim 2 Aoû 2015 - 8:51

Coucou Pascal,
BROUILLET PASCAL a écrit:Coucou   Coucou

et pourquoi pas controler ta fusebox en la démontant entièrement voir si pas de surchauffe interne   et contrlé aussi si ton alternateur ne débite pas trop  (regulateur)   Coucou

Hé tu as été plus rapide que moi......... Wink

@+JM Coucou
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 2 Aoû 2015 - 8:54

yoyo13 a écrit: Coucou  Pascal,
BROUILLET PASCAL a écrit:Coucou   Coucou

et pourquoi pas controler ta fusebox en la démontant entièrement voir si pas de surchauffe interne   et contrlé aussi si ton alternateur ne débite pas trop  (regulateur)   Coucou

Hé tu as été plus rapide que moi......... Wink

@+JM Coucou

oui oui mon JM j ai que ca a faire et tu vois meme étant mécano de base j ai eu le meme raisonnement que toi  Laughing   Laughing

GROS bisous a noisette   Coucou

ca m étonnerais que ca vienne des prises bas de portes pour une fois ....
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Message  yoyo13 Dim 2 Aoû 2015 - 9:00

Coucou

BROUILLET PASCAL a écrit:

oui oui mon JM j ai que ca a faire et tu vois meme étant mécano de base j ai eu le meme raisonnement que toi  Laughing   Laughing

GROS bisous a noisette   Coucou

Super ! Super !  Laughing Laughing Laughing Laughing

Bizz à toute la famille

@+JM Coucou
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Message  yoyo13 Dim 2 Aoû 2015 - 9:01

Coucou

Ne pas négliger aussi la batterie elle même (court circuit franc)

@+JM Coucou
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 2 Aoû 2015 - 9:12

Coucou

ca m est arrivé sur un engin...
odeur d acide plusieurs jours pas le temps de regarder et batterie fendue et percée tout ca à caude du régulateur de charge sur l alternateur HS
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Message  rangerevolt Dim 2 Aoû 2015 - 13:04

Merci les gars,

En mécano impatient, j' ai attaqué les connecteurs coté passager, oxydation fiche cassées et en limite de rupture,mais pas de trace de court circuit.

je finis ca et je regarde à l'alternateur. une tension d'alternateur non régulée ca peut monter à combien?

Comment contrôler de façon certaine l'alternateur sinon sa tension de sortie ?

je m'y remets.

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Message  Toftoftof Dim 2 Aoû 2015 - 13:20

Salut,

A mon avis régulateur hs, verifie ta tension moteur tournant, tu dois avoir beaucoup trop, 13,5 V Max je crois.
Si c'etait un court circuit un des fusibles lacherait avant la batterie, à moins que l'un d'entre eux ait été remplacé par un trop puissant...

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Message  cheminal Dim 2 Aoû 2015 - 14:28

rangerevolt a écrit:Merci les gars,

. une tension d'alternateur non régulée ca peut monter à combien?

Comment contrôler de façon certaine l'alternateur sinon sa tension de sortie ?

je m'y remets.

J'ai déjà en jusqu'a 18,5 V sur une voiture où le régulateur avait cassé.
C'est l'ancien du garage qui avait trouvé car les "mômes" avec leurs ordi Evil or Very Mad
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Message  rangerevolt Dim 2 Aoû 2015 - 14:35

Euh en effet, le verdict tombe..... 13.5v j'ai mieux que ça. à l’arrêt j'ai 12.94v à la batterie et tenez vous bien : au ralenti j'ai 19.54v !!!!!!! c'est presque un alternateur de camion que j'ai !!!!!

pourtant il devrait sortir que 14v, faut que je place une 2eme batterie pour stocker le surplus, non je rigole.

Le problème c'est que j'ai plus que cette voiture, et j'en ai besoin. je vais débrancher l'alternateur pour rouler comme ca. le temps que je commande le nouveau. je vais changer l'alternateur complet je pense plutôt que de remplacer juste le régulateur.

Je vous dirais si mes soudures ont stoppé mes soucis de clim, radio, voyant TdeB, sur et sous intensité éclairage de route....

Merci pour tout, Promis l'an prochain je participe au rassemblement.

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Message  Toftoftof Dim 2 Aoû 2015 - 15:46

De ce que j'ai vu le regulateur vaut moins de 70 eur neuf, a priori ton alternateur lui fonctionne très très bien Very Happy
Attends le retour des pros du forum mais ça m'a pas de valoir le coup de tout changer ...

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Message  rangerevolt Dim 2 Aoû 2015 - 16:49

j' ai tout débranché, du l'alternateur car en 1er j'ai viré le circuit de charge ( déconnecté de l'alternateur ) et à la remise en route, grosse odeur de brulé et l'alternateur est devenu brulant en 2 min chrono....

J'ai donc viré l'excitation et hop nickel , je vais surveillé la charge de la batterie, et je vais mettre une de secours dans le coffre avec les pinces.

Je veux bien la réf du régulateur, car sur le microcat c'est pas vendu séparément. j'ai AMR4247 pour alternateur complet.



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Message  BROUILLET PASCAL Dim 2 Aoû 2015 - 16:57

Coucou

tu aimes bien jouer avec le feu....... il est fortement déconseillé de rouler comme ca déjà que c est ton seul véhicule....
perso RR EVO m a depanné sur 24 heures appel le........ Coucou
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Message  rangerevolt Dim 2 Aoû 2015 - 22:01

Merci je l appelle demain si il est pas en vacances.

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Message  RR-Evo Dim 2 Aoû 2015 - 22:35

Non pas en vacances. Opérationnel. Il suffit d'aller sur mon site www.rr-evolution.com

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Message  rangerevolt Lun 3 Aoû 2015 - 7:51

Je suis allé sur le site mais je ne trouve pas de régulateur pour mon alternateur mais j'ai peut être mal regardé.

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Message  BROUILLET PASCAL Lun 3 Aoû 2015 - 7:57

Coucou

a moi il m a envoyé un alternateur 120 AMP neuf Coucou
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Message  Toftoftof Lun 3 Aoû 2015 - 10:25

Coucou
Sionon y'a le mail : info@rr-evolution.com et le tel sur le site Very Happy

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