Range Rover P38
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moteur de gamme

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Message  dav78 Mer 9 Oct 2013 - 20:23

slt,

bon, je m'en doutais mais, le verdict est sans appel...Sad 
moteur de gamme Img-2011
moteur de gamme Img-2012

donc, apres netoyage et remontage, ca ne fonctionne pas, bon j'y croyais pas trop mais bon,il fallait que j'essayes...

sauf que maintenant, comme il ne doit pas etre positionné comme avant, la boite n'est plus en prise, le Range Rover P38  est immobile...
il va faloir que je tourne le moteur a la main pour pouvoir rerouler...

je m'en vais donc me mettre en quete d'un moteur de gamme...
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Message  dav78 Mer 9 Oct 2013 - 21:04

au fait, est-ce que ce sont tous les memes, (ess/diesel et BVM/BVA) ou il y a des differences?
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Message  dav78 Dim 13 Oct 2013 - 21:00

bon apres voir redemonter, remonter, redemonter, remonter, redemonter... et j'ai fini par comprendre, et voir les differentes positions de l'axe d'entré du selecteur...
je me suis rendu compte que le moteur avait cramé et avait laissé le transfer entre 2 positions... la longue pas vraiment engagé, et la limite... c'est donc pour ca que je me suis retrouvé dans le vide, comme la longue n'etait pas verouillée, dans j'a sorti le moteur, c'est retombé a coté... et comme le verouillage n'etait pas ateint, je n'avais pas non plus l'info de la position (via le capteur) et du coup le message de passage au neutre, et la gamme longue qui clignotait...
maintenant, je ne peux toujours pas changer de gamme, mais plus de message, ni de clignotage Cool  ca fait ca de moins...
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Message  rr200tdi Lun 14 Oct 2013 - 16:26

Coucou 
tu peux changer a la main (avec une petite clé) la position : courte , neutre ou longue par contre si tu veux que la position reste en place , il faut remonter le moteur (meme si il est mort) ça te permet de rouler, ... attention de ne plus vouloir changer de gamme
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moteur de gamme Empty pareil pour moi

Message  Chouski Lun 14 Oct 2013 - 19:19

Ouai moi non plus je ne change plus de gamme. mais j'aurais préféré que ca vienne du moteur. moi c'est l'ecu de BT.

Pour te mettre en longue, si je dis pas de connerie, c'est la commande de gamme au max dans le sens des aiguille d'une montre. mais attention en remontant le moteur... qui lui n'amene pas la commande a fond, il s'arrete un peu avant...
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Message  pancho27 Sam 3 Jan 2015 - 18:58

Bonjour,
Topic un peu vieux mais j'essaye!
Je suis dans le meme cas mais je ne comprends ce que dis Chouski par rapport au moteur. Il me faut tourner à la main l'axe de la BT en buté dans le sens des aiguilles d'une montre.. Par contre, le moteur en fait il ne tourne pas jusqu'en buté mais du coup il va suffisamment loin pour etre en longue c'est ça?
Y a un truc que je pige pas là. Demain il fera jour!

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Message  dav78 Sam 3 Jan 2015 - 23:35

Coucou
En fait, tu peux remonter le moteur sans le stator (la partie extérieur) et le tourner à la main pour le mette en position longue
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Message  CONSEILP38 Dim 4 Jan 2015 - 0:27

dav si tu as besoin d'un moteur j'ai ça
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Message  Volta Dim 4 Jan 2015 - 1:04

Coucou

Euh?!? je pense que depuis Octobre 2013 le père Dav a du faire le nécessaire.... Ange
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Message  CONSEILP38 Dim 4 Jan 2015 - 2:34

ha oui la j'ai merdé ça serviras peut etre a un autre
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Message  Volta Dim 4 Jan 2015 - 2:43

Coucou

T'inquiètes.... J'ai failli aussi!... Mwuahah
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Message  dav78 Dim 4 Jan 2015 - 10:50

Coucou
Merci les gars.
Effectivement pour mon moteur de gamme, c'est réglé...

D'ailleurs. En faisant un tour sous le ML d'un ami, j'ai vu qu'il avait une BT borgwarner  qui ressemble beaucoup a la notre, et que les moteurs de gamme, hormis la prise, se resemblent comme 2 gouttes d'eau...
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