Procédure de réglage de hauteur avec le NANOCOM EVO???

sassarrose a écrit:

lucmat a écrit:bah c'est aussi simple que décrit plus haut

une fois le pet à niveau lire les valeurs en appuyant sur "live" puis les enregistrer en appuyant sur "store".

il n'y a pas plus à écrire ou à développer, c'est aussi con que cela! Je vais pas philosopher sur la procédure c'est très con et très simple.... Pour une foi qu'un truc est simple......

Après je peux te la faire à la land rover en disant qu'il faut 4 heures pour mettre le bins en route et effacer les défauts et pour tout tester en route....

Après c'est comme vous voulez......... C'est plus long avec les valves
C'est plus chiant avec le compresseur
C'est plus compliqué en modifiant les valeurs

>Les crics, mètre à ruban et "live" puis "store" mais le plus important c'est d'avoir un sol plat et au niveau

là, j'ai pigé

SALLPAM78 a écrit:

lucmat a écrit:nan je t'assure c'est le seul truc simple avec le nano sur le pet
, toi tu es capable de le foutre en vrac, vu comment tu es doué....
Au fait lapinou TPACGC

A qui tu causes comme ça, Tchétchénou??? Hein??? Fais gaffe quand même...

Bon, si je comprends bien, ça peut être une "partie de campagne" ou une partie... à emmerdes... C'est sûr que là ou je suis, du sol plat y'en a pas des kilomètres!...

Je vais quand même tester un truc ou deux demain... Je vous tiens au jus...

au lapin crétin!

eh lapinou, tu es là?

lucmat a écrit:

SALLPAM78 a écrit:

lucmat a écrit:nan je t'assure c'est le seul truc simple avec le nano sur le pet
, toi tu es capable de le foutre en vrac, vu comment tu es doué....
Au fait lapinou TPACGC

A qui tu causes comme ça, Tchétchénou??? Hein??? Fais gaffe quand même...

Bon, si je comprends bien, ça peut être une "partie de campagne" ou une partie... à emmerdes... C'est sûr que là ou je suis, du sol plat y'en a pas des kilomètres!...

Je vais quand même tester un truc ou deux demain... Je vous tiens au jus...

au lapin crétin!

Comme d'hab quoi

lucmat a écrit:eh lapinou, tu es là?

Deviné

Pourquoi, tu t'es perdu?

Surtout avant toutes bidouilles tu note toutes les hauteurs que te donne le nano pour y revenir au cas où.
bref ce sera une base qui est censé marché actuellement.

[quote="superwam"]

lucmat a écrit:eh lapinou, tu es là?

Deviné

Pourquoi, tu t'es perdu?[/quoteL


Nan crétino! Bien sur que nan!
Je pense qu'on lui a bien pourri son post "au nouveau à la montagne" Tu en pense quoi?



je vais me coucher........ Avant de me faire virer chez la voisine!

lucmat a écrit:

superwam a écrit:

lucmat a écrit:eh lapinou, tu es là?

Deviné

Pourquoi, tu t'es perdu?[/quoteL


Nan crétino! Bien sur que nan!
Je pense qu'on lui a bien pourri son post "au nouveau à la montagne" Tu en pense quoi?



je vais me coucher........ Avant de me faire virer chez la voisine!

En effet, on a pas beaucoup fait avancer le schmilblick

cheminal a écrit:Surtout avant toutes bidouilles tu note toutes les hauteurs que te donne le nano pour y revenir au cas où.
bref ce sera une base qui est censé marché actuellement.

Ca sert à rien, son capteur arrière à prit un coup sur le sifflet, donc il ne pourra jamais remettre ces va leursl!



Il faut rentrer des nouvelles valeurs!

la solution est là, il suffit de lire et de faire comme décrit, après si le skieur à une autre idée en tête il peut essayer autre chose...........
C'est à choisir, soit pourrir son ski soit skier avec ma procédure....... Il fait comme il veut, c'est lui qui choisi.....

Il peu choisir la solution de remplir les boudins d'eau et attendre un peu.
suspension en noyau de ...

cheminal a écrit:Surtout avant toutes bidouilles tu note toutes les hauteurs que te donne le nano pour y revenir au cas où.
bref ce sera une base qui est censé marché actuellement.

C'est prévu: je me suis préparé un tableau avec pour chaque "mode" les hauteurs "mesurées sur la caisse" / "Stored" / "Current" ... Histoire de pouvoir revenir à l'origine "au cas où"...

Pour le reste, et le trollage de post: BRAVO les mecs  Très forts...

Generalement on touche aux valeurs quand on mets des pneus plus gros ??? Pourquoi y toucher vu que tu es d origine ?? Tu cherches les problemes ou quoi?.?.

bargo94 a écrit:   Generalement on touche aux valeurs quand on mets des pneus plus gros ???  Pourquoi y toucher vu que tu es d origine ??  Tu cherches les problemes ou quoi?.?.    

Non, mais il est tout "tordu" le Gros... pas deux hauteurs identiques (bord de passage de roue/centre de roue) un vrai merdier... et il penche salement à gauche...

[quote="SALLPAM78"]

bargo94 a écrit:   Generalement on touche aux valeurs quand on mets des pneus plus gros ???  Pourquoi y toucher vu que tu es d origine ??  Tu cherches les problemes ou quoi?.?.    

Non, mais il est tout "tordu" le Gros... pas deux hauteurs identiques (bord de passage de roue/centre de roue) un vrai merdier... et il penche salement à gauche...


Ca arrive , alors je rejoins Luka sur la methode , j ai essayé les autres sans parvenir à un resultat parfait .

