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Message  BROUILLET PASCAL Sam 27 Déc 2014 - 20:59

Coucou
si mes souvenirs sont bon....
clé plate de 7 ou 8 coté OEIL
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 27 Déc 2014 - 21:01

Coucou
!!!!!!!!!!! quand tu retire les caches culbuteur de pas faire tomber les bagues au milieu des silents bloc dans le moteur
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Mon PET me Pète.....en ce moment - Page 2 Empty Un coup de clé plate d'abord !!!!!

Message  rangerevolt Dim 28 Déc 2014 - 7:38

Je vais essayer un coup de clé plate d'abord si j'en trouve une dans mon déménagement.....

quand tu retire les caches culbuteur de pas faire tomber les bagues au milieu des silents bloc a écrit:
: de quelles bagues veux tu parler?

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Message  BROUILLET PASCAL Dim 28 Déc 2014 - 8:11

Coucou au milieu de chaque vis que tu enlèveras il reste une petite bague qui reste sur le couvercle..
en enlevant celui ci elles peuvent tombées dans le moteur
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Message  superwam Dim 28 Déc 2014 - 8:37

Ce sont des entretoises qui sont dans le joint caoutchouc du cache culbuteurs qui ont la fâcheuse habitudes De partir se promener au moment de le remettre en place....bref ils sont bien chiants ^^

_________________
Mon PET me Pète.....en ce moment - Page 2 Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!Mon PET me Pète.....en ce moment - Page 2 Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Mon PET me Pète.....en ce moment - Page 2 Empty Demain j'en voit le bout.....

Message  rangerevolt Jeu 1 Jan 2015 - 18:18

Voilà à part une douille de 8 en 12 pans et une de 12 en 12 pans aussi pour démonter les collecteur d'admission..... tout c'est bien passé.

Les vis des caches culbuteurs sont enlevées, les collecteurs désolidarisés de leurs descente avec l'aide de ma copine meuleuse quand même.

Demain matin je file acheter cette P... de douille de 12 et hop on enlève tout ça et on voit de quoi mon Beau V8 souffre.

Sous les caches culbuteurs c'est la misère, du gros cambouis partout ... sur le cache lui même et dans le fond, sur les culbuteurs et arbre à came. Pouvez vous me dire si ca vient du joint de culasse qui à laché, ou d'un entretien mal fait ( tout est noir de chez noir ).


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Message  rrp3817 Jeu 1 Jan 2015 - 18:25

une photo parlera un peu mieux Wink
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Message  rangerevolt Jeu 1 Jan 2015 - 19:19

oui je vais faire une photo c'est bien plus parlant c'est vrai.

sinon j'avais une question au sujet du prix des collecteurs d’échappement car le gauche est endommagé et le droit semble etre fissuré car avant de mettre du wd40 il y avait une trace de suie juste au niveau de la jonction de la platine de fixation et le départ d'un tube.

Les prix des collecteurs semble exorbitants ( entre 650 et 1500 euros ????)..... y a t il possibilité de les réparer, ou quelqu'un connait il une astuce ou un site avec des prix plus réalistes...

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Message  rrp3817 Jeu 1 Jan 2015 - 19:22

Peut etre en occas voit avec conseil p38
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Message  reb266 Jeu 1 Jan 2015 - 19:33

J'allai le dire : conseil P38 ou PLS
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Message  lucmat Jeu 1 Jan 2015 - 19:48

.... Mais une photo aiderait bien du monde à te donner leur avis.
Pour moi c'est juste un manque d'entretient, je ferai rinçage huile moteur,
je ferai chauffer le moteur, une fois chaud, vidange, puis remplissage avec de la 5w40 avec un peut de gazoil (1 litre sur le total de 4.5), je refais chauffer la bête, puis vidange et je n'oubluie pas de virer le filte à huile, j'en mets un autre, re rinçage du bloc avec le mélange gasoil re filtre, et je terminerai par un démontage des caches culbuteurs pour voir si la mélasse est partie.
Dans le cas où elle serait encore là (la mélasse), je dépose les culasse et je les nettoie avec rodage de soupapes, nettoyage des caches culbuteurs, nouveaux joints de culasse et là huile semi synthétique 15w50.

Pour les échappement bah là aussi il faut une ou plusieurs photos pour voir ce que tu décris.....

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Message  superwam Jeu 1 Jan 2015 - 19:53

Tu veux des plumes pour aller avec ta mélasse Smile

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Message  rangerevolt Jeu 1 Jan 2015 - 22:47

Bon me revoilou après un petit repas bien mérité...

Une photo de l'intérieur du cache culbuteur de gauche et le dessus de culasse qui va avec..... Je sais même pas si y a besoin de plume la dessus, je peux peut être récupérer cette mélasse pour ma chaudière à Mazout lol.

