L'EAS cette invention complexe...
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Évidemment que la driveboxe peut être en cause, mais pas que, le pressostat aussi peut y jouer un rôle comme l’ecu si apparemment des valeurs incohérentes sont enregistrées. Tant que l’on aura pas toute les infos, et on ne les a pas c’est certain, on peut bien tous y aller d’un pronostic, et à la fin dire je l’avais dis. « Quand tu y vois les couilles, tu dis que c’est un mâle «
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Re: L'EAS cette invention complexe...
sassarrose a écrit:Évidemment que la driveboxe peut être en cause, mais pas que, le pressostat aussi peut y jouer un rôle comme l’ecu si apparemment des valeurs incohérentes sont enregistrées. Tant que l’on aura pas toute les infos, et on ne les a pas c’est certain, on peut bien tous y aller d’un pronostic,
Tout a fait Thierry
et à la fin dire je l’avais dis
Ça n’a jamais fait partie de mon vocabulaire certainement à d’autres .
« Quand tu y vois les couilles, tu dis que c’est un mâle «
tototata1416- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Sur mon Pet j'ai vérifié à la demande de preboul quelle couleur et numéro correspond à quelle boudin et j'ai donc:
1 rouge arrière gauche
2 bleu arrière droit
3 noir avant gauche
4 vert avant droit
6 violet bonbonne
1 rouge arrière gauche
2 bleu arrière droit
3 noir avant gauche
4 vert avant droit
6 violet bonbonne
BenP38- débutant en panne
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Super info on en saura donc pas plus que ça amusez vous bien alors.BenP38 a écrit:Sur mon Pet j'ai vérifié à la demande de preboul quelle couleur et numéro correspond à quelle boudin et j'ai donc:
1 rouge arrière gauche
2 bleu arrière droit
3 noir avant gauche
4 vert avant droit
6 violet bonbonne
sassarrose- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Preboul est en train de l'essayer on vous redis quoi quand il aura un moment pour y regarder. Mais merci de vous casser la tête pour mon EAS.
BenP38- débutant en panne
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Re: L'EAS cette invention complexe...
je suis surpris que vous etes pas tous d'accord sur le diag EAS du à benp38
quoique.......
au vu du récapitulatif de l'apres midi d'hier, fait par chacun des ben on n'est pas d'accord entre nous non plus
donc,tentative de mettre sous pression la bombonne, portes ouvertes, compresseur testé échangé,mano sur ligne 6
1° essai fuite on cherche, on répare
2° essai fuite on cherche, on répare et enfin la pression monte le est sur chandelle donc pas sur la
butée, le compresseur se coupe, bombonne pleine....enfin
on s'apprete à fermer les portes, le coffre, le toit ouvrant, sa gueule aussi.....grand silence
3° essai fuite sa à levé,mais sassa cassé la gueule d'un coté : on cherche , on répare
trop c'est trop , gladys a changé de couleur on frise la cata
vite vite, les valves.....on va pas mettre les vieilles à preboul qui sont en place depuis 1mois
non non , des toutes neuves en direct pour éviter les problèmes ( le bloc est démonté)
4° essai fuite on cherche, on répare
j'ai jamais vu autant de fuite sur EAS en si peu de temps:bonsang:
si les bens s'en rappelle plus, c'est qu'ils étaient sacrément bourrés:tchin:
preboul- pet lover
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Re: L'EAS cette invention complexe...
donc tout à l'heure, j'ai enlevé un bloc EAS qui marche bien d'un qui est sur le pont en attente d'un embrayage( des volontaires )
sur le bloc à ben, j'ai viré les douilles de serrage neuves en 6mm sur les lignes 1-2-3-4 car elles serrent pas:affraid: .je remet des vieilles.
c'était la cause de la 1° fuite d'hier
branchement du bloc à ben, mise en pression, un petit 10 bars en 9mm
hauteur normal ok
j'en suis resté là
a voir demain s'il est toujours debout
preboul- pet lover
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Re: L'EAS cette invention complexe...
preboul a écrit:hauteur normal ok
Sur ton avec le bloc de Ben, les 4 boudins se lèvent de ce que tu écris
tototata1416- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
preboul a écrit:
donc tout à l'heure, j'ai enlevé un bloc EAS qui marche bien d'un qui est sur le pont en attente d'un embrayage( des volontaires )
sur le bloc à ben, j'ai viré les douilles de serrage neuves en 6mm sur les lignes 1-2-3-4 car elles serrent pas:affraid: .je remet des vieilles.
