Re: Refection du bas moteur du V8

dav78 Dim 9 Mar 2014 - 21:13

reb266 a écrit:toutes les compressions étaient bonnes, un peu inférieures au maximum, sauf celle de ce cylindre ( le 7ème)
J'ai peut-être intérêt à acheter un injecteur d'occasion pour remplacer celui du 7 ,comme çà je serai sur qu'il fonctionne. Il doit bien avoir un pro du forum pour me dépanner d'un injecteur en état.

Demain, quand j'aurai démonter le piston du 7 , je verrai dans quel état sont les segments

combien la compression du 7 par rapport aux autres?
pour les injecteurs, oui change le...

mich Dim 9 Mar 2014 - 21:17

analyse tres correcte en effet, mais et oui il y a un mais, j'ai deja vu un passage de liquide de refroidissement dans un cylindre donne le meme resultat de proprete. Wink

donc ma question, la culasse ne presente t'elle pas une fisure

ou une fisure au niveau du bloc Question

dav78 Dim 9 Mar 2014 - 21:19

mich a écrit:analyse tres correcte en effet, mais et oui il y a un mais, j'ai deja vu un passage de liquide de refroidissement dans un cylindre donne le meme resultat de proprete.

donc ma question, la culasse ne presente t'elle pas une fisure ou une fisure au niveau du bloc

c'est vrai, mais la, il mangerait du liquide... et il s'en est pas plaint Wink

mich Dim 9 Mar 2014 - 21:26

dav78 a écrit:
mich a écrit:analyse tres correcte en effet, mais et oui il y a un mais, j'ai deja vu un passage de liquide de refroidissement dans un cylindre donne le meme resultat de proprete.

donc ma question, la culasse ne presente t'elle pas une fisure   ou une fisure au niveau du bloc

c'est vrai, mais la, il mangerait du liquide... et il s'en est pas plaint

oui juste aussi Super !

superwam Dim 9 Mar 2014 - 21:46

J ai bien un injecteur d occas a t envoyer l ami Wink

reb266 Dim 9 Mar 2014 - 21:54

Volontiers Gaétan, tu dois avoir mon adresse. Par contre,Il ne bouffe pas de LDR, demain je vais quand même inspecter comme il faut la culasse pour vérifier si elle n'a pas de fêlure

dav78 Lun 10 Mar 2014 - 9:37

reb266 a écrit:Volontiers Gaétan, tu dois avoir mon adresse. Par contre,Il ne bouffe pas de LDR, demain je vais quand même inspecter comme il faut la culasse pour vérifier si elle n'a pas de fêlure

mouais... a l'œil nue, parfois tu passes a coté, le test, c'est l'épreuve (a chaud), mais, si il ne mangeait pas de liquide... pas d'inquiétude à avoir de ce coté la...

reb266 Lun 10 Mar 2014 - 12:47

David et Michel, je crois que ce matin j'ai trouvé pourquoi je bouffai autant d'huile...... c'est hallucinant mais ou sont les morceaux.

A vous de donner la réponse

dav78 Lun 10 Mar 2014 - 13:01

reb266 a écrit:David et Michel, je crois que ce matin j'ai trouvé pourquoi je bouffai autant d'huile...... c'est hallucinant mais ou sont les morceaux.

A vous de donner la réponse

les morceaux?
je crois surtout que le dernier qui monté les segment, a oublié la partie basse du racleur...
mais pas étonnant qu'il consomme un peu d'huile... Wink

duvland Lun 10 Mar 2014 - 13:14

salut ,
il faudrait quand meme que tu controles l ovalisation et l alesage sur ce cylindre car si tu ne vois plus les traces de rodoir uniquement sur celui-la, ca signifie qu il est plus use que les autres .
a + .

reb266 Lun 10 Mar 2014 - 13:20

Je n'ai pas l'outil qui va avec le comparateur pour vérifier s'il y a ovalisation ou non. Je vais essayer en prenant un segment et le pousser avec un piston et un jeu de cales. En prenant des mesures tous les 2 ou 3cm je verrai bien le résultat. Si tu as une autre solution,je suis preneur.

dav78 Lun 10 Mar 2014 - 13:31

duvland a écrit:salut ,
il faudrait quand meme que tu controles l ovalisation et l alesage sur ce cylindre car si tu ne vois plus les traces de rodoir uniquement sur celui-la, ca signifie qu il est plus use que les autres .
a + .

il n'est pas forcement usé, il peut être glacé. Wink

mais, oui, il faut contrôler.
avec un segment, en mesurant le jeu a la coupe a diffèrent endroit, et le comparer avec un autre cylindre.

au fait, attention et délicatesse avec les outils pour déglacer, ca ponce......

duvland Lun 10 Mar 2014 - 13:36

eh bien c est ce que je ferais en absence de materiel . tu verifies si ton jeu a la coupe est constant en plusieurs points(haut bas et mi-course) et surtout tu regardes avec le meme segment si il est identique dans 1 ou 2 autres cylindres.
si c est ok, un bon deglacage , segmentation,, coussinets, etc......
et c est reparti pour un tour.
a + .

papamike Lun 10 Mar 2014 - 13:37

[quote="dav78"]

reb266 a écrit:[b]David et Michel, je crois que ce matin j'ai trouvé pourquoi je bouffai autant d'huile...... c'est hallucinant mais ou sont les morceaux.

