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Message  preboul le Lun 17 Fév 2020 - 23:11

tototata1416 a écrit:Coucou

Pis pour éviter encore un coup de chaud samedi suivant, commence déjà à anticiper l'étalonnage des hauteurs de l'ECU EAS, et la calibration tes capteurs Respect
Reprendre les valeurs de hauteur d'un autre  Range Rover P38 n'est pas la bonne solution.... Non non non  Non non non  Non non non

tu as plusieurs façon de faire dont l'une ici qui a fait ses preuves:
https://www.rangeroverp38.com/t13593-procedure-etalonnage-hauteurs-eas

faut que je m'y colle à çà Very Happy

sur un pont 2 colonnes çà devrait aller nickel Question Question
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Message  BenP38 le Lun 17 Fév 2020 - 23:14

Sleey 687 a écrit:Salut Ben faut pas désespérer. Je suis sur le miens depuis un an (pas l eas) mais petit à petit j'avance et il se fiabilise.
Il est de mieux en mieux ! Tu es sur la bonne voie.

Merci de ton soutien Smile
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Message  Volta le Mar 18 Fév 2020 - 3:49

Coucou

preboul a écrit:
sassarrose a écrit:La seule chose dont on est certain qu’elle fonctionne Rolling Eyes c’est la drive boxe Laughing Laughing
Ceci dit, depuis le début on nous affirme qu’il n’y a aucune fuite sur aucun raccord Bon Sang ! aller zou, on change toute les lignes, on teste les boudins dans une bassine d’eau, (Patrick  Coucou 100/200g de pression maxi Wink ) au final, on recalibre . Après on voit.

Coucou Coucou Coucou

pas de boudin dans la bassine Rocket Fire

y me cherche sassa, y me cherche tongue tongue


Juste un truc en passant:

Un petit pulvé ménager, une bonne giclée de produit vaisselle complétée par de l'eau, ça rend bien service. Wink
Au moins les fuites, si tu les entends pas, tu les vois! Very Happy

Je dis ça, je dis rien...
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Message  mich le Mar 18 Fév 2020 - 8:14

Coucou

Franchement histoire de calmer un peu les choses et de rendre le sourire, un minimum d'attention et d'entretien et c'est un système qui fonctionne très bien c'est comme tout faut entretenir un minimum. J'en suis a mon 5eme p38 et que du bonheur j'en ai baver sur certain, failli aussi y mettre le feu mais suis toujours arrivé au bout et. Ils m'ont tous toujours ramenés a la maison et parfois avec 3 tonnes au cul. Les ressorts aussi j'y avais déjà pensé mais non c'est plus un p38 en ressort (c'est que mon avis) j'ai acheté il y a une semaine pour son confort une Citroën C5 tourer avec la suspension hydraulique hydractive3 ben oui c'est très confortable un salon roulant, mais a côté de mon p38 c'est rien le p38 est vraiment encore plus confortable et le EAS vaux la peine de se pencher dessus et même de se casser la tête dessus. cheers
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Message  mypacha le Mar 18 Fév 2020 - 8:18

mich a écrit:Coucou

Franchement histoire de calmer un peu les choses et de rendre le sourire, un minimum d'attention et d'entretien et c'est un système qui fonctionne très bien c'est comme tout faut entretenir un minimum. J'en suis a mon 5eme p38 et que du bonheur j'en ai baver sur certain, failli aussi y mettre le feu mais suis toujours arrivé au bout et. Ils m'ont tous toujours ramenés a la maison et parfois avec 3 tonnes au cul. Les ressorts aussi j'y avais déjà pensé mais non c'est plus un p38 en ressort (c'est que mon avis) j'ai acheté il y a une semaine pour son confort une Citroën C5 tourer avec la suspension hydraulique hydractive3 ben oui c'est très confortable un salon roulant, mais a côté de mon p38 c'est rien le p38 est vraiment encore plus confortable et le EAS vaux la peine de se pencher dessus et même de se casser la tête dessus. cheers