c'était la cause de la 1° fuite d'hier
branchement du bloc à ben, mise en pression, un petit 10 bars en 9mm
hauteur normal ok
j'en suis resté là
a voir demain s'il est toujours debout
attention à une vacherie: s'il est descendu, ce n'est pas forcément une fuite, il a très bien pu compenser, et, comme il ne le fait qu'à la baisse en veille...... . à mon avis, s'il n'est pas descendu, youpi et il faut continuer d'éliminer les fuites sur l'engin de Benjamin, et s'il est descendu, il faut le remonter et refaire l'essai, relais temporisé enlevé. Bon courage, c'est pour une bonne cause....
mypacha- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
La seule chose dont on est certain qu’elle fonctionne c’est la drive boxe
Ceci dit, depuis le début on nous affirme qu’il n’y a aucune fuite sur aucun raccord aller zou, on change toute les lignes, on teste les boudins dans une bassine d’eau, (Patrick 100/200g de pression maxi ) au final, on recalibre . Après on voit.
Ceci dit, depuis le début on nous affirme qu’il n’y a aucune fuite sur aucun raccord aller zou, on change toute les lignes, on teste les boudins dans une bassine d’eau, (Patrick 100/200g de pression maxi ) au final, on recalibre . Après on voit.
sassarrose- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Je suis désemparé puissance 10 les gars. Je m'explique: 1 mois sur kit valves de preboul et aucune fuite du tout, vérifié les hauteurs 2 fois seulement pendant ce mois et strictement rien perdu.
Donc afin de rendre le kit valves à preboul et de remonter mon EAS avec des T et valves de secours, je commande donc un kit valves à RR Évolution, je reçois les valves et les monte. De la, en quelques heure le Pet se pose sur les butés. Preboul aperçoit et répare un petit trou sur le tuyau juste avant la valve. Du coup samedi en fin de journée après avoir essayé mon EAS capricieux, on laisse tombé et on remet les valves mais il se baisse un peu de l'avant en moins d'une heure. Du coup preboul mais du savon sur les valves et surprise elles bulles... En effet les obus de valves ne sont pas serrés... Bon du coup on resserre tout bien.
Et devinez quoi... le pet est presque sur les butés le dimanche matin. Du coup je vérifie les obus de valves qui sont bien serrés je recherche fuite aux raccords et valves mais rien du tout. Alors je remet le Pet de niveau hier après midi et ce matin il a encore perdu...
Donc valves Patrick pas de fuite et valves RR Évolution fuite??? J'ai pourtant acheté à un pro du P38 et dans la notice du kit valves il est dit de vérifier la pression tout les 15 jours afin d'écarter une fuite de tuyau ou boudin.
Heureusement que j'ai essayé avant les valves à Preboul sinon à l'heure actuelle j'en aurais conclu une fuite de boudin.
J'ai fait en sorte de l'offrir à ma femme qui en rêvait et maintenant elle me le reproche, franchement il m'en fais baver ce véhicule
Donc afin de rendre le kit valves à preboul et de remonter mon EAS avec des T et valves de secours, je commande donc un kit valves à RR Évolution, je reçois les valves et les monte. De la, en quelques heure le Pet se pose sur les butés. Preboul aperçoit et répare un petit trou sur le tuyau juste avant la valve. Du coup samedi en fin de journée après avoir essayé mon EAS capricieux, on laisse tombé et on remet les valves mais il se baisse un peu de l'avant en moins d'une heure. Du coup preboul mais du savon sur les valves et surprise elles bulles... En effet les obus de valves ne sont pas serrés... Bon du coup on resserre tout bien.
Et devinez quoi... le pet est presque sur les butés le dimanche matin. Du coup je vérifie les obus de valves qui sont bien serrés je recherche fuite aux raccords et valves mais rien du tout. Alors je remet le Pet de niveau hier après midi et ce matin il a encore perdu...
Donc valves Patrick pas de fuite et valves RR Évolution fuite??? J'ai pourtant acheté à un pro du P38 et dans la notice du kit valves il est dit de vérifier la pression tout les 15 jours afin d'écarter une fuite de tuyau ou boudin.
