Remise en forme de mon P38

Bon courage, ca se fait, mais ca peut etre long si ca sort pas.

Pour tes roues j'ai eu le meme soucis, je te conseille de faire les arrieres au passage, vaut mieux essayer de les enlever en ayant le temps la en ce moment, qu'etre bloqué sur un bord de route a ne pouvoir demonter la roue

Pour l'hevac tu peux commander ça:
https://www.ebay.fr/itm/CONNECTOR-LCD-REPAIR-HEVAC-P38-RANGE-ROVER-AFFICHAGE-CHAUFFAGE-CONNECTEUR-ECRAN/293336774767?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Bon ben suite des réparations ......

En regardant sur le forum, pour le démontage des rotules de pivot INF et SUP, certains mettent 2 heures et d'autres 3 jours.

Pour ma part, avec pas mal de galère ( notamment 1h30 juste pour sortir la roue   ), j'ai mis juste pour les rotules de la roue gauche plus de 8 heures .
Au passage, j'ai bousillé le capteur d'ABS, j'ai découvert que les soufflets de protection des pistons d'étrier de freins sont HS.
Je n'arrive pas pour l'instant à la rotule de direction G qui reste obstinément bloquée  

Donc réfection de tout ce petit monde, nettoyage de la crasse d'huile du aux anciennes fuite DA, moteur et pompe gasoil, achat des pièces manquantes, a pu qu'à faire le côté droit maintenant.

Oui pour le démontage des roues arrières, c'est prévu quand j'aurais fini l'avant.

Normalement j'ai jusqu'au 01/05 pour la contre visite. Je serais presque dans les temps  


















Capteur ABS HS : manque un bout  

Bon moi j'ai toujours pas reussi a sortir le moyeux pivotant...
comment tu a réussi ?

Tu parles du bloc moyeu où vient se loger le cardan et que j’ai repeint en gris ou la partie qui s’enfiche dans les rotules ?

Dpon17 a écrit:Tu parles du bloc moyeu où vient se loger le cardan et que j’ai repeint en gris ou la partie qui s’enfiche dans les rotules ?

La partie qui s'enfiche dans les rotules.
Rien à faire pour le cône du bas. par contre celui d'en haut à l'air déboité.
Je suis en train de fabriquer un outil avec de la grosse ferraille pour pousser plus fort qu'avec l'arrache rotule norauto.
Est ce qu'il y a un truc ?

Faut un arrache rotule digne de ce nom

hlr a écrit:Est ce qu'il y a un truc ?

Bah le seul truc qui reste à faire au besoin, c’est que tu peux chauffer un peu au chalumeau pour dilater la rotule et support pivot sans foutre le feu au
C’est ce que Pascalou fait quand ça ne sort pas avec son matériel de camion
Ou un pistolet à induction

J’ai commandé celui-là chez KS Tool et ça fait maintenant un mois que je l’attends

https://www.kstools.com/fr/produits/outillage-automobile/direction-et-essieu/articles/5678/pistolet-a-chaleur-par-induction?c=1071740928

La chauffe est mieux localisée et concentrée sur le composant récalcitrant
Ça facilite la vie sur nos P38 ou les Classics âgés.....

tototata1416 a écrit:

hlr a écrit:Est ce qu'il y a un truc ?

Bah le seul truc qui reste à faire au besoin, c’est que tu peux chauffer un peu au chalumeau pour dilater la rotule et support pivot sans foutre le feu au
C’est ce que Pascalou fait quand ça ne sort pas avec son matériel de camion
Ou un pistolet à induction

J’ai commandé celui-là chez KS Tool et ça fait maintenant un mois que je l’attends

https://www.kstools.com/fr/produits/outillage-automobile/direction-et-essieu/articles/5678/pistolet-a-chaleur-par-induction?c=1071740928

La chauffe est mieux localisée et concentrée sur le composant récalcitrant
Ça facilite la vie sur nos P38 ou les Classics âgés.....

Meri Toto. je vais déja essayer l'outil que j'ai fabriqué hier en espérant que ça fonctionne parce que le feu j'aime pas trop.
Sinon tu as changé ton joint spi de sortie de pont ? Si oui tu as mis en place le neuf comment ?

