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Message  dav78 Dim 9 Mar 2014 - 21:13

reb266 a écrit:toutes les compressions étaient bonnes, un peu inférieures au maximum, sauf celle de ce cylindre ( le 7ème)
J'ai peut-être intérêt à acheter un injecteur d'occasion pour remplacer celui du 7 ,comme çà je serai sur qu'il fonctionne. Il doit bien avoir un pro du forum pour me dépanner d'un  injecteur en état.

Demain, quand j'aurai démonter le piston  du 7 , je verrai dans quel état sont les segments

combien la compression du 7 par rapport aux autres?
pour les injecteurs, oui change le...
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Message  mich Dim 9 Mar 2014 - 21:17

analyse tres correcte en effet, mais et oui il y a un mais, j'ai deja vu un passage de liquide de refroidissement dans un cylindre donne le meme resultat de proprete. Wink 

donc ma question, la culasse ne presente t'elle pas une fisure  Question ou une fisure au niveau du bloc  Question 
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Message  dav78 Dim 9 Mar 2014 - 21:19

mich a écrit:analyse tres correcte en effet, mais  et oui il y a un mais, j'ai deja vu un passage de liquide de refroidissement dans un cylindre donne le meme resultat de proprete. Wink 

donc ma question, la culasse ne presente t'elle pas une fisure  Question ou une fisure au niveau du bloc  Question 

c'est vrai, mais la, il mangerait du liquide... et il s'en est pas plaint  Wink 
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Message  mich Dim 9 Mar 2014 - 21:26

dav78 a écrit:
mich a écrit:analyse tres correcte en effet, mais  et oui il y a un mais, j'ai deja vu un passage de liquide de refroidissement dans un cylindre donne le meme resultat de proprete. Wink 

donc ma question, la culasse ne presente t'elle pas une fisure  Question ou une fisure au niveau du bloc  Question 

c'est vrai, mais la, il mangerait du liquide... et il s'en est pas plaint  Wink 


oui juste aussi  Super ! 
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Message  superwam Dim 9 Mar 2014 - 21:46

J ai bien un injecteur d occas a t envoyer l ami Wink

_________________
Refection du bas moteur du V8 - Page 3 Rabbid_emoticon_by_zimpy222Oui je sais je suis paranoïaque........mais c'est pas parce que je suis paranoïaque qu'ils sont pas tous après moi!!!Refection du bas moteur du V8 - Page 3 Rabbid_emoticon_by_zimpy222
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Message  reb266 Dim 9 Mar 2014 - 21:54

Volontiers Gaétan, tu dois avoir mon adresse. Par contre,Il ne bouffe pas de LDR, demain je vais quand même inspecter comme il faut la culasse pour vérifier si elle n'a pas de fêlure
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Message  dav78 Lun 10 Mar 2014 - 9:37

reb266 a écrit:Volontiers Gaétan, tu dois avoir mon adresse. Par contre,Il ne bouffe pas de LDR, demain je vais quand même inspecter comme il faut la culasse pour vérifier si elle n'a pas de fêlure

mouais... a l'œil nue, parfois tu passes a coté, le test, c'est l'épreuve (a chaud), mais, si il ne mangeait pas de liquide... pas d'inquiétude à avoir de ce coté la...
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Message  reb266 Lun 10 Mar 2014 - 12:47

David et Michel, je crois que ce matin j'ai trouvé pourquoi je bouffai autant d'huile...... c'est hallucinant mais ou sont les morceaux.

A vous de donner la réponse  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy 


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Message  dav78 Lun 10 Mar 2014 - 13:01

reb266 a écrit:David et Michel, je crois que ce matin j'ai trouvé pourquoi je bouffai autant d'huile...... c'est hallucinant mais ou sont les morceaux.