Heureusement que j'ai essayé avant les valves à Preboul sinon à l'heure actuelle j'en aurais conclu une fuite de boudin.
J'ai fait en sorte de l'offrir à ma femme qui en rêvait et maintenant elle me le reproche, franchement il m'en fais baver ce véhicule
BenP38- débutant en panne
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Re: L'EAS cette invention complexe...
sassarrose a écrit:La seule chose dont on est certain qu’elle fonctionne c’est la drive boxe
Ouep c'est clair, mais au moins c'est isolé maintenant
tototata1416- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
BenP38 a écrit:Donc valves Patrick pas de fuite et valves RR Évolution fuite???
Si tu les renvoies à Florent (RR-Evo) en sptiulant qu'il y a une fuite au niveau des obus, il va te les remplacer sans discuter.
Mais aussi lire les messages peut t'apporter des choses:
tototata1416 a écrit:
Bon planB prends cela
Ça se branche en direct
faut de magner car il en reste 7
https://www.ebay.fr/itm/RANGE-ROVER-P38-4-VALVES-GONFLAGE-MANUEL-SUSPENSION-PNEUMATIQUE-EAS-ANR3731-/192328264952?ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F709-53476-19255-0%252F1%253Fff3%253D4%2526pub%253D5574631662%2526toolid%253D10001%2526campid%253D5338624522%2526customid%253D388e05ab9a4e5310a1fc390824bce9c9%2526mpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.fr%25252Fitm%25252FRANGE-ROVER-P38-4-VALVES-GONFLAGE-MANUEL-SUSPENSION-PNEUMATIQUE-EAS-ANR3731-%25252F192328264952%2526srcrot%253D709-53476-19255-0%2526rvr_id%253D2203558645474%2526rvr_ts%253Dc0c0c0ba16e0abc308b1f20bffdf2693&ul_noapp=true
tototata1416- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
BenP38 a écrit:Je suis désemparé puissance 10 les gars. Je m'explique: 1 mois sur kit valves de preboul et aucune fuite du tout, vérifié les hauteurs 2 fois seulement pendant ce mois et strictement rien perdu.
Donc afin de rendre le kit valves à preboul et de remonter mon EAS avec des T et valves de secours, je commande donc un kit valves à RR Évolution, je reçois les valves et les monte. De la, en quelques heure le Pet se pose sur les butés. Preboul aperçoit et répare un petit trou sur le tuyau juste avant la valve. Du coup samedi en fin de journée après avoir essayé mon EAS capricieux, on laisse tombé et on remet les valves mais il se baisse un peu de l'avant en moins d'une heure. Du coup preboul mais du savon sur les valves et surprise elles bulles... En effet les obus de valves ne sont pas serrés... Bon du coup on resserre tout bien.
Et devinez quoi... le pet est presque sur les butés le dimanche matin. Du coup je vérifie les obus de valves qui sont bien serrés je recherche fuite aux raccords et valves mais rien du tout. Alors je remet le Pet de niveau hier après midi et ce matin il a encore perdu...
Donc valves Patrick pas de fuite et valves RR Évolution fuite??? J'ai pourtant acheté à un pro du P38 et dans la notice du kit valves il est dit de vérifier la pression tout les 15 jours afin d'écarter une fuite de tuyau ou boudin.
Heureusement que j'ai essayé avant les valves à Preboul sinon à l'heure actuelle j'en aurais conclu une fuite de boudin.
J'ai fait en sorte de l'offrir à ma femme qui en rêvait et maintenant elle me le reproche, franchement il m'en fais baver ce véhicule
il faut absolument expliquer à Gladys que c'est pas une auto comme les autres, il faut de la patience (et je te jures que c'est pourtant pas mon fort), ceci étant Muriel ne veut pas le prendre toute seule.....on peut même pas dire que c'est une auto d'hommes, manifestement il y a des femmes parmi nous que se régalent aussi...mais c'est vrai que c'est taquin et qu'il n'y a pas de vérité absolue: à chaque fois que tu tripotes un truc, forcément tu en bouges un autre et ça fausse tout. On est quelques uns à se creuser la tronche, à bouquiner des bottins de doc et on est pas au bout..... Tu vas donc récupérer ton bloc, vérifié (ce que j'avais malheureusement pas pu faire, donc on sera sur et on cherchera sur le reste...) et ça va le faire, il n'y a pas plus compliqué que de faire un diag quand il y a plusieurs pannes, si minimes soient elles. Dans 1 semaine ou 2 vous en rigolerez....jusqu'à la suivante...mais là elle sera déjà devenue plus philosophe et traitera le problème avec un sourire en coin....