A vous de donner la réponse
Les morceaux?
je crois surtout que le dernier qui monté les segment, a oublié la partie basse du racleur...
mais pas étonnant qu'il consomme un peu d'huile...

En effet, original comme montage......!

reb266 Lun 10 Mar 2014 - 20:37

Opérations de l'après midi:

J'ai mesure tous les cylindres pour voir s'il y avait une ovalisation quelconque. J'ai pris des mesures tous les 3 centimètres, en utilisant un segment et en passant dans l'ouverture une cale. Quelque soit le cylindre et la hauteur mesurée, je suis resté avec une cale de 0.85.
Il semble qu'il n'ait pas d'ovalisation.

puis j'ai utilisé ces deux outils pendant plus de 3 heures pour nettoyer les gorges des segments. C'est long et ch... à faire!!!!

mais bon, le résultat: des pistons tout propres et prêts à recevoir leur nouveau service trois pièces

Demain passage chez LR pour un devis des pièces et si trop cher, commande chez les brittons

mich Lun 10 Mar 2014 - 20:44

je suis du meme avis que David, en effet tu as la reponse a ta conso excesive d'huile, et le cylindre ca va ? pas trop de degat ?

Par contre Christophe, j'ai pense a toi ce week-end, as-tu pres de chez un centre auto leclercq ? si oui celui qui est a cote de chez moi vends pas mal d'outillage specialise et je suis tombe sur la pince a segments pour enfiler les pistons dans le cylindre prix 14€ Wink

mich Lun 10 Mar 2014 - 20:48

pour deglacer avec le honnoir, bien huiler les pierres,ne pas hesiter sur la quantite d'huile (huile moteur va tres bien) Wink

reb266 Lun 10 Mar 2014 - 21:15

Merci pour vos conseils. Michel, j'ai trouvé une outil pour serrer les segments chez monoutillage.com pour 9€ port compris.

Par contre, j'ai épluché le dossier et les factures que j'ai depuis l'origine du Pet et il n'y en a aucune sur un changement quelconque de segments..... Faut il en déduire qu'il es né avec cette tare et qu'elle s'est révélée qu'au bout de quelques années

mich Lun 10 Mar 2014 - 21:37

reb266 a écrit:Merci pour vos conseils. Michel, j'ai trouvé une outil pour serrer les segments chez monoutillage.com pour 9€ port compris.

Ok super alors

Par contre, j'ai épluché le dossier et les factures que j'ai depuis l'origine du Pet et il n'y en a aucune sur un changement quelconque de segments..... Faut il en déduire qu'il es né avec cette tare et qu'elle s'est révélée qu'au bout de quelques années

c'est bien possible ou alors tu as pas la facture............. Wink

papamike Lun 10 Mar 2014 - 22:11

reb266 a écrit:Merci pour vos conseils. Michel, j'ai trouvé une outil pour serrer les segments chez monoutillage.com pour 9€ port compris.

Par contre, j'ai épluché le dossier et les factures que j'ai depuis l'origine du Pet et il n'y en a aucune sur un changement quelconque de segments..... Faut il en déduire qu'il es né avec cette tare et qu'elle s'est révélée qu'au bout de quelques années

Tu m'aurais dit ça, je t'aurais fait cadeau du mien.
Sorti de la boîte et................remis dedans.
Trop compliqué à mettre en œuvre et pas pratique.
Je continuerai à faire ça avec mes petits doigts, ça a déjà été certifié comme méthode... Wink

Invité Lun 10 Mar 2014 - 22:31

reb266 a écrit:David et Michel, je crois que ce matin j'ai trouvé pourquoi je bouffai autant d'huile...... c'est hallucinant mais ou sont les morceaux.

A vous de donner la réponse

En limaille dans le fond du carter.

doudou-974 Mar 11 Mar 2014 - 6:23

Bravo très beau boulot

xav Mar 11 Mar 2014 - 7:07

chapeau bas!

dav78 Mar 11 Mar 2014 - 13:43

reb266 a écrit: Faut il en déduire qu'il es né avec cette tare et qu'elle s'est révélée qu'au bout de quelques années

je pense plus pour la facture qui manque... ou le bricolage non déclaré.
ca fait longtemps que tu as le Pet, parce que la conso d'huile, doit dater du jour ou il manque morceau de racleur., non?

pour la limaille dans le fond, je n'y crois pas trop, un segment, c'est dur, et quand ca casse, et se barre, ca laisse des traces (piston-cylindre)...

reb266 Mar 11 Mar 2014 - 19:06

David, je n'ai jamais trouvé de morceaux ou de la limaille quand j'ai ouvert le carter pour la première fois et la chemise n'a aucune trace. Par contre, je n'ai pas fait plus de 1000 km depuis que je l'ai et je n'avais pas demandé au précédent propriétaire s'il bouffait de l'huile. J'étais préoccupé par le problème d'allumage effectivement ,il me manque surement une facture. Il avait été déculassé aux alentours de 100000km , peut-être que l'ancien proprio m'a caché certaines choses. L'essentiel est d'avoir trouvé. Je penserai plus pour un oubli et de facture et de remontage.
Ce matin, je suis passé chez LR pour demander un devis pour le prix des pièces, cela me permettra de faire un choix: frogs ou brittons

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