Effectivement, tu peux chauffer et cela en général aide grandement au démontage.
Pour ma part, j'ai un petit chalumeau oxhydrique camping gaz avec cartouche de 60L d'oxygène et c'est magique quand quoique ce soit est bloqué.
Malheureusement, ma bouteille d'oxygène est vide et donc je ne chauffe actuellement qu'avec le gaz donc beaucoup moins efficace.
L'avantage de l'oxhydrique, c'est que la flamme est beaucoup plus concentrée ( dons pas de risque de cramer tout autour    ) et surtout c'est beaucoup plus élevé en température : si je ne dis pas de bêtises, avec l'oxhydrique environ 2800°C, seulement avec gaz : 700°C

Pour ton cas, tu mets en tension avec un arrache rotule, tu chauffes et soit cela se débloque avec cette chaleur, soit un coup de marteau suite à la chauffe et tout devrait se débloquer.

Voilà une image du mien, c'est vraiment pas cher, la cartouche oxy vaut 20€, se trouve à casto, leroy ou brico et cela m'a sauvé de galères plus d'une fois

Merci Dpon17.
Avec mon expérience d'aujourd'hui je suis plutot pessimiste. Mon extracteur bricolé avec des barres de 8mm et des vis de 10 n'a pas réussi à faire bouger quoi que ce soit. Le chalumeau comme le tient peutêtre une bonne piste mais j'ai peur que même avec ça mon extracteur maison soit un peu juste ???
J'ai cassé une tige fileté de 10 et ma tôle de 8 se plie.
J'ai vu que certain coupait le cône!!!

Couper l'écrou et la rotule ,  je n’y jouerai pas HLR
Si tu ne sais pas, ou n’a pas le matériel adéquate, ton sera au chaud au garage pour un moment

As tu bien brosser à la dremel la tête de le rotule
As tu bien bourrer de dégrippant et je dis dégrippant et pas WD40, 2 ou 3 jours avant en arrosant plusieurs fois  

Pour sortir le pivot, pas d’autre choix que de jouer sur la rotule inférieure et supérieure en même temps

tototata1416 a écrit:

Couper l'écrou et la rotule ,  je n’y jouerai pas HLR
Si tu ne sais pas, ou n’a pas le matériel adéquate, ton sera au chaud au garage pour un moment

As tu bien brosser à la dremel la tête de le rotule
As tu bien bourrer de dégrippant et je dis dégrippant et pas WD40, 2 ou 3 jours avant en arrosant plusieurs fois  

Pour sortir le pivot, pas d’autre choix que de jouer sur la rotule inférieure et supérieure en même temps

Salut Toto,
Le pivot d'en haut est déboité il y a seulement celui d'en bas qui bloque... et qui bloque severe. J'ai mis du dégripant. Ça fait une semaine que je met du dégripant et c'est le cône qui bloque pas la rotule. J'aimerais bien en être déja là !!!

Ce que je ferais à ta place :
-1- : ton extracteur est bien trop faible et ce n'est pas étonnant que cela ne fonctionne pas.
-2- : mes roues étaient bloquées, donc je m'attendais à avoir des soucis pour démonter les rotules, ce qui a été le cas en ayant un arrache rotule conséquent mais plus d'oxygène pour chauffer, mais c'est venu péniblement, en tapant aussi de temps en temps.
-3- trouve ou achète un arrache rotule digne de ce nom
-4- trouve ou achète un petit oxhydrique pour chauffer correctement la rotule ou le support moyeu ( je préfère la chauffe du support et non de la rotule ) car un simple chalumeau ne fera pas assez monter la température.

N'oublie pas que tu as l'autre côté à faire, et ça risque d'être le même topo

La je regarde pour trouver cette bouteille oxypower de 60L car sur le net il est en rupture et les magasins de bricolage autour de chez moi le sont apparemment aussi  . Je voudrais bien la trouver avant de démonter ma roue droite.

Voilà mon avis qui n'engage que moi.

tototata1416 a écrit:

As tu bien bourrer de dégrippant et je dis dégrippant et pas WD40, 2 ou 3 jours avant en arrosant plusieurs fois  

,
tu as quoi contre le WD40
Quand tu n'as pas autre chose, c'est quand même éfficace

Dpon17 a écrit:Ce que je ferais à ta place :
-1- : ton extracteur est bien trop faible et ce n'est pas étonnant que cela ne fonctionne pas.
-2- : mes roues étaient bloquées, donc je m'attendais à avoir des soucis pour démonter les rotules, ce qui a été le cas en ayant un arrache rotule conséquent mais plus d'oxygène pour chauffer, mais c'est venu péniblement, en tapant aussi de temps en temps.
-3- trouve ou achète un arrache rotule digne de ce nom
-4- trouve ou achète un petit oxhydrique pour chauffer correctement la rotule ou le support moyeu ( je préfère la chauffe du support et non de la rotule ) car un simple chalumeau ne fera pas assez monter la température.

