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Message  Desideriu Dim 15 Fév 2015 - 7:33

Salut à tous,
Lorsque je suis en phase d'accélération, et surtout aux alentours des 60 km/h, j'entends comme un ronronnement qui vient de sous le Pet, mais un ronronnement cyclique, ça fait "rrroonnnn.....rroonnnnn.....rroonnnnn..." et en même temps le Pet vibre...
C'est simple il vibre tellement que je vois le siège passager qui oscille fortement...
Puis, vers 120 km/h la vibration s' estompe...
Je pense qu'il doit sans doute y avoir un souci d'équilibrage quelque part...mais j'ai peur que ça vienne surtout de la transmission...des croisillons...ou d'un arbre déséquilibré. ..
Qu'en pensez vous ?

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Message  lucmat Dim 15 Fév 2015 - 7:37

regarde le flector de transmission il semblerait qu'il fasse vibrer la caisse quand il se déchire........

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Message  PET42 Dim 15 Fév 2015 - 9:44

tient ça me rappelle quelque chose Wink
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Message  Desideriu Dim 15 Fév 2015 - 9:58

PET42 a écrit:tient ça me rappelle quelque chose Wink

Tu as eu le problème ?

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Message  PET42 Dim 15 Fév 2015 - 10:13

le même que toi, j'étais certain d'avoir identifié le problème en resserrant le boitier de DA, qui nécessitait un ajustement, et c'était belle est bien le flasque de transmission qui en se déchirant, produit des vibrations que tu ressens aux pieds
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Message  Desideriu Dim 15 Fév 2015 - 10:15

Le flasque...c'est le flector ?
OK...merci...dès qu'il s' arrête de pleuvoir je jette un coup d'oeil. ..

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Message  PET42 Dim 15 Fév 2015 - 10:17

oui, le flector, mon correcteur ne le prend pas en charge le mot "flector" Wink
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Message  tototata1416 Sam 28 Fév 2015 - 19:38

Coucou à tous,

C'est quoi ton fameux flector? petite photo peut être... Respect
(Sur les cardans de transmission avant ou arbre?)

Je ne vois rien sur les micros fiche à ce sujet Nuts
Comment tu vois qu'il se fait la malle?

Je suis intéressé par votre cas car j'ai aussi une très légère vibration que j'ai vu cet aprem (comme Desiderui mon siège passager vibre un peu) je ne ressens rien au volant ni pédalier. (Jantes équlibrées)
Et un bruit que j'ai beaucoup de mal à décrire, pas permanent, après quelques kms, toujours en décélérant! (comme si on roule sur neige fraiche, plus un craquement). À votre avis?

Volta m'avait fait une remarque lors de sa dernière venue, en marche avant et en passant marche arrière j'ai un clac sec et franc à l'arrière. Il m'a parlé des croisillons à vérifier (que je n'ai pas encore,contrôlé)

Merci de votre retour
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Message  jango Sam 28 Fév 2015 - 19:44

va voir là , tu comprendras mieux
https://www.rangeroverp38.com/t6048-tutorial-refection-de-frein-a-main-changement-de-cable
vérifie tes croisillons
le flasque c'est celui qui est marqué avec les croix blanches sur la photo , à ,l'extrémité arrière de l'arbre avant en résumé
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Message  tototata1416 Sam 28 Fév 2015 - 21:10

Merci Jango pour ton retour rapide!
Et en + en photo M'sieur Super !

Si demain temps ok (tellement rare en Normandie à part de 6 à 9h) je vais lever l'auto et mettre en dessous voir un peu l'état des croisillons et flectors (x2?)
Coisillons chiant à faire car je n'ai pas d'êtau digne de ce son....

Si hs, je dois faire mes vidange de boite et ponts j'en profiterai à ce moment là...
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Message  Invité Sam 28 Fév 2015 - 22:02

Le flector c'est comme un cardan mais en caoutchouc armé intercalé entre une extrémité de l'arbre de transmission
et une petit bout d'arbre accroché a la sortie de boite.

C'est la pièce de l'arbre de trans qui est posé sur le sceau.

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Message  tototata1416 Sam 28 Fév 2015 - 22:58

Cette partie là peut donc se casser ou se déteriorer ?confused
Pourtant elle est emprisonnée par 4 vis, donc prendre un peu de jeu ok mais casser?
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Message  Desideriu Sam 28 Fév 2015 - 23:00

C'est du cahoutchouc...en plus du cahoutchouc percé de 6 trous...

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Message  tototata1416 Sam 28 Fév 2015 - 23:09

Bah oui je comprends que ça peut se fendre mais casser et tomber?
Pourquoi ce bruit?
As tu remplacé le tien depuis?
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Message  Desideriu Sam 28 Fév 2015 - 23:14

Non...pas encore remplacé...
Mais je suppose que mon problème vient plutôt d'un souci au niveau de l'arbre...