A vous de donner la réponse  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy 


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 Shocked Shocked Shocked 

les morceaux?
je crois surtout que le dernier qui monté les segment, a oublié la partie basse du racleur...
mais pas étonnant qu'il consomme un peu d'huile... Wink


Dernière édition par dav78 le Lun 10 Mar 2014 - 13:28, édité 1 fois
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Message  duvland Lun 10 Mar 2014 - 13:14

salut ,
il faudrait quand meme que tu controles l ovalisation et l alesage sur ce cylindre car si tu ne vois plus les traces de rodoir uniquement sur celui-la, ca signifie qu il est plus use que les autres .
a + .
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Message  reb266 Lun 10 Mar 2014 - 13:20

Je n'ai pas l'outil qui va avec le comparateur pour vérifier s'il y a ovalisation ou non. Je vais essayer en prenant un segment et le pousser avec un piston et un jeu de cales. En prenant des mesures tous les 2 ou 3cm je verrai bien le résultat. Si tu as une autre solution,je suis preneur.
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Message  dav78 Lun 10 Mar 2014 - 13:31

duvland a écrit:salut ,
il faudrait quand meme que tu controles l ovalisation et l alesage sur ce cylindre car si tu ne vois plus les traces de rodoir uniquement sur celui-la, ca signifie qu il est plus use que les autres .
a + .

il n'est pas forcement usé, il peut être glacé. Wink 

mais, oui, il faut contrôler.
avec un segment, en mesurant le jeu a la coupe a diffèrent endroit, et le comparer avec un autre cylindre.

au fait, attention et délicatesse avec les outils pour déglacer, ca ponce......
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Message  duvland Lun 10 Mar 2014 - 13:36

eh bien c est ce que je ferais en absence de materiel . tu verifies si ton jeu a la coupe est constant en plusieurs points(haut bas et mi-course) et surtout tu regardes avec le meme segment si il est identique dans 1 ou 2 autres cylindres.
si c est ok, un bon deglacage , segmentation,, coussinets, etc......
et c est reparti pour un tour.
a + .
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Message  papamike Lun 10 Mar 2014 - 13:37

[quote="dav78"]
reb266 a écrit:[b]David et Michel, je crois que ce matin j'ai trouvé pourquoi je bouffai autant d'huile...... c'est hallucinant mais ou sont les morceaux.

A vous de donner la réponse  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy 
Les morceaux?
je crois surtout que le dernier qui monté les segment, a oublié la partie basse du racleur...
mais pas étonnant qu'il consomme un peu d'huile... Wink

En effet, original comme montage......!
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Message  reb266 Lun 10 Mar 2014 - 20:37

Opérations de l'après midi:

J'ai mesure tous les cylindres pour voir s'il y avait une ovalisation quelconque. J'ai pris des mesures tous les 3 centimètres, en utilisant un segment et en passant dans l'ouverture une cale. Quelque soit le cylindre et la hauteur mesurée, je suis resté avec une cale de 0.85.
Il semble qu'il n'ait pas d'ovalisation.

puis j'ai utilisé ces deux outils pendant plus de 3 heures pour nettoyer les gorges des segments. C'est long et ch... à faire!!!!

Refection du bas moteur du V8 - Page 3 20140310

mais bon, le résultat: des pistons tout propres et prêts à recevoir leur nouveau service trois pièces



Refection du bas moteur du V8 - Page 3 20140311

Demain passage chez LR pour un devis des pièces et si trop cher, commande chez les brittons

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Message  mich Lun 10 Mar 2014 - 20:44

je suis du meme avis que David, en effet tu as la reponse a ta conso excesive d'huile, et le cylindre ca va ? pas trop de degat ?



Par contre Christophe, j'ai pense a toi ce week-end, as-tu pres de chez un centre auto leclercq ? si oui celui qui est a cote de chez moi vends pas mal d'outillage specialise et je suis tombe sur la pince a segments pour enfiler les pistons dans le cylindre prix 14€  Wink 
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Message  mich Lun 10 Mar 2014 - 20:48

pour deglacer avec le honnoir, bien huiler les pierres,ne pas hesiter sur la quantite d'huile (huile moteur va tres bien) Wink 
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Message  reb266 Lun 10 Mar 2014 - 21:15

Merci pour vos conseils. Michel, j'ai trouvé une outil pour serrer les segments chez monoutillage.com pour 9€ port compris.