Mon PET me Pète.....en ce moment - Page 2 Img_2010

Mon PET me Pète.....en ce moment - Page 2 Culbu10

Je ne sais pas si je veux savoir en fait !!!!!!

Demain je cours après mes douilles 12 pans et je vais me balader un peu, je reprends samedi et je reviens vers vous pour les photos finish et les photos des collecteurs.

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Message  rangerevolt Jeu 1 Jan 2015 - 22:57

Peut etre en occas voit avec conseil p38 a écrit:
J'allai le dire : conseil P38 ou PLS a écrit:

Je ne connais pas tout du forum alors j'ai cherché conseil p38 et pls dans les membres et je trouve rien.
pouvez vous m'en dire plus SVP.
Donc les prix que j'ai trouvé sont bien les bons...... Ouah..... alors les pièces de P38 sont pas trop chères sauf celles ci. si j'investis cette somme je vais refaire toute ma ligne en INOX je pense.

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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 1 Jan 2015 - 22:58

Coucou

eh ben ca fait peur tes photos dur dur......
mieux toi que moi Beurk! Beurk!
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Message  rrp3817 Jeu 1 Jan 2015 - 23:51

affraid affraid affraid Beurk! Beurk! Beurk! Beurk! Beurk!


on dirait de l huile cramé il faudrai pas que le moulin est surchauffé voir si le radia d huile moteur n est pas bouché

c est mon avis
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Message  lucmat Ven 2 Jan 2015 - 6:33

si c'étais le mien .................. démontage des culasse, rodage des soupapes, nettoyage du bloc et je remonte les joints en neuf, puis les culasses et je roule.
C'est juste de la bonne vieille merde d'huile pas chère et trop épaisse.........

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Message  rangerevolt Ven 2 Jan 2015 - 7:55

Merci pour votre réactivité les amis.....

Je crois que je vais avoir droit à un nettoyage complet y compris le carter d'huile je pense, et pour nettoyer je sais pas trop quoi utiliser, certains par de WD40 mis il va m'en falloir une palette, moi j'aurais opté pour l'essence ou l’éthanol voir le gasoil ( mais ça puuuuuuuuuuuu trop !!!!!! Bah ).

La méthode du gasoil dans l'huile m’embête un peu car il faut tout remonter et faire tourner puis re-démonter pour vérifier si la mélasse est partie.



Lucmat, tu parles de démontage de culasses, ça pour moi c ce que je vais faire, mais tu dis rodage des soupapes et nettoyage du bloc, peux tu me préciser s'il te plait.

Rodage des soupapes, ça se fait pour des soupapes neuves non? ou c'est juste les nettoyer et les réajuster avec de la pâte ( un pote qui fait du fol car m'en avait parler mais je sais plus ce que c'est comme pâte....)

Nettoyage du bloc me fait penser au carter d'huile mais veux tu dire qu'il faut que je démonte tout le bloc moteur? je pensais bien ouvrir le carter avant aussi pour nettoyer et changer le joint.

Et pour le radiateur d'huile moteur je viens d'apprendre son existence, désolé.

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Message  RR-Evo Ven 2 Jan 2015 - 8:30

Ca sent le moulin dont l'huile n'a jamais été vidangée...

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Message  Desideriu Ven 2 Jan 2015 - 8:31

Ou qui a tourné à l'huile de ponts... Very Happy

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Message  lucmat Ven 2 Jan 2015 - 16:50

bah une foi les culasses au sol, tu dépose les soupapes et tu les rodes comme si elles étaient neuves............ Tu nettoie tes culasses et tu remonte le tout!

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Message  rangerevolt Sam 3 Jan 2015 - 16:12

Bon je croyais que ça allait être facile mais mes douilles ne résistent pas...; deux douilles de 16 et une clé à pipe explosées en essayant de desserrer les boulons de culasse une au fond culasse de gauche sur le dessus et les autres du dessus qui ont l'air d'avoir été serrées au tracto pelle....

Je cours donc acheter des douilles FACOM avec l'espoir que la qualité est toujours au rendez vous. sinon c'est clé à choc ou je sais pas quoi.... j'ai déjà utilisé une rallonge d'un mètre sur mon cliquet......

Est ce normal que ces boulons soient serrés tant que ça?

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Message  reb266 Sam 3 Jan 2015 - 16:35

Tu prends des douilles longues et si tu n'y arrives pas tu prends des douilles spéciales pour têtes abimées, çà fonctionne très bien
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Message  rangerevolt Sam 3 Jan 2015 - 20:21

Ok pour les douilles longues mais ou trouve t on des douilles spéciales têtes abimées? chez les vendeurs de pièces auto? autres ?

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Message  reb266 Sam 3 Jan 2015 - 20:59

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