Coucou entièrement d'accord....je dirai même plus, comme disaient les autres Wink
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Message  mypacha le Mar 18 Fév 2020 - 8:23

preboul a écrit:
tototata1416 a écrit:Coucou

Pis pour éviter encore un coup de chaud samedi suivant, commence déjà à anticiper l'étalonnage des hauteurs de l'ECU EAS, et la calibration tes capteurs Respect
Reprendre les valeurs de hauteur d'un autre  Range Rover P38 n'est pas la bonne solution.... Non non non  Non non non  Non non non

tu as plusieurs façon de faire dont l'une ici qui a fait ses preuves:
https://www.rangeroverp38.com/t13593-procedure-etalonnage-hauteurs-eas

faut que je m'y colle à çà Very Happy

sur un pont 2 colonnes çà devrait aller nickel Question Question

Coucou hier la com était pourrie: comme je te disais, Alex (Pigeon_voyageur) m'a laissé ses cales (il est momentanément sans Range Rover P38 ), et , bien sur, c'est pour la communauté, si tu en as besoin......surtout n'hésites pas
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Message  BenP38 le Mar 18 Fév 2020 - 14:58

Je vais commencer par changer tout les tuyaux dans un premier temps. 2 valves se dégonflent tout les jours jai démonté et interverti et ça vient bien des valves de RR Évolution Crying or Very sad
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Message  tototata1416 le Mar 18 Fév 2020 - 19:40

Coucou

C’est une fuite au niveau de l’obus Question
Tu as bien controlé la fuite avec du 1000 bulles ou eau savonneuse Question
As tu le même souci en ne remettant pas les caches obus Question
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Message  BenP38 le Mar 18 Fév 2020 - 19:43

Oui j'ai 2 obus de valves avec une très légère fuite à l'eau savonneuse. Jai démonté, remonté mais toujours pareil.
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Message  tototata1416 le Mar 18 Fév 2020 - 19:53

Coucou

Tu n’as répondu qu’à 2 questions sur 3 Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation
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Message  mich le Mar 18 Fév 2020 - 20:25

essayes en changeant les obus Wink deja pour voir si c'est pas simplement l'obus et pas la valve en elle meme
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Message  tototata1416 le Mar 18 Fév 2020 - 20:31

Coucou

Un autre système aussi qui est très fiable Super !
J’ai fait cela et ça très marche bien tongue

Une seule valve de gonflage, une nourrice, un mano pour vérifier la pression des boudins individuellement, 5 robinets d’arrêt avec clapet anti retour.(1 par boudin et un pour la cuve).
Tu gonfles, tu fermes les robinets et bye bye Laughing Laughing Laughing
Le tour est joué... cheers cheers cheers

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Message  JCA2 le Mar 18 Fév 2020 - 20:49

Sinon une variante un peu plus simple de cette variante : 4 robinets, 3 Y, une valve et un mano sur le réservoir et deux valves pour les boudins AV et Arr...
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(Bon ok je suis en ressorts donc c'est pas connecté... Sauf le réservoir ! )

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Message  preboul le Mar 18 Fév 2020 - 21:49

sassarrose a écrit:Non comme tous le monde, simplement dans ce cas,  il faut accepter aussi les facéties de l’eas.  Un truc qui pourrait lui être utile, le dongle eas kicker lite et, desimmobiliser le calculateur moteur.

Coucou Coucou Coucou

je lui ai filé un cable EAS unlook


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Message  preboul le Mar 18 Fév 2020 - 21:53

Volta a écrit: Coucou

preboul a écrit:
sassarrose a écrit:La seule chose dont on est certain qu’elle fonctionne Rolling Eyes c’est la drive boxe Laughing Laughing
Ceci dit, depuis le début on nous affirme qu’il n’y a aucune fuite sur aucun raccord Bon Sang ! aller zou, on change toute les lignes, on teste les boudins dans une bassine d’eau, (Patrick  Coucou 100/200g de pression maxi Wink ) au final, on recalibre . Après on voit.

Coucou Coucou Coucou

pas de boudin dans la bassine Rocket Fire

y me cherche sassa, y me cherche tongue tongue


Juste un truc en passant:

Un petit pulvé ménager, une bonne giclée de produit vaisselle complétée par de l'eau, ça rend bien service. Wink
Au moins les fuites, si tu les entends pas, tu les vois! Very Happy

Je dis ça, je dis rien...