Par contre, j'ai épluché le dossier et les factures que j'ai depuis l'origine du Pet et il n'y en a aucune sur un changement quelconque de segments..... Faut il en déduire qu'il es né avec cette tare et qu'elle s'est révélée qu'au bout de quelques années  What a Face  What a Face  What a Face 
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Message  mich Lun 10 Mar 2014 - 21:37

reb266 a écrit:Merci pour vos conseils. Michel, j'ai trouvé une outil pour serrer les segments chez monoutillage.com pour 9€ port compris.

Ok super alors

Par contre, j'ai épluché le dossier et les factures que j'ai depuis l'origine du Pet et il n'y en a aucune sur un changement quelconque de segments..... Faut il en déduire qu'il es né avec cette tare et qu'elle s'est révélée qu'au bout de quelques années  What a Face  What a Face  What a Face 


c'est bien possible ou alors tu as pas la facture............. Wink 
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Message  papamike Lun 10 Mar 2014 - 22:11

reb266 a écrit:Merci pour vos conseils. Michel, j'ai trouvé une outil pour serrer les segments chez monoutillage.com pour 9€ port compris.

Par contre, j'ai épluché le dossier et les factures que j'ai depuis l'origine du Pet et il n'y en a aucune sur un changement quelconque de segments..... Faut il en déduire qu'il es né avec cette tare et qu'elle s'est révélée qu'au bout de quelques années  What a Face  What a Face  What a Face 

Tu m'aurais dit ça, je t'aurais fait cadeau du mien.
Sorti de la boîte et................remis dedans.
Trop compliqué à mettre en œuvre et pas pratique.
Je continuerai à faire ça avec mes petits doigts, ça a déjà été certifié comme méthode... Wink 
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Message  Invité Lun 10 Mar 2014 - 22:31

reb266 a écrit:David et Michel, je crois que ce matin j'ai trouvé pourquoi je bouffai autant d'huile...... c'est hallucinant mais ou sont les morceaux.

A vous de donner la réponse  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy 

En limaille dans le fond du carter.  WC 
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Message  doudou-974 Mar 11 Mar 2014 - 6:23

Bravo très beau boulot
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Message  xav Mar 11 Mar 2014 - 7:07

Coucou chapeau bas!

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Message  dav78 Mar 11 Mar 2014 - 13:43

reb266 a écrit: Faut il en déduire qu'il es né avec cette tare et qu'elle s'est révélée qu'au bout de quelques années  What a Face  What a Face  What a Face 

je pense plus pour la facture qui manque... ou le bricolage non déclaré.
ca fait longtemps que tu as le Pet, parce que la conso d'huile, doit dater du jour ou il manque morceau de racleur., non?

pour la limaille dans le fond, je n'y crois pas trop, un segment, c'est dur, et quand ca casse, et se barre, ca laisse des traces (piston-cylindre)...
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Message  reb266 Mar 11 Mar 2014 - 19:06

David, je n'ai jamais trouvé de morceaux ou de la limaille quand j'ai ouvert le carter pour la première fois et la chemise n'a aucune trace. Par contre, je n'ai pas fait plus de 1000 km depuis que je l'ai et je n'avais pas demandé au précédent propriétaire s'il bouffait de l'huile. J'étais préoccupé par le problème d'allumage effectivement ,il me manque surement une facture. Il avait été déculassé aux alentours de 100000km  , peut-être que l'ancien proprio m'a caché certaines choses. L'essentiel est d'avoir trouvé. Je penserai plus pour un oubli et de facture et de remontage.
Ce matin, je suis passé chez LR pour demander un devis pour le prix des pièces, cela me permettra de faire un choix: frogs ou brittons
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