alarme surchauffe boîte automatique diesel

lucmat a écrit:oui je sais je suis con  

lucmat a écrit:oui je sais je suis con  

ivan2a a écrit:salut:coucou: 
j ai u la même chose et moi ça étai la sonde de boite qui étai naze

ivan2a a écrit:elle ce site sur le petit radiateur derrière le par-choc cote conducteur  (elle est fixer sur le cote de petit radiateur)

Polo18 a écrit:Retour sur ce fil après vidange complète de la transmission. Toutes les huiles sont neuves, et les niveaux OK. Pourtant le message "surchauffe boîte haute", ainsi que l'alerte sonore retentissent dès la mise en route, et ce intempestivement pendant au moins un quart d'heure.

Je me suis donc mis sous ce fameux radiateur d'huile de boîte, situé entre le pare-chocs et le passage de roue gauche (c'est bien celui-là?), et ai repéré deux branchements: Oui c'est bien celui-ci

- l'un sort d'une sonde placée sur un tuyau vertical en avant du radiateur. A mon avis soit une sonde de pression; soit une sonde de température; soit un déclencheur du ventilateur électrique du radiateur d'huile de BV. c'est elle qui déclenche le ventilateur, tourne t'il ?

- le second sort du même tuyau, mais plus haut, à l'endroit où le tuyau se raccorde en haut d'un cylindre ressemblant à un filtre, mais apparemment indémontable. ça ne se démonte pas

J'ai déconnecté tour à tour chacun de ces deux branchements, mais le problème persiste.

J'ai aussi essayé en enlevant le fusible n°33 diagnostic; 5A); aucun résultat. Alors, faut-il en conclure à un problème au niveau du tableau de bord? Si oui, y a-til un moyen de faire taire pour de bon l'alarme sonore? as-tu un outil de diag ?

Merci d'avance

Paul

bargo94 a écrit:   il y a l ensemble des connexions sous la boite a gants dans la contre porte  et comme je viens de le voir sur le pet de dav78  si il ya infiltration par l arrivee d air au niveau du filtre a pollen et ben! ! c est un vrai sapin de noel.  

Comme notre souçi ressemble à un faux contact je vais jeter un coup d oeil et tout cleaner. ..

dav78 a écrit:effectivement, un pet est une mine à surprise, et il peut y avoir des fuites sans qu'on le sache vraiment...

par exemple, si les filtres a pollen sont "chargés" comme ca:




ben, a l'interieur, ca peut conner ca:


et ca a commencé par me mettre de bordel dans la musique, puis ca a fini par faire clignoter les phares et le klaxon...
resultat, demontage de la baie de parebrise pour tous nettoyer... et ca en avait bien besoin...