Coucou Coucou Coucou


evidemment, éviter les liquides vaiselles sans bulles


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Message  preboul le Mar 18 Fév 2020 - 23:28

mypacha a écrit:
preboul a écrit:
tototata1416 a écrit:Coucou

Pis pour éviter encore un coup de chaud samedi suivant, commence déjà à anticiper l'étalonnage des hauteurs de l'ECU EAS, et la calibration tes capteurs Respect
Reprendre les valeurs de hauteur d'un autre  Range Rover P38 n'est pas la bonne solution.... Non non non  Non non non  Non non non

tu as plusieurs façon de faire dont l'une ici qui a fait ses preuves:
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faut que je m'y colle à çà Very Happy

sur un pont 2 colonnes çà devrait aller nickel Question Question

Coucou hier la com était pourrie: comme je te disais, Alex (Pigeon_voyageur) m'a laissé ses cales (il est momentanément sans Range Rover P38 ), et , bien sur, c'est pour la communauté, si tu en as besoin......surtout n'hésites pas

Coucou Coucou Coucou

ce qu'il va nous falloir, avec nos plus grandes roues TT, c'est d'aller au plus pres du max autoriser (voir le tableau de sassa )
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Message  preboul le Mar 18 Fév 2020 - 23:41

BenP38 a écrit:Je vais commencer par changer tout les tuyaux dans un premier temps. 2 valves se dégonflent tout les jours jai démonté et interverti et ça vient bien des valves de RR Évolution Crying or Very sad

Coucou Coucou Coucou

Non non non Non non non Non non non touche pas aux tuyaux pour l'instant Hit the wall

avec le bol que tu as, tu vas etre livré à prix d'or le seul rouleau de tuyau poreux sorti d'usine ces trentes dernieres années lol!

tu sais que lors d'un changement, il est preferable de changer l'itineraire du ARD et de la bombonne Dans mon temps
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Message  preboul le Mar 18 Fév 2020 - 23:45

tototata1416 a écrit:Coucou

Tu n’as répondu qu’à 2 questions sur 3 Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation

+1

enlève les capuchons
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Message  preboul le Mer 19 Fév 2020 - 1:17

preboul a écrit:Coucou Coucou Coucou

donc tout à l'heure, j'ai enlevé un bloc EAS qui marche bien d'un Range Rover P38  qui est sur le pont en attente d'un embrayage( des volontaires Humour! )

sur le bloc à ben, j'ai viré les douilles de serrage neuves en 6mm sur les lignes 1-2-3-4 car elles serrent pas:affraid: .je remet des vieilles.

c'était la cause de la 1° fuite d'hier cheers

branchement du bloc à ben, mise en pression, un petit 10 bars en 9mm
hauteur normal ok
j'en suis resté là Sleep


a voir demain s'il est toujours debout

Coucou Coucou Coucou

il est bien resté debout mais la pression dans la ligne 6 est tombée à 6 bars
fuite ligne 6 ou fuite bloc Question pas sur de moi, je changes de stratégie et je vais faire nikel mon eas + recalibrage avant de repasser sur le bloc à Ben

pour l'instant 3 fuites bombonne
pressostat
manque 1 joint torique sur douille de serrage n°6 sur le bloc , donc fuite

voilà voilà les dernieres news

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Message  preboul le Mer 19 Fév 2020 - 1:21

Coucou Coucou Coucou

j'ai voulu dire 1 fuite bombonne
1 fuite pressostat etc
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Message  BenP38 le Mer 19 Fév 2020 - 16:07

tototata1416 a écrit:
BenP38 a écrit:Donc valves Patrick pas de fuite et valves RR Évolution fuite???

Coucou

Si tu les renvoies à Florent (RR-Evo) en sptiulant qu'il y a une fuite au niveau des obus, il va te les remplacer sans discuter. Respect

Mais aussi lire les messages peut t'apporter des choses:

tototata1416 a écrit:Coucou

Bon planB Wink  prends cela Super !
Ça se branche en direct Respect

faut de magner car il en reste 7  Exclamation  Exclamation  Exclamation

https://www.ebay.fr/itm/RANGE-ROVER-P38-4-VALVES-GONFLAGE-MANUEL-SUSPENSION-PNEUMATIQUE-EAS-ANR3731-/192328264952?ul_ref=https%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F1%252F709-53476-19255-0%252F1%253Fff3%253D4%2526pub%253D5574631662%2526toolid%253D10001%2526campid%253D5338624522%2526customid%253D388e05ab9a4e5310a1fc390824bce9c9%2526mpre%253Dhttps%25253A%25252F%25252Fwww.ebay.fr%25252Fitm%25252FRANGE-ROVER-P38-4-VALVES-GONFLAGE-MANUEL-SUSPENSION-PNEUMATIQUE-EAS-ANR3731-%25252F192328264952%2526srcrot%253D709-53476-19255-0%2526rvr_id%253D2203558645474%2526rvr_ts%253Dc0c0c0ba16e0abc308b1f20bffdf2693&ul_noapp=true

