Ronronnement + Vibration

tototata1416 a écrit:Trop fort le Pascalou!

Je me suis posé la question cet aprem au vue du prix des croisillons en GKN sur Paddock (16€ HT), dommage de se priver et de chercher des bruits fantômes (car c'est très intermittent et franchement light).

Je te tiens encore 2 mn (si j'y arrive avec mes 1m53 et 45.5kg       ),
si j'ai bien compté: il me faut 4 croisillons et autant en joint spy? (maintenant avec l'étau de P_ que j'ai cha va être compliqué!!!! )

Les joins spy, compliqué à changé pour un petit mécano un peu débutant (Pas comme les Bips bien sur )?
Ca tombe bien je dois vidanger la BVA, BT & ponts.... Pierre de coup...

ben oui tant que tout est démonté autant tout changer...
apres si tjrs bruit tu passes au moyeux ou alors nez de pont(regarde la couleur de tes huiles et dépôt de limaille)

Tu sais qu'il y a au moins 3 graisseurs par arbre de transmission???
là c'est sec comme un coup de trique.

Et tu sera obligé de changer tes cardans car ils ne vont pas du tout aimer tourner à sec.

cheminal a écrit:Tu sais qu'il y a au moins 3 graisseurs par arbre de transmission???
là c'est sec comme un coup de trique.

Et tu sera obligé de changer tes cardans car ils ne vont pas du tout aimer tourner à sec.

Serge,
Je vais regarder l'emplacement des graisseurs sur le rave
Je suis curieux de savoir comment vois tu que tout est sec comme braise?
Je savais que tu avais des Dons mais de voyant tu m'embouches un coin
Les articulations semblent grasse ou humide...
Je vais acheter une pompe à graisse pour dans le doute... Et faire cela avant de tout changer

reb266 a écrit:Pour tes croisillons, si çà peut-être utile:

http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=58256&highlight=changement+croisillon

ou çà :

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=14585&highlight=changer+croisillons

Merci à toi, ton lien c'est super.
Sympa Reb
Clair et précis

tototata1416 a écrit:

cheminal a écrit:Tu sais qu'il y a au moins 3 graisseurs par arbre de transmission???
là c'est sec comme un coup de trique.

Et tu sera obligé de changer tes cardans car ils ne vont pas du tout aimer tourner à sec.

 Serge,
Je vais regarder l'emplacement des graisseurs sur le rave
Je suis curieux de savoir comment vois tu que tout est sec comme braise?
Je savais que tu avais des Dons  mais de voyant tu m'embouches un coin
Les articulations semblent grasse ou humide...
Je vais acheter une pompe à graisse pour dans le doute... Et faire cela avant de tout changer

Sur tes photos du pont avant on les vois dans les cardans plus un a chaque coulisse d'arbre.
Il sont correctement graisser lorsque la vieille graisse ressort jusqu’à la propre.


et la coulisse d'arbre

et c'est pas parce que c'est huileux que c'est graissé.

Cheminal,

Tu as raison, pas parce que huileux que c'est graissé: +1,
Merci du tuyau pour le renouvellement de la graisse. (la neuve prend la place de l'ancienne )

Je me suis couché dessous et ne vois pas de jeu anormale sur les croisillons, mais les vidéos en diront probablement plus! (faut que je fasse un ch'ti film de l'arrière)
merci de votre avis d'expert!

Je vais chercher une pompe à graisse à main et mettre un coup là dedans...
1/ Qu'est ce qu'il faut comme cartouche de graisse?
2/Combien pour tout remplacer?
3/ Y a t-il un embout de graisseur à favoriser que d'autre?

Faire les vidanges ponts et BT & BVA quand la météo le permettra!

Votre avis:

jeu excessif dans nez de pont...
attend l avis des LDP ou conseil P38

Merci Pascal de ton avis!
Voir si ça se confirme et avis de Fabrice là dessus....

Pour info, la roue chauffeur était en l'air et bva sur N.... (je précise le truc)

tototata1416 a écrit:
1/ Qu'est ce qu'il faut comme cartouche de graisse?
2/Combien pour tout remplacer?
3/ Y a t-il un embout de graisseur à favoriser que d'autre?

Pas de réponse là dessus?

tototata1416 a écrit:

tototata1416 a écrit:
1/ Qu'est ce qu'il faut comme cartouche de graisse?
2/Combien pour tout remplacer?
3/ Y a t-il un embout de graisseur à favoriser que d'autre?

Pas de réponse là dessus?

cartouche graisse standart
1 cartouche
embout standart

tototata1416 a écrit:

tototata1416 a écrit:
1/ Qu'est ce qu'il faut comme cartouche de graisse?
2/Combien pour tout remplacer?
3/ Y a t-il un embout de graisseur à favoriser que d'autre?

Pas de réponse là dessus?

Je crois que c'est du standard.

Merci Sergio...

Pas d'idée sur le nombre de cartouche?

tototata1416 a écrit:Merci Sergio...

Pas d'idée sur le nombre de cartouche?

Pascal t'a répondu : une cartouche...

BROUILLET PASCAL a écrit:

tototata1416 a écrit:

tototata1416 a écrit:
1/ Qu'est ce qu'il faut comme cartouche de graisse?
2/Combien pour tout remplacer?
3/ Y a t-il un embout de graisseur à favoriser que d'autre?

Pas de réponse là dessus?

cartouche graisse standart
1 cartouche
embout standart

Merki Pascalou!
J'ai du poster au même moment donc pas lu!

Voilà pompe à graisse à main acheté avec cartouche, et les 12 L d'huile DexronIII pour BVA et BT.

Pour l'huile des ponts j'ai vu de la 75W80? (Est ce aussi valable que la 75W90R? le vendeur dit que oui mais....)
Il y a aussi de la 80W90 mais je ne connais rien de tout ça....

Pour les bouchons de la BVA et BT c'est un carré 1/2, ça j'ai vu hier, mais pour les bouchons des ponts une BTR de combien?

Merci de votre retour

c'est pour les ponts  et la BT je crois les carré 1/2
pour la bva c'est du torx 25
va voir là
https://www.rangeroverp38.com/t5649-tutorial-vidange-de-la-bva-et-de-la-boite-de-transfert

pour les ponts il faut de la 75w90 ou alors de la 80w90 qui est un peu plus visqueuse a froid et plus dure a mettre a la seringue
mais je pense que la 75w80 est trop fluide pour les ponts...

le jeu que tu as est normal. si tu veux vraiment vérifier le jeu des croisillon tu monte le pet sur 4 chandelles pour que les roues soit libres ensuite tu prend l'arbre en main si il y a un jeux tu le sentiras tout de suite pour l'huile 80W90

Oui je sais...mais je ne parviens toujours pas à balancer des photos...    
Pour info il s'agissait d'une photo de mon flector qui m'a l'air bien fatigué, le pauvre...
Il n'est pas déchiré, mais des petites craquelures apparaîssent par endroits...*
Le voilà :

Up...avec photo (voir post précédent. ..).

bon à changer je pense .......

Oui...je pense aussi...
Mais...est-ce que ce genre de détérioration pourrait expliquer mon ronronnement intermittent et régulier et les vibrations ressenties en charge ?