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Message  tototata1416 Sam 28 Fév 2015 - 23:20

Ah ah? Pet42 disait dans l'un de ses posts qu'il fallait permuter le train de pneus avant et arrière tout les 5000kms, jamais fait ça moi, et parcouru 17000 kms, le problème ne viendrait il pas de là?
(Voir mes pneus dans gallerie photos)
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Message  PET42 Dim 1 Mar 2015 - 11:55

ouch tu es joueur Sad
Selon la nature de tes pneus, ça peut augmenter le risque.
Sil le profil est "épais" ou pas.
Mais là c'est plutôt le visco qui morfle, mais d'abord l'arbre de transmission (avant ou arrière selon l'usure des trains) va commencer à chanter
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Message  papamike Dim 1 Mar 2015 - 12:17

cheminal a écrit:Le flector c'est comme un cardan mais en caoutchouc armé intercalé entre une extrémité de l'arbre de transmission
et une petit bout d'arbre accroché a la sortie de boite.

C'est la pièce de l'arbre de trans qui est posé sur le sceau.

Vouais, sauf que.....................sur un Vé Houiteu 4.0 SE
Y'en a pas............... scratch
Arrow  photos prises il y a 5 minutes
Arrow
Ronronnement + Vibration Img20116
Arrow
ça fait donc un souci de moins à régler..... tongue

A moins que j'ai une auto particulière....... scratch
Où le flector a été oublié au montage...... J\'Me Moque
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 1 Mar 2015 - 12:24

Coucou

pas tres propre le dessous du Range Rover P38 pour un Dans mon temps retraité du transport Rocket Fire Rocket Fire
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Message  jango Dim 1 Mar 2015 - 12:33

ah ben oui c'est un V8 !!
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Message  papamike Dim 1 Mar 2015 - 19:18

BROUILLET PASCAL a écrit:     Coucou

pas tres propre le dessous du  Range Rover P38   pour un  Dans mon temps   retraité du transport    Rocket Fire   Rocket Fire

Tu ne penses pas que je vais passer ma retraite à nettoyer les dessous.... Question
D'abord, je panse les blessures, après je bichonne.
Avec la fuite d'huile que j'ai, pas besoin de nettoyer, le lendemain c'est pire.... Angry
Puis, on m'a toujours dit que la graisse, ça entretien les mécaniques...... Wink
Et ça, ça m'arrange bien comme remarque.
Et j'avoue que ce n'est pas une de mes qualités, non plus.
On.......ne peux pas être parfait..... Wink
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Message  tototata1416 Dim 1 Mar 2015 - 19:48

[quote="papamike"
Vouais, sauf que.....................sur un Vé Houiteu 4.0 SE
Y'en a pas............... scratch
Arrow  photos prises il y a 5 minutes
Arrow
Ronronnement + Vibration Img20116
Arrow
ça fait donc un souci de moins à régler..... quote]

Coucou re
Bon avec le soleil j'ai lavé le Range Rover P38 et bricoler un peu...

Profité, je devais changer mes 2 joins toriques d'entrée et 2 joins de sortie de pompe de direction assistée qui suintaient depuis le changement de moteur (Le garage avait remis les anciens joins du coup fuite.... Kill Radar ), restera à nettoyer car il y a en a un peu partout mais ça se fera bien avec une bombe de dégraissant "Bardahl"... Cool


Papamike a raison cheers , il n’y a pas de flector sur nos engins essence 4.0 !!! Oops!

Photo côté pont avant:
[img]Ronronnement + Vibration S1420012[/img]

Photo côté entrée BT:
[img]Ronronnement + Vibration S1420013[/img]

Photo côté sotie BT:
[img]Ronronnement + Vibration S1420014[/img]

Photo côté pont arrière:
[img]Ronronnement + Vibration S1420015[/img]

j'ai fait une vidéo sur le jeu des croisillons, je dois regarder comment l'insérer sur le fofo.....




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Message  BROUILLET PASCAL Dim 1 Mar 2015 - 19:56

Coucou

si tu veux faire les choses bien.....
demonte tes arbres de transmission,change tes croisillons....
change tes joints spy (tous)
et là tu auras déjà éliminé plusieurs cas de panne
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Message  tototata1416 Dim 1 Mar 2015 - 20:19

Trop fort le Pascalou! Tchin / Santé Tchin / Santé

Je me suis posé la question cet aprem au vue du prix des croisillons en GKN sur Paddock (16€ HT), dommage de se priver et de chercher des bruits fantômes (car c'est très intermittent et franchement light). Super !

Je te tiens encore 2 mn (si j'y arrive avec mes 1m53 et 45.5kg Nuts Nuts Nuts Nuts ),
si j'ai bien compté: il me faut 4 croisillons et autant en joint spy? (maintenant avec l'étau de P_ que j'ai cha va être compliqué!!!! lol! )

Les joins spy, compliqué à changé pour un petit mécano un peu débutant (Pas comme les Bips bien sur Aie )?
Ca tombe bien je dois vidanger la BVA, BT & ponts.... Pierre de coup...
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Message  papamike Dim 1 Mar 2015 - 20:46

tototata1416 a écrit:[quote="papamike"
Vouais, sauf que.....................sur un Vé Houiteu 4.0 SE
Y'en a pas............... scratch
Arrow  photos prises il y a 5 minutes

ça fait donc un souci de moins à régler..... quote]

...............................................................

Papamike a raison   cheers , il n’y a pas de flector sur nos engins essence 4.0 !!! :desole


Manquerait plus qu'il me traite de Dans mon temps sénile...........en plus......non. Exclamation Mais...... Wink
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