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tototata1416 a écrit:Coucou

Pour t’équiper en dépannage de suspension tu prends ça :
https://www.lrsconcept.fr/suspensionp38.html

L'EAS cette invention complexe... - Page 4 04cb0710

Bon j'ai reçu 4 valves de eBay que j'ai commandé car je n'en pouvais plus de regonfler tout les matins et marre aussi que madame râle de ne pas pouvoir prendre son 4x4 si je ne suis pas là car elle n'ose pas regonfler...
Du coup j'ai démonté les 4 valves de chez RR-EVOLUTION et mis à la place les 4 valves de chez eBay. Je vous redis quoi demain mais apparemment il ne descend plus.
Je suis assez déçu car je n'ai pas commandé sur eBay de peur d'avoir de la mauvaise qualité ou des valves un peut fuyardes. Je comprends bien que ce genre de chose peut arriver mais pour moi un kit valves P38 vendu par un pro du P38 a été vérifié et c'est prêt à poser.
Je me suis donc dit qu'un kit valves P38 à 138€ était une valeur sûre par rapport à 4 valves eBay à 50€.
Je vais le contacter afin de lui renvoyer les 4 valves et demander le remboursement vu que 2 valves sur 4 fuient.

L'EAS cette invention complexe... - Page 4 20200239

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Message  sassarrose le Mer 19 Fév 2020 - 16:52

Tu aurais commandé 2 Y, plus simple à équilibrer. Enfin bref, pour être tranquille..... Rolling Eyes
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Range P38 Guru
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Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 2001
Edition / Finition : Autobiography
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 2000
Age : 64
Ville et code postal : Landes (40), Piacenza (Italie)
Activité / Fonction : en réserve de la république

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Message  BenP38 le Mer 19 Fév 2020 - 19:03

Oui j'ai commandé 2 Y et du tuyau pour faire une valve par essieux Respect
BenP38
BenP38
débutant en panne
débutant en panne

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 28
Ville et code postal : Canaples 80670

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Message  BenP38 le Mer 19 Fév 2020 - 19:06

J'ai réussi à faire les shunt pour avoir l'EAS en mode manuel. 1/25 et 7/18.

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BenP38
BenP38
débutant en panne
débutant en panne

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 28
Ville et code postal : Canaples 80670

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Message  preboul le Ven 21 Fév 2020 - 1:40

preboul a écrit:
preboul a écrit:Coucou Coucou Coucou

donc tout à l'heure, j'ai enlevé un bloc EAS qui marche bien d'un Range Rover P38  qui est sur le pont en attente d'un embrayage( des volontaires Humour! )

sur le bloc à ben, j'ai viré les douilles de serrage neuves en 6mm sur les lignes 1-2-3-4 car elles serrent pas:affraid: .je remet des vieilles.

c'était la cause de la 1° fuite d'hier cheers

branchement du bloc à ben, mise en pression, un petit 10 bars en 9mm
hauteur normal ok
j'en suis resté là Sleep


a voir demain s'il est toujours debout

Coucou Coucou Coucou

il est bien resté debout mais la pression dans la ligne 6 est tombée à 6 bars
fuite ligne 6 ou fuite bloc Question pas sur de moi, je changes de stratégie et je vais faire nikel mon eas + recalibrage avant de repasser sur le bloc à Ben

pour l'instant 3 fuites  bombonne
                             pressostat
                             manque 1 joint torique sur douille de serrage n°6 sur le bloc , donc fuite

voilà voilà les dernieres news


Coucou Coucou Coucou

çà marche pas mal, plus de fuite mais le compresseur n'en fait qu'a sa tete

j'ai recalibré et le max que j'ai pu obtenir c'est 92 cm sous aile des 4 cotés avec des pneus 265/75/16
pour cette hauteur, le nano donne çà
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et tout çà correspondrait à des cales de 165 et 170


un petit mot pour sassa; j'ai essayer de rentrer ces valeur s mais çà veut pas valider; une idée lol! L'EAS cette invention complexe... - Page 4 20200221
preboul
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pet lover
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Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 2001
Edition / Finition : Aspen
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du 2nd Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1999
Age : 62
Ville et code postal : ARDENNES
Activité / Fonction : paysan double actif

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