ceci étant, il y a fort à parier que la dernière fuite éliminée, tu remettais l'EAS et ça le faisait. Perso (et d'autres l'ont déjà bien dit avant moi) les kits de secours fixes, c'est des connexions en plus et des sources d'emmerdements supplémentaires déjà du fait que ces tuyaux sont particulièrement rigides et destinés a rester dans une position établie......mais ça ne reste qu'un avis
mypacha- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
BenP38 a écrit:J'ai fait en sorte de l'offrir à ma femme qui en rêvait et maintenant elle me le reproche, franchement il m'en fais baver ce véhicule
Tant que ça reste ton épouse, ça se gère quand ça va être le banquier ça saura tout autre chose
tototata1416- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Pis pour éviter encore un coup de chaud samedi suivant, commence déjà à anticiper l'étalonnage des hauteurs de l'ECU EAS, et la calibration tes capteurs
Reprendre les valeurs de hauteur d'un autre n'est pas la bonne solution....
tu as plusieurs façon de faire dont l'une ici qui a fait ses preuves:
https://www.rangeroverp38.com/t13593-procedure-etalonnage-hauteurs-eas
Dernière édition par tototata1416 le Lun 17 Fév 2020 - 13:49, édité 1 fois
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Les valves de secours, leur place est dans la boîte à gants. Repasses toute les lignes, profites en pour passer celles de derrières et de la bonbonne côté passager. Boudins neufs, capteurs neufs, drive boxe neuve, bloc électrovannes neuf et compresseur neuf. Tu veux que madame soit tranquille, et toi aussi , passes le en ressorts
Dernière édition par sassarrose le Lun 17 Fév 2020 - 13:58, édité 1 fois
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sassarrose a écrit:Les valves de secours, leur place est dans la boîte à gants. Repasses toute les lignes, profites en pour passer celles de derrières et de la bonbonne côté passager. Boudins neufs, capteurs neufs, drive boxe neuve, bloc électrovannes neuf et compresseur neuf. Tu veux que madame soit tranquille, et toi aussi , passes le ressorts
+1
pour la paix des ménages.....
tototata1416- Range P38 Guru
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Ma femme est compliquée... elle veut la tranquillité d'esprit du ressort avec le confort du pneumatique, comme on tracte de temps à autre 2.5T elle veut pouvoir corriger l'assiette du pet une fois attelé et tout ça avec un prix contenu
Oui je sais elle ne vie pas toujours dans le même monde
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Re: L'EAS cette invention complexe...
Non comme tous le monde, simplement dans ce cas, il faut accepter aussi les facéties de l’eas. Un truc qui pourrait lui être utile, le dongle eas kicker lite et, desimmobiliser le calculateur moteur.
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Re: L'EAS cette invention complexe...
sassarrose a écrit:La seule chose dont on est certain qu’elle fonctionne c’est la drive boxe
Ceci dit, depuis le début on nous affirme qu’il n’y a aucune fuite sur aucun raccord aller zou, on change toute les lignes, on teste les boudins dans une bassine d’eau, (Patrick 100/200g de pression maxi ) au final, on recalibre . Après on voit.
pas de boudin dans la bassine
y me cherche sassa, y me cherche
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Salut Ben faut pas désespérer. Je suis sur le miens depuis un an (pas l eas) mais petit à petit j'avance et il se fiabilise.
Il est de mieux en mieux ! Tu es sur la bonne voie.
Il est de mieux en mieux ! Tu es sur la bonne voie.
Sleey 687- Membre
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» SORTIE HIVERNALE DU CLUB LDP " Les Demoiselles of Pigalle" en Auvergne 17/18 janvier
» Bonjour Encore un petit nouveau !
» qu'est ce qu'est cette durite fuyarde ???
» ...Cette fois, les lambda !
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