Je dis ça, mais c'est peut être une connerie,... tu n'as pas envie de profiter de tes vacances, et de laisser ton pet tranquille ?
A force de tout inspecter, tu risques de passer à côté de l'essentiel

des vacances ? c"est quoi des vacances ^^

ah oui encore un truc
il ne faut ps que les valeurs d'une hauteur se chevauchent avec les valeur d'un autre hauteur

valeurs accès inférieures à valeurs autoroute inférieures à valeurs standard inéfrieures à valeurs franchissement...

Dans ce cas précis le pet va sonner et pas prendre l'enregistrement des valeurs, il va mettre EAS en défaut et il va te dire "value out of range"..

ahahahah lesjoies de la montagne.....

PET42 a écrit:Je dis ça, mais c'est peut être une connerie,... tu n'as pas envie de profiter de tes vacances, et de laisser ton pet tranquille ?
A force de tout inspecter, tu risques de passer à côté de l'essentiel

Tu sais.. moi la montagne... comment dire , à part les paysages, le calme et la lecture... ... Je viens là pour mon fils (14 ans): c'est un fou de glisse (Surf, skate, snowboard...) il s'éclate pendant 7 ou 8 heures par jour, et on passe des soirées tous les deux entre mecs... C'est cool... Moi, j'ai 50 piges bientôt et n'ai jamais mis les pieds sur des planches, c'est pas maintenant que je vais commencer!!

Mon élément à moi c'est ça:



Du coup ici, j'ai du temps libre! ... Et puis le coup de chaud de samedi, quand je l'ai enquillé dans la neige, m'a un peu fait flippé: du coup je l'ausculte de partout pour être sûr qu'il va bien...

Là, je vais attaquer le réglage des hauteurs, tranquilou... roue par roue... pas à pas... de l'ordre et de la méthode!!!

lucmat a écrit:ah oui encore un truc
il ne faut ps que les valeurs d'une hauteur se chevauchent avec les valeur d'un autre hauteur

valeurs accès inférieures à valeurs autoroute inférieures à valeurs standard inéfrieures à valeurs franchissement...

Je m'en serais douté! Mais merci pour la précision, Lucas!!

Yo la Bande!


Bon, quelques essais de réglage ce matin... pas bien concluants... mais j'ai rien cassé... c'est déjà ça...

En position "Standard" j'ai un très gros écart entre l'avant que je n'ai pas réussi à réduire... il s'est même accentué, d'environ 15mm... j'ai réussi en revanche à caler les deux arrière à la même hauteur...

Par ailleurs, j'ai de gros écarts entre les valeur cible (stored) et les valeur réelles (current)... et pas forcément cohérentes avec les mesures... Je me demande si les capteurs en auraient pas un coup dans le cornet après mes galipettes dans la neige de samedi??? ...

En même temps, je me dis qu'essayer de faire ça à 1400m d'altitude, c'est pas le top: tout ça va bouger gravement en redescendant, avec le changement de pression atmosphérique... donc, je laisse comme ça...
Je vais juste essayer de descendre un peu le coté avant droit qui est très au dessus du gauche (76mm d'écart) et au dessus de l'arrière (+46mm)... Pas bon...

T' es du genre têtu!   il n y a pas un pet avec les memes valeurs ....et pas les memes valeurs des 2 cotés....bref soit les cales Land Rover soit la technique tchechenne    

quelle rapport avec l altitude???? c est les capteurs qui dictent la hauteur pas la pression dans les boudins... voyons quand meme Guillaume

bargo94 a écrit:T' es du genre têtu!   il n y a pas un pet avec les memes valeurs ....et pas les memes valeurs des 2 cotés....bref soit les cales Land Rover soit la technique tchechenne    

Oui! Pas Breton pour rien, le gars... Bon, de toute façon, je vais le laisser comme ça pour le moment... on se fera ça au Demoiselles un de ces prochains samedis...

Juste une question, pour être sûr: le mode "accès" ou "access height", c'est posé sur les silent-blocks (boudins vidés), oui est-ce que les suspattes sont un peu gonflées quand même???

Salut,
Je suppose (mais il ne s' agit que d'une supposition) que c'est un peu des deux...
Les butées cahoutchouc sont là aussi pour servir d'arrêt et empêcher que les capteurs ne passent hors valeurs...mais les boudins ne se vident jamais complètement pour pouvoir réagir très vite lorsque l'air y arrive...
Je pense donc qu'en position accès le Pet descend sur les butées mais sans vraiment s' affaler dessus de tout son poids...

Desideriu a écrit:Salut,
Je suppose (mais il ne s' agit que d'une supposition) que c'est un peu des deux...
Les butées cahoutchouc sont là aussi pour servir d'arrêt et empêcher que les capteurs ne passent hors valeurs...mais les boudins ne se vident jamais complètement pour pouvoir réagir très vite lorsque l'air y arrive...
Je pense donc qu'en position accès le Pet descend sur les butées mais sans vraiment s' affaler dessus de tout son poids...

Ouais Ca doit être ça. Ca explique l'utilité du cric lorsqu'ils sont vraiment vide (les boudins)

Yo la bande!

Bon, je laisse tomber pour aujourd'hui... J'ai toujours un put*in d'écart à l'avant droit et qui n'est pas constant vs l'avant gauche... J'ai beau triturer le truc dans tous les sens, rien n'y fait... Donc, je laisse tomber pour ce soir...

Le Nano me donne un code erreur "Invalid height sensor data" mais sans préciser de quel "sensor" il s'agit... Mais je vois bien que ça déconne: quelque soit la valeur que je rentre, j'ai toujours la droite plus haute que la gauche (je parle des suspensions, hein! pour le reste c'est le contraire... ), même en mettant une valeur plus faible à droite et plus forte à gauche...

On va dormir là dessus!