N'oublie pas que tu as l'autre côté à faire, et ça risque d'être le même topo    

La je regarde pour trouver cette bouteille oxypower de 60L car sur le net il est en rupture et les magasins de bricolage autour de chez moi le sont apparemment aussi  . Je voudrais bien la trouver avant de démonter ma roue droite.

Voilà mon avis qui n'engage que moi.

Merci Dpon17
Qu'est ce que tu me conseil comme extracteur ?
Je vais aller m'acheter un chalumeau comme le tient. Le leroy à côté de chez moi en a 2 en stock.

Qu'est ce que tu en pense pour déboiter le cône inférieur ?
https://www.manomano.fr/p/varan-motors-nebje-01-kit-darraches-rotules-separateurs-de-rotules-3-pieces-15780345

J’ai regardé le prix des pistolets à induction, waou j’espère qu’à ces prix, ils sont efficaces

Pour les extracteurs, forcement que si tu tapes dans de la marque, tu ne sera pas surpris.

Moi j’ai les 2, 1 à frapper et 1 autre comme ci dessous

J’ai modifier le mien qui ressemblait à celui ci au départ mais il vaut mieux partir avec de la marque kstools ou facom






A frapper

hlr a écrit:Qu'est ce que tu en pense pour déboiter le cône inférieur ?
https://www.manomano.fr/p/varan-motors-nebje-01-kit-darraches-rotules-separateurs-de-rotules-3-pieces-15780345

Il faut de la puissance et de la résistance. J’ai aussi cela mais pour vraiment forcer, j’utilise les 2 autres. Et tu as besoin de puissance sur les rotules du range.

J'avais bricolé un truc a partir de 2 outils
un extracteur a griffe, des plaques, des tubes et un autre outil pour compresser facom a graisse, tres puissant (j'ai plus le nom)

peff a écrit:J'avais bricolé un truc a partir de 2 outils
un extracteur a griffe, des plaques, des tubes et un autre outil pour compresser facom a graisse, tres puissant (j'ai plus le nom)

Merci les gars mais mon problème se situe en amont pour désacoupler le porte moyeux rotatif des cônes des rotules.

Salut,

je l'ai fait la semaine dernière d'un côté, et j'ai finalement tronçonné la rotule inférieure entre le pont et le pivot.: 2 minutes, alors que j'ai essayé tout l'après midi avec les outils traditionnels (extracteur rotule, chalumeaux, marteau...) en vain.
Ensuite, le morceau de rotule est sorti du pivot avec un tout petit coup de rien du tout, comme quoi...
Pour l'autre côté, je tronçonne direct... (j'attends les joints spi de pont avant de remonter le côté. ils se sont perdus...)

lightfrançois a écrit:Salut,

je l'ai fait la semaine dernière d'un côté, et j'ai finalement tronçonné la rotule inférieure entre le pont et le pivot.: 2 minutes, alors que j'ai essayé tout l'après midi avec les outils traditionnels (extracteur rotule, chalumeaux, marteau...) en vain.
Ensuite, le morceau de rotule est sorti du pivot avec un tout petit coup de rien du tout, comme quoi...
Pour l'autre côté, je tronçonne direct... (j'attends les joints spi de pont avant de remonter le côté. ils se sont perdus...)

Salut lightfrançois,
Tu as donc disqué la partie visible du cône horizontalement entre le porte moyeux et le pont. L’espace disponible fait environ 15mm maxi et pour le pivot du bas il me semblait que j’aurais du mal à couper tout le diamètre du cône car côté extérieur il semble un peu encastré dans la fonte du porte moyeux. T’as fait ça avec quoi comme disqueuse et comme disque ?

J'ai regardé un peu plus la possibilité de disquer.
Ça semble tres tres juste avec un disque de 125 mais peut-être pas impossible. La profondeur possible avec ma diqueuse fait 35mm et la zone à disquer + la butée fait aussi 35mm.
Lightfrançois peut tu me confirmer que tu as fait ça avec une disqueuse de base de 125mm et ce que tu as utilisé comme disque ?
Si c'est bien à cette endroit que tu as fait ça et avec une disqueuse de 125, j'acheterais des nouveaux disques et je tenterais demain après midi.

J'ai fait exactement la meme que toi d'un côté, il a fallut que je disque.
avec un disque fin ca passe

j'ai commencé avec la une 115 avec disque inox 1.6, mais c'était trop petit, je suis passé à la 